专利名称：滑杆式液位高度采集仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传感检测技术，尤其涉及减速器润滑油液位的检测。
背景技术：
减速器的底部需要添加一定量的润滑油，用于对运转的齿轮实现有效润滑。随着减速器的不断运行，润滑油会不断流失。所以设置传感器采集润滑油的液位高度，显得很有必要。借鉴汽车领域中广泛使用的浮球式液位传感器，是一种有效的方案。通过浮球在油量变化的作用下带动滑动电阻的指针，改变滑动电阻的阻值，使流过油量指示表的电流发生改变，指示表的指针在刻度盘上作相应的移动，达到指示油量的目的。由于滑动电阻安装在减速器内，受到减速器内部高度和空间的限制，滑动电阻指针很短，滑动的距离一般在20-30mm，滑动电阻的线圈也仅有几十至一百余匝，因此一定的油量变化对应移动的线圈匝数较少，分辨率很低，油表指示精度在士 10%。
实用新型内容本实用新型提供一种结构简单、快捷高效的滑杆式液位高度采集仪，用于提供对液位信号进行精确检测，同时提高液位检测的效率。为实现上述的目的，本实用新型采用的技术方案是，一种滑杆式液位高度采集仪，包括:外壳、线圈，其二者组成了电阻片；浮球、滑杆与滑动电阻的指针是一个连动的整体，安装在在减速器内；所述电阻片安装在减速器外；所述电阻片的长度为100_，绕制于所述外壳上的线圈匝数为200匝，所述外壳为弧形。和传统技术相比，本实用新型将滑动电阻的所述电阻片增加长度，增加线圈的匝数，将滑动电阻片安装固定在设计好的弧形外壳上，将滑动电阻的指针加长，增大扫描半径，使相同的油量变化在电阻片上移动的距离加大，达到提高分辨率的目的。同时，为不受减速器内部空间的限制，将滑动电阻及外壳安装在减速器外。由于采用上述方案，传感器检测的精度可以大大提高，与数字油量指示表配套使用，可以使油量指示精度达到士 1%。而且结构简单，使用安装方便，对原车减速器无须做任何改动。
附图1是本实用新型滑杆式液位高度采集仪的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本实用新型提供了一种滑杆式液位高度采集仪，使其结构简单并更加易于操作和使用。如附图1所示，实施例中。3为外壳，4为线圈，其二者组成了电阻片。浮球1、滑杆2与滑动电阻的指针5是一个连动的整体，安装在在减速器内，加长了的滑动电阻指针5安装在减速器外，浮球I上、下移动的角度与滑动电阻指针在滑动电阻片I移动的上角度是成线性关系的。减速器内油量的变化，浮球I受到浮力的作用上、下浮动，带动滑杆2，滑动电阻指针5在线绕电阻片上作相应的移动，从而改变滑动电阻指针5上的电压，由于每一匝线圈对应的变化油量比传统的传感器大大减少，即一定的油量变化使滑动电阻的指针在线绕电阻上移动的线圈匝数比现在使用的传感器大大增加，而每匝线圈被滑动电阻的指针接触时检出的电压值就是我们需要的检测点，检测点多了，分辨率就高，因此检测精度也就得到提闻。最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种滑杆式液位高度采集仪，其特征在于组成如下，包括:外壳、线圈，其二者组成了电阻片；浮球、滑杆与滑动电阻的指针是一个连动的整体，安装在在减速器内；所述电阻片安装在减速器外；所述电阻片的长度为100mm，绕制于所述外壳上的线圈匝数为200匝，所述外壳为弧·形。
专利摘要本实用新型涉及传感检测技术，尤其涉及减速器润滑油液位的检测。一种滑杆式液位高度采集仪，包括外壳、线圈，其二者组成了电阻片；浮球、滑杆与滑动电阻的指针是一个连动的整体，安装在在减速器内；所述电阻片安装在减速器外；所述电阻片的长度为100mm，绕制于所述外壳上的线圈匝数为200匝，所述外壳为弧形。本实用新型滑杆式液位高度采集仪结构简单、快捷高效的滑杆式液位高度采集仪，用于提供对液位信号进行精确检测，同时提高液位检测的效率。
文档编号G01F23/60GK203163833SQ20132014468
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者滕淑珍, 朱飞龙, 吴青青 申请人:浙江工贸职业技术学院