汽车应急启动设备的制作方法
【专利摘要】一种汽车应急启动设备，包括：后备应急电源装置，后备应急电源装置包含：二次电池、控制电路、电压侦测电路、电源输入端口和电力输出端口，控制电路电连接于二次电池和电源输入端口和电力输出端口，用于对二次电池充电，和利用二次电池供应汽车应急的启动电力，电压侦测电路电连接于二次电池用于侦测二次电池的电压，在二次电池为低电压状态时发出无线警告信号；接收器包含无线信号接收电路、警告信号产生器和电连接器，电连接器可插入汽车点烟器插座并与汽车点烟器插座电连接，无线信号接收电路在接收到无线警告信号时驱动警告信号产生器产生警告信息,以提供汽车应急启动设备的应急电力处于低电压状态时提醒使用者，并提供汽车应急所需的电力。
【专利说明】汽车应急启动设备【技术领域】
[0001]本实用新型是有关一种汽车应急启动设备，特别是一种具有低电压警示功能的汽车应急启动设备。
【背景技术】
[0002]已知的汽车应急启动设备的主要功能在于提供汽车备援的电力，用于在汽车临时发生电力耗尽无法启动引擎时提供应急的启动电力。已知的汽车应急启动设备例如已公告的中国台湾发明专利1246243 “携带式汽车应急充电器”，其中揭露了一种手提式的汽车应急充电器，通过内部的蓄电池提供汽车应急所需的电力，并且在其手提外壳设置有一电池电量指示器，通过不同颜色的发光二极体显示蓄电池的电量。另外在已公告的台湾新型专利M376465 “车用备援电源”提出了一种类似的装置，除了利用电池提供汽车备援电源，还包括有一侦测电路用以侦测电池的电力并显示电池的电力状态。另外在已公告的中国台湾新型专利M339150“车辆充电池使用状态预警装置”，可以在充电、放电时侦测对应的电压数值，对电池进行充电、放电的电压侦测监控，对电池状态进行管理。
[0003]一般的汽车应急启动设备在放置约半年左右，其内部的电池的蓄电量会慢慢减弱直至完全耗尽为止。而汽车应急启动设备平时是放置在汽车的行李箱或是其他不易看到的储藏空间，通常使用者也不会随时检查其中电池的剩余电量是否充够，很容易在使用汽车应急启动设备时才发现已无电力。
[0004]前述已知的汽 车应急启动设备虽然具有电力或电量侦测警示的功能，但是上述已知的汽车应急启动设备是将电池的电力或电量侦测警示器设和电池设置在同一壳体，即使侦测到电量不足并发出警告信号，由于这种汽车应急启动设备是放置在汽车行李箱中，仍然无法达到告知使用者电量不足的目的；另一方面，已知的汽车应急启动设备中设置的电力或电量侦测警示电路是使用其内部蓄电池的电力运作，除了会消耗蓄电池中用于应急的电力，特别是在蓄电池的电量不足时更会加速其电力的耗尽速度，最终连同电力或电量侦测警示电路也会因为蓄电池的电力耗尽而无法运作，令此电量或电力侦测警示功能形同虚设而无法发挥应有的功能。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供了一种具有低电压警示功能的汽车应急启动设备，可以在汽车应急启动设备的应急电力为低电压状态时提醒使用者，并且提供汽车应急时所需的电力。本实用新型汽车应急启动设备的一实施例构造，包括一后备应急电源装置和一接收器；后备应急电源装置包含:一二次电池、一控制电路、一电压侦测电路、一电源输入端口和一电力输出端口，控制电路电连接于二次电池、电源输入端口和电力输出端口，用于对二次电池充电和利用二次电池供应汽车应急的启动电力，电压侦测电路电连接于二次电池用于侦测二次电池的电压，在二次电池为低电压状态时发出一无线警告信号；接收器包含一无线信号接收电路、一警告信号产生器和一电连接器，电连接器可以插入汽车点烟器插座，无线信号接收电路在接收到无线警告信号时驱动警告信号产生器产生声或光的警告信息，提醒使用者对二次电池充电。
[0006]在本实用新型的另一方面提供了一种可以利用汽车的电力系统进行自我充电的汽车应急启动设备。本实用新型汽车应急启动设备的一实施例构造，其中的接收器具有一电力输出端口，电力输出端口可与接收器的电连接器电连接，后备应急电源装置的电源输入端口可通过电线和接收器的电力输出端口电连接，利用汽车点烟器插座供应的电源对后备应急电源装置的二次电池充电。
[0007]本实用新型汽车应急启动设备的后备应急电源装置和接收器为分离式构造，接收器平时可插置于汽车点烟器插座以汽车电力系统供应的电力运作，当后备应急电源装置侦测到内部的二次电池为低电压状态，可以发出无线警告信号启动接收器发出低电压的警告信号，提醒使用者对二次电池充电，可以解决已知的汽车应急启动设备无法发挥低电量警示功能的问题。
[0008]有关本实用新型的其他功效及实施方式的详细内容，将配合图式说明如下。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型汽车应急启动设备的一实施例构造图，显示汽车应急启动设备的外观构造。
[0010]图2为本实用新型汽车应急启动设备的一实施例的电路方块图。
[0011]图3为本实用新型汽车应急启动设备的一动作示意图。
[0012]图4为本实用新型汽车应急启动设备的另一种实施例，显示汽车应急启动设备的电路方块图。
[0013]符号说明
[0014]10 后备应急电源装置
[0015]11 二次电池
[0016]12 控制电路
[0017]120微处理器
[0018]121电源开关
[0019]122充电电路
[0020]13 电压侦测电路
[0021]131低电压信号检测电路
[0022]132无线信号发射电路
[0023]14 电源输入端口
[0024]15 电力输出端口
[0025]16 照明装置
[0026]161发光元件
[0027]162启动开关
[0028]20 接收器
[0029]21 无线信号接收电路
[0030]22 警告信号产生器[0031]23 电连接器
[0032]24 电力输出端口
[0033]25 电线
【具体实施方式】
[0034]请参阅图1及图2,本实用新型汽车应急启动设备的一实施例构造,包括:一后备应急电源装置10和一接收器20。
[0035]后备应急电源装置10包含:一二次电池11、一控制电路12、一电压侦测电路13、一电源输入端口 14和至少一电力输出端口 15 ;二次电池11为可充电式电池，电源输入端口 14用于电连接外部电源(可以是直流电源或交流电源)，由外部电源提供对后备应急电源装置10的二次电池11充电的充电电源，电力输出端口 15用于电连接汽车的启动电路、电力系统和外部的电子装置(例如行动电话、平板电脑、数位相机等)，利用二次电池11储存的电力提供汽车应急启动所需的电力或是作为外部的电子装置的行动电源。在本实用新型的一实施例，电源输入端口 14和电力输出端口 15包含多个电连接器，这些电连接器的型式包含通用串列汇流排(Universal Serial Bus, USB)连接器、直流电插座(DC connector)和交流电插座(AC connector)其中的任一种或其全部,作为外部电源或负载的电连接点。
[0036]控制电路12包含一微处理器120、一充电电路122和一电源开关121，控制电路12通过微处理器120和充电电路122对外部电源进行稳压和电压转换用于对二次电池11充电，以及对二次电池11的输出电压转换为一种或多种不同的输出电压(例如DC-5V、12V、19V)，控制电路12经由电源开关121电连接于电源输入端口 14，电源开关121切换至开启(Power On)时可以使用外部电源对二次电池11充电。
[0037]电压侦测电路13电连接于二次电池11用于侦测二次电池11的电压，本实用新型汽车应急启动设备在平时储存备用时由二次电池11提供电压侦测电路13运作所需的电力，电压侦测电路13包含一低电压信号检测电路131和一无线信号发射电路132，低电压信号检测电路131用于检测二次电池11的电压状态，低电压信号检测电路131在二次电池11为低电压状态(低于二次电池11有效蓄电时应有的正常电压值)时驱动无线信号发射电路132发出一无线警告信号。
[0038]接收器20包含一无线信号接收电路21、一警告信号产生器22和一电连接器23，电连接器23可与汽车点烟器插座电连接，警告信号产生器22的实施方式可以是喇叭和发光元件(如发光二极体LED、灯泡其中的任一种)，警告信号产生器22以声音或光线其中的任一种或两者的形式向使用者发出低电压的警告信号(见图3的警告信号产生器22发出闪光)，本实用新型的一种实施方式是将电连接器23和接收器20的外壳结合成为可以直接插入汽车点烟器插座的型式，无线信号接收电路21在接收到无线信号发射电路132发出的无线警告信号时驱动警告信号产生器22产生声或光的警告信号，提醒使用者二次电池11为低电压状态，应该再对二次电池11充电。
[0039]请参阅图4，为本实用新型汽车应急启动设备的另一实施例，其中的接收器20具有一电力输出端口 24，电力输出端口 24与接收器20的电连接器23电连接，后备应急电源装置10的电源输入端口 14可以利用一电线25接收器20的电力输出端口 24电连接，利用汽车点烟器插座供应的电源对后备应急电源装置10的二次电池11充电，提供一种可以利用汽车的电力系统进行自我充电的汽车应急启动设备；在本实用新型的一实施例，接收器20的电力输出端口 24是采用USB连接器的型式，因此，外部的电子装置也可以利用USB连接线直接和接收器20的电力输出端口 24电连接，用于取得汽车的电力系统供应的电力。
[0040]请参阅图4，为本实用新型汽车应急启动设备的另一实施例，其中的后备应急电源装置10具有一照明装置16，照明装置16包含一发光元件161和一启动开关162，发光元件161可采用发光二极体LED和灯泡其中的任一种，发光元件161通过启动开关162电连接于二次电池11的输出电力，使用者可以利用启动开关162控制发光兀件161发光或熄灭,通过照明装置16提供夜间的照明功能。另一种实施方式还可以利用控制电路12或是其他的控制电路(例如闪烁驱动电路)驱动发光元件161产生闪烁的发光效果，进而在夜晚提供警示的功能。
[0041]本实用新型汽车应急启动设备的后备应急电源装置10和接收器20为分离式构造，接收器20平时可插置于汽车点烟器插座以汽车电力系统供应的电力运作，当后备应急电源装置10侦测到内部的二次电池11为低电压状时，可通过无线警告信号启动接收器20发出低电压的警告信号，提醒使用者对二次电池11充电，可以避免在使用汽车应急启动设备时才发现已无电力的问题发生。
[0042]虽然本实用新型已通过上述的实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习相像技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的专利保护范围以权利要求中所界定的内容为准。
【权利要求】
1.一种汽车应急启动设备，其特征在于，包括: 一后备应急电源装置，该后备应急电源装置包含:一二次电池、一控制电路、一电压侦测电路、一电源输入端口和一电力输出端口，该控制电路电连接于该二次电池和该电源输入端口和该电力输出端口，用于对该二次电池充电，和利用该二次电池供应汽车应急的启动电力，该电压侦测电路电连接于该二次电池用于侦测该二次电池的电压，在该二次电池为低电压状态时发出一无线警告信号；该接收器包含一无线信号接收电路、一警告信号产生器和一电连接器，该电连接器可插入汽车点烟器插座并与该汽车点烟器插座电连接，该无线信号接收电路在接收到该无线警告信号时驱动该警告信号产生器产生声或光的警告信息。
2.如权利要求1所述的汽车应急启动设备，其特征在于，该后备应急电源装置具有一照明装置，该照明装置包含一发光元件和一启动开关，该发光元件通过该启动开关电连接于该二次电池的输出电力，利用该启动开关控制该发光兀件发光或熄灭。
3.如权利要求1所述的汽车应急启动设备，其特征在于，该控制电路包含一微处理器、一充电电路和一电源开关，该控制电路经由该电源开关电连接于该电源输入端口用于连接一外部电源，该控制电路通过该微处理器和该充电电路对该外部电源进行稳压和电压转换用于对该二次电池充电，以及对该二次电池的输出电压转换为一种或多种不同的输出电压，该电源开关切换至开启时可以使用该外部电源对该二次电池充电。
4.如权利要求1所述的汽车应急启动设备，其特征在于，该警告信号产生器为喇叭。
5.如权利要求1所述的汽车应急启动设备，其特征在于，该警告信号产生器为发光元件。
6.如权利要求1所述的汽车应急启动设备，其特征在于，该接收器具有一电力输出端口，该接收器的该电力输出端口与该接收器的该电连接器电连接。
7.如权利要求6所述的汽车应急启动设备，其特征在于，该接收器的该电力输出端口为通用串列汇流排连接器。
【文档编号】G01R31/36GK203761078SQ201320885080
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】谢世杰 申请人:谢世杰