汽车铸件检测线的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车铸件检测线，包括有底座，底座上设置有第一运输带，底座的一侧设置有检测工位，在所述检测工位的一段设置有第二运输带，所述第二运输带与第一运输带连接，在所述检测工位一段的第一运输带上设置有红外线感应器，通过在运输带的一侧设置有检测工位，可以在运输中进行检查，并且在检测台的一侧设置有第二运输带，工人可以将检测不合格的铸件放入下料板上，由第二运输带运走，通过设置有红外线感应器用于感应第一运输带上的汽车铸件，当感应到汽车铸件时第一运输带会停止运行，以提醒工人还有未检测的汽车铸件。本发明结构简单，大大降低了汽车铸件的检测时间，提高了检测效率。
【专利说明】
汽车铸件检测线
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种运输装置，尤其涉及一种可以同时检查和运输的汽车铸件检测线。
【背景技术】
[0002]汽车铸件是汽车组成的重要零部件，汽车铸件在生产中或多或少的会存在有气孔、沙眼等缺陷，此类缺陷不仅影响外观，还影响其本身的质量，工厂内通常会对汽车铸件进行全检，但全检的过程中需要来回的运输移动到指定位置进行检测，且还需要整箱装卸检测，这样无疑就显得非常麻烦，效率低下，因此解决这一类的问题显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]针对上述出现的问题，本发明提供了一种汽车铸件检测线，通过设置有运输合格品和不合格品的两条运输带，以达到在运输过程中进行检测，大大提高了汽车铸件检测效率。
[0004]为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车铸件检测线，包括有底座，所述底座上设置有第一运输带，所述底座的一侧设置有检测工位，用于检测汽车铸件的质量，在所述检测工位的一段设置有第二运输带，所述第二运输带与第一运输带连接，所述第一运输带运输合格的汽车铸件，第二运输带运输不合格的汽车铸件，在所述检测工位一段的第一运输带上设置有红外线感应器，所述第一运输带和第二运输带上设置有导向杆。
[0005]进一步改进在于:所述第二运输带上设置有下料板，所述下料板倾斜的连接在第二运输带上，汽车铸件通过下料板可移动到第二运输带上。
[0006]进一步改进在于:所述检测工位上配有一个工人用来检测汽车铸件的外观质量，由工人判定汽车铸件的合格否，将合格的汽车铸件放至红外线感应器以后的第一运输带上。
[0007]进一步改进在于:所述第一运输带的末端设置有装箱台，用于将合格的汽车铸件放置运输箱中，所述第二运输带的末端设置有运输车，用于修复不合格品的运输。
[0008]本发明的有益效果是:通过在运输带的一侧设置有检测工位，可以在运输中进行检查，并且在检测台的一侧设置有第二运输带，工人可以将检测不合格的铸件放入下料板上，由第二运输带运走，通过设置有红外线感应器用于感应第一运输带上的汽车铸件，当感应到汽车铸件时第一运输带会停止运行，以提醒工人还有未检测的汽车铸件。本发明结构简单，大大降低了汽车铸件的检测时间，提高了检测效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的示意图。
[0010]其中:1-底座，2-第一运输带，3-检测工位，4-第二运输带，5-红外线感应器，6-导向杆，7-下料板，8-装箱台，9-运输车。
【具体实施方式】
[0011]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0012]如图1所示，本实施例提供了一种汽车铸件检测线，包括有底座1，所述底座I上设置有第一运输带2，所述底座I的一侧设置有检测工位3，用于检测汽车铸件的质量，在所述检测工位3的一旁设置有第二运输带4，所述第二运输带4与第一运输带2连接，所述第一运输带2运输合格的汽车铸件，第二运输带4运输不合格的汽车铸件，在所述检测工位3 —段的第一运输带2上设置有红外线感应器5，所述第一运输带2和第二运输带4上设置有导向杆6。所述第一运输带2和第二运输带4上设置有下料板7，所述下料板7倾斜的连接在运输带上，汽车铸件通过下料板可移动到运输带上。所述检测工位3上配有一个工人用来检测汽车铸件的外观质量，由工人判定汽车铸件的合格否，将合格的汽车铸件放至红外线感应器5以后的第一运输带2上。所述第一运输带2的末端设置有装箱台8，用于将合格的汽车铸件放置运输箱中，所述第二运输带4的末端设置有运输车9，用于修复不合格品的运输。
[0013]通过在运输带的一侧设置有检测工位3，可以在运输中进行检查，并且在检测工位3的一侧设置有第二运输带4，工人可以将检测不合格的铸件放入下料板7上，由第二运输带4运走，通过设置有红外线感应器5用于感应第一运输带2上的汽车铸件，当感应到汽车铸件时第一运输带2会停止运行，以提醒工人还有未检测的汽车铸件。本发明结构简单，大大降低了汽车铸件的检测时间，提高了检测效率。
【权利要求】
1.一种汽车铸件检测线，包括有底座(1)，所述底座(I)上设置有第一运输带(2)，其特征在于:所述底座(I)的一侧设置有检测工位(3)，用于检测汽车铸件的质量，在所述检测工位(3)的一旁设置有第二运输带(4)，所述第二运输带(4)与第一运输带(2)连接，所述第一运输带(2)运输合格的汽车铸件，第二运输带(4)运输不合格的汽车铸件，在所述检测工位(3)—段的第一运输带(2)上设置有红外线感应器(5)，所述第一运输带(2)和第二运输带(4)上设置有导向杆(6)。
2.如权利要求1所述的汽车铸件检测线，其特征在于:所述第一运输带(2)和第二运输带(4)上设置有下料板(7)，所述下料板(7)倾斜的连接在运输带上，汽车铸件通过下料板可移动到运输带上。
3.如权利要求1所述的汽车铸件检测线，其特征在于:所述检测工位(3)上配有一个工人用来检测汽车铸件的外观质量，由工人判定汽车铸件的合格否，将合格的汽车铸件放至红外线感应器(5)以后的第一运输带(2)上。
4.如权利要求1所述的汽车铸件检测线，其特征在于:所述第一运输带(2)的末端设置有装箱台(8)，用于将合格的汽车铸件放置运输箱中，所述第二运输带(4)的末端设置有运输车(9)，用于修复不合格品的运输。
【文档编号】G01N21/89GK104502354SQ201410688211
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月26日 优先权日:2014年11月26日
【发明者】孔玉林, 季平, 许未 申请人:芜湖福马汽车零部件有限公司