一种提拉式路面取芯装置制造方法
【专利摘要】一种提拉式路面取芯装置，它涉及一种路面取芯装置，具体涉及一种提拉式路面取芯装置。本实用新型为了解决现有取芯装置无法得到完整的芯样，导致不能看到各个结构层的问题。本实用新型的提拉手柄的上部为圆柱体，提拉手柄的下部为直径由上至下渐扩的圆锥体，提拉手柄、底座由上至下依次设置，螺杆的上端滑动插装在提拉手柄内，螺杆的下端固定插装在底座的中部内，底座的边缘均布设有多个支臂，每个支臂分别通过两个连接耳板与一个提拉侧臂的下端转动连接，每个提拉侧臂的上端均与提拉手柄下部的圆锥体的外侧面接触，每个弧形板的上端分别与相对应的一个提拉侧臂的下端通过连接耳板固定连接，且每个弧形板的凹面朝内。本实用新型用于路面取芯。
【专利说明】一种提拉式路面取芯装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种路面取芯装置，具体涉及一种提拉式路面取芯装置，属于路面材料性能检测领域。
【背景技术】
[0002]在道路行业，现场取芯一直以来都是路面材料性能检测的重要手段。通过芯样本身，可以直接获得路面厚度、路面压实度；通过室内强度试验，可以获得路面各个结构层的强度，对于浙青路面，利用取回的芯样可以做马歇尔稳定度、流值及密度等试验。这些试验数据有的作为施工验收的技术指标，有的作为后续科研的必要前提，它们都能够真实的体现路面的质量情况，可以正确的评价路面品质。而得到这些数据的前提就要先获得完整的、真实的路面芯样，工程经验来看，取芯机在“钻芯”后会有两种情况，第一种是路面芯样留在取芯桶内，更常见的是另一种情况:芯样留在路面里。第一种情况可以通过人工抽拔得到完整芯样，第二种情况就比较麻烦，通过外力往往只能夹出路面上面层的部分，下面的基层和垫层都会留在路面里，而无法得到完整的可以看到各个结构层的芯样。
实用新型内容
[0003]本实用新型为解决现有取芯装置无法得到完整的芯样，导致不能看到各个结构层的问题，进而提出一种提拉式路面取芯装置。
[0004]本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型包括提拉手柄、螺杆、底座、多个提拉侧臂、多个弧形板和多个连接耳板，提拉手柄的上部为圆柱体，提拉手柄的下部为直径由上至下渐扩的圆锥体，提拉手柄、底座由上至下依次设置，螺杆的上端滑动插装在提拉手柄内，螺杆的下端固定插装在底座的中部内，底座的边缘均布设有多个支臂，每个支臂分别通过两个连接耳板与一个提拉侧臂的下端转动连接，每个提拉侧臂的上端均与提拉手柄下部的圆锥体的外侧面接触，每个弧形板的上端分别与相对应的一个提拉侧臂的下端通过连接耳板固定连接，且每个弧形板的凹面朝内。
[0005]本实用新型的有益效果是:本发明的弧形板表面的曲率与芯样表面相同，可以保证与芯样无缝接触，拥有曲率也能帮助其本身增加竖向刚度，即使芯样较深，也不易变形产生挠度，进而使得芯样表面受力均匀，在完整提出芯样的前提下，保证芯样的质量，避免破坏芯样。本发明利用侧臂的圆弧形状，可以在较大的侧向力下提取出完整的芯样，保持芯样在提取过程不会受到损伤。本发明对于基层未切割透彻的情况，如果无法简单的通过“一提一按”的方式取出芯样，可以通过上旋螺母进行加劲，保证芯样的顺利取出。本发明受力方式简便，通过计算，在侧臂板不发生挠曲变形的情况下，无需通过螺母加劲，利用提取器与芯样的自身重力，提供对芯样侧面的摩擦力，受力方法巧妙。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是图1的俯视图，图3是提拉侧臂的主视图，图4是底座的俯视图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种提拉式路面取芯装置包括提拉手柄1、螺杆2、底座3、多个提拉侧臂4、多个弧形板5和多个连接耳板6，提拉手柄I的上部为圆柱体1-1，提拉手柄I的下部为直径由上至下渐扩的圆锥体1-2，提拉手柄1、底座2由上至下依次设置，螺杆2的上端滑动插装在提拉手柄I内，螺杆2的下端固定插装在底座3的中部内，底座3的边缘均布设有多个支臂3-1，每个支臂3-1分别通过两个连接耳板6与一个提拉侧臂4的下端转动连接，每个提拉侧臂4的上端均与提拉手柄I下部的圆锥体1-2的外侧面接触，每个弧形板5的上端分别与相对应的一个提拉侧臂4的下端通过连接耳板6固定连接，且每个弧形板5的凹面朝内。
[0008]【具体实施方式】二:结合图3说明本实施方式，本实施方式所述一种提拉式路面取芯装置的每个提拉侧臂4由横杆4-1和竖杆4-2组成，横杆4-1水平设置，竖杆4-2竖直设置，横杆4-1的一端与竖杆4-2的上端固定连接成一体，横杆4-1的另一端端部设有与圆锥体1-2外表面斜度一致的斜面4-1-1。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0009]【具体实施方式】三:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种提拉式路面取芯装置的每个弧形板5的内侧壁面设有橡胶膜，所述橡胶膜的厚度为0.1mm?0.5_。
[0010]本实施方式的技术效果是:如此设置，可以提高弧形板5内侧面的摩擦系数，增加弧形板5内侧面与芯样表面的摩擦力。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0011]【具体实施方式】四:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种提拉式路面取芯装置的螺杆2的中部套装有螺母7，且螺母7位于底座3的上方。
[0012]本实施方式的技术效果是:如此设置，可以通过扳手拧动螺母7，从而主动增加提拉手柄I与提拉侧臂4之间的支持力，通过杠杆原理，增加弧形板5与芯样之间的压力，从而增加静摩擦力。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一、二或三相同。
[0013]【具体实施方式】五:结合图2说明本实施方式，本实施方式所述一种提拉式路面取芯装置的所述多个提拉侧臂4的数量为三个，所述多个弧形板5的数量为三个，所述多个连接耳板6的数量为六个。其它组成及连接关系与【具体实施方式】四相同。
[0014]工作原理
[0015]进行路面取样时，使三个弧形板5的内侧面与芯样的外侧壁接触，向上拉动提拉手柄1，每个与圆锥体1-2外侧面接触的斜面4-1-1随着圆锥体1-2的向上移动，而沿着其外表面向下滑动，并推动横杆4-1向外水平移动，同时，竖杆4-2的下端推动弧形板5向内移动，并夹紧芯样。通过调整螺母7的上下位置，可以进行深入取样。
【权利要求】
1.一种提拉式路面取芯装置，其特征在于:所述一种提拉式路面取芯装置包括提拉手柄(I)、螺杆(2)、底座(3)、多个提拉侧臂(4)、多个弧形板(5)和多个连接耳板(6)，提拉手柄(I)的上部为圆柱体(1-1)，提拉手柄(I)的下部为直径由上至下渐扩的圆锥体(1-2)，提拉手柄(I)、底座(2)由上至下依次设置，螺杆(2)的上端滑动插装在提拉手柄(I)内，螺杆(2)的下端固定插装在底座(3)的中部内，底座(3)的边缘均布设有多个支臂(3-1)，每个支臂(3-1)分别通过两个连接耳板(6)与一个提拉侧臂(4)的下端转动连接，每个提拉侧臂(4)的上端均与提拉手柄(I)下部的圆锥体(1-2)的外侧面接触，每个弧形板(5)的上端分别与相对应的一个提拉侧臂(4)的下端通过连接耳板(6)固定连接，且每个弧形板(5)的凹面朝内。
2.根据权利要求1所述一种提拉式路面取芯装置，其特征在于:每个提拉侧臂(4)由横杆(4-1)和竖杆(4-2)组成，横杆(4-1)水平设置，竖杆(4-2)竖直设置，横杆(4_1)的一端与竖杆(4-2)的上端固定连接成一体，横杆(4-1)的另一端端部设有与圆锥体(1-2)外表面斜度一致的斜面(4-1-1)。
3.根据权利要求1所述一种提拉式路面取芯装置，其特征在于:每个弧形板(5)的内侧壁面设有橡胶膜，所述橡胶膜的厚度为0.1mm~0.5mm。
4.根据权利要求1、2或3所述一种提拉式路面取芯装置，其特征在于:螺杆(2)的中部套装有螺母(7)，且螺母(7)位于底座(3)的上方。
5.根据权利要求4所述一种提拉式路面取芯装置，其特征在于:所述多个提拉侧臂(4)的数量为三个，所述多个弧形板(5)的数量为三个，所述多个连接耳板(6)的数量为六个。
【文档编号】G01N1/08GK203785920SQ201420205188
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】白国鹏, 董乃宝, 张志宏 申请人:白国鹏, 董乃宝, 张志宏