汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度检测装置制造方法
【专利摘要】一种汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度检测装置,包括底座、检测部件、进料部件和出料部件，所述检测部件安装在底座上方，进料部件和出料部件分别安装在检测部件两侧，所述检测部件包括夹爪组件、检测组件、排出组件和连接板；所述检测组件包括联动板、联动板驱动机构、涡电流传感器、涡电流传感器定位杆和涡电流位移传感器探针，所述涡电流传感器安装在连接板上位于夹爪组件一侧，所述涡电流传感器定位杆和涡电流位移传感器探针同时安装在联动板一侧，联动板另一侧与联动板驱动机构连接；所述排出组件包括落料板和落料板驱动机构,所述落料板驱动机构与落料板连接。本实用新型能够有效地保证了产品的质量；同时提高了生产效率、节约人员成本。
【专利说明】汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度检测装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及的是一种检测设备，特别涉及一种汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接 厚度检测装置。
【背景技术】
[0002] 随着汽车厂商对油泵电机总成铆接高度要求的提高，对汽车油泵电机的碳刷产品 刷辫线熔接厚度一致性的要求也越来越高。由于焊控器在熔接铜线厚度时阻值很难保证一 致，为了保证碳刷刷辫线熔接厚度的一致性，迫切需要在碳刷加工的过程中增加对碳刷刷 辫线熔接厚度的检测装置。
【发明内容】
[0003] 发明目的：本实用新型的目的在于汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度不一致时， 提供了一种汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度检测装置。该检测装置，能够对碳刷刷辫线 熔接厚度进行自动检测，并且在检测出熔接厚度不一致时，能将不一致品自动排出，从而解 决了碳刷刷辨熔接厚度不一致的问题，保证了产品的质量。
[0004] 技术方案：一种汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度检测装置，包括底座、检测部 件、进料部件和出料部件，所述检测部件安装在底座上方，进料部件和出料部件分别安装在 检测部件两侧，所述检测部件包括夹爪组件、检测组件、排出组件和连接板，所述夹爪组件 坚直安装，所述检测组件通过连接板垂直于夹爪组件安装，所述排出组件安装在夹爪组件 的下方；所述检测组件包括联动板、联动板驱动机构、涡电流传感器、涡电流传感器定位杆 和涡电流位移传感器探针，所述涡电流传感器安装在连接板上位于夹爪组件一侧，所述涡 电流传感器定位杆和涡电流位移传感器探针同时安装在联动板一侧，联动板另一侧与联动 板驱动机构连接，所述涡电流传感器定位杆安装位置与涡电流传感器相对应，所述涡电流 位移传感器探针安装位置与所需检测的碳刷刷辫线相对应；所述排出组件包括落料板和落 料板驱动机构，所述落料板驱动机构与落料板连接。
[0005] 待检测的碳刷经过进料部件进入检测部件，检测部件的夹爪组件夹紧碳刷铜线， 检测组件中的联动板驱动机构通过联动板带动涡电流位移传感器探针接近碳刷的刷辫，同 时带动涡电流传感器定位杆靠近涡电流位移传感器，当涡电流传感器定位杆到达涡电流传 感器的感应位置时，涡电流传感器会瞬间自动触发电流信号来实现检测。通过设定涡电流 传感器的峰值与谷值间的差异模式来保证检测碳刷刷辫熔接厚度的一致性，实现碳刷刷辫 线熔接厚度的自动检测。在检测过程中发现碳刷刷辫熔接厚度超差时，排出组件在碳刷进 入出料部件过程中，排出组件的落料板驱动机构驱动落料板排除不合格品，实现对碳刷刷 辫线熔接厚度进行自动检测及自动排除，从而保证了碳刷刷辫线厚度一致性。
[0006] 优先项，所述夹爪组件包括"八"字形夹爪、夹爪驱动机构、夹具和限位机构，所述 "八"字形夹爪顶部相互铰接后与夹爪驱动机构连接，所述"八"字形夹爪的爪尖端部和夹 具固定连接，所述限位机构穿过夹具后与固定在连接板上。当夹爪驱动机构的收缩时带动 "八"字形夹爪爪尖相互靠拢，在限位机构的作用下夹具夹紧；当夹爪驱动机构的伸出时带 动"八"字形夹爪爪尖相互分离，在限位机构的作用下夹具张开。
[0007] 有益效果：本实用新型能够有效地自动排除碳刷刷辫线熔接厚度不一致的碳刷， 保证了产品的质量；同时本实用新型完全是采用无人操作控制系统，提高了生产效率的同 时能够有效的节约人员成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为本实用新型的立体视图；
[0009] 图2为本实用新型的检测部件旋转后的立体视图。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0011] 如图1所示，一种汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度检测装置，包括底座1、检测 部件2、进料部件3和出料部件4,所述检测部件2安装在底座1上方，进料部件3和出料部 件4分别安装在检测部件2两侧，所述检测部件2包括夹爪组件21、检测组件22、排出组 件23和连接板24,所述夹爪组件21坚直安装，所述检测组件22通过连接板24垂直于夹 爪组件21安装，所述排出组件23安装在夹爪组件21的下方；所述检测组件22包括联动板 22a、联动板驱动气缸22b、涡电流传感器22c、涡电流传感器定位杆22d和涡电流位移传感 器探针22e，所述涡电流传感器22c安装在连接板24上位于夹爪组件21 -侧，所述涡电流 传感器定位杆22d和涡电流位移传感器探针22e同时安装在联动板22a -侧，联动板22a 另一侧与联动板驱动气缸22b连接，所述涡电流传感器定位杆22d安装位置与涡电流传感 器22c相对应，所述涡电流位移传感器探针22e安装位置与所需检测的碳刷刷辫线相对应； 所述排出组件23包括落料板23a和落料板驱动气缸23b，所述落料板驱动气缸23b与落料 板23a连接。
[0012] 待检测的碳刷经过进料部件3进入检测部件2,检测部件2的夹爪组件21夹紧碳 刷铜线，检测组件22中的联动板驱动气缸22b通过联动板22a带动涡电流位移传感器探针 22e接近碳刷的刷辫，同时带动涡电流传感器定位杆22d靠近涡电流位移传感器22c，当涡 电流传感器定位杆22d到达涡电流传感器22c的感应位置时，涡电流传感器22c会瞬间自 动触发电流信号来实现检测。通过设定涡电流传感器22c的峰值与谷值间的差异模式来保 证检测碳刷刷辫熔接厚度的一致性，实现碳刷刷辫线熔接厚度的自动检测。在检测过程中 发现碳刷刷辫熔接厚度超差时，排出组件23在碳刷进入出料部件4过程中，排出组件23的 落料板驱动气缸23b驱动落料板23a排除不合格品，实现对碳刷刷辫线熔接厚度进行自动 检测及自动排除，从而保证了碳刷刷辫线厚度一致性。
[0013] 如图2所示，所述夹爪组件21包括"八"字形夹爪21a、夹爪驱动气缸21b、夹具21c 和限位机构21d，所述"八"字形夹爪21a顶部相互铰接后与夹爪驱动气缸21b连接，所述 "八"字形夹爪21a的爪尖端部和夹具21c固定连接，所述限位机构21d穿过夹具21c后 与固定在连接板24上。当夹爪驱动气缸21b的收缩时带动"八"字形夹爪21a爪尖相互靠 拢，在限位机构21d的作用下夹具21c夹紧；当夹爪驱动气缸21b的伸出时带动"八"字形 夹爪21a爪尖相互分离，在限位机构21d的作用下夹具21c张开。
【权利要求】
1. 一种汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度检测装置，包括底座（1)、检测部件（2)、进 料部件（3 )和出料部件（4 )，所述检测部件（2 )安装在底座（1)上方，进料部件（3 )和出料部 件（4)分别安装在检测部件（2)两侧，其特征在于：所述检测部件（2)包括夹爪组件（21)、 检测组件（22)、排出组件（23)和连接板（24)，所述夹爪组件（21)坚直安装，所述检测组 件（22)通过连接板（24)垂直于夹爪组件（21)安装，所述排出组件（23)安装在夹爪组件 (21)的下方；所述检测组件（22)包括联动板（22a)、联动板驱动机构（22b)、涡电流传感 器（22c)、涡电流传感器定位杆（22d)和涡电流位移传感器探针（22e)，所述涡电流传感器 (22c)安装在连接板（24)上位于夹爪组件（21) -侧，所述涡电流传感器定位杆（22d)和涡 电流位移传感器探针（22e )同时安装在联动板（22a)-侧，联动板（22a)另一侧与联动板驱 动机构（22b)连接，所述涡电流传感器定位杆（22d)安装位置与涡电流传感器（22c)相对 应，所述涡电流位移传感器探针（22e)安装位置与所需检测的碳刷刷辫线相对应；所述排 出组件（23 )包括落料板（23a)和落料板驱动机构（23b )，所述落料板驱动机构（23b )与落 料板（23a)连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车油泵电机碳刷刷辫线熔接厚度检测装置，其特征在于： 所述夹爪组件（21)包括"八"字形夹爪（21a)、夹爪驱动机构（21b)、夹具（21c)和限位机构 (21d)，所述"八"字形夹爪（21a)顶部相互铰接后与夹爪驱动机构（21b)连接，所述"八" 字形夹爪（21a)的爪尖端部和夹具（21d)固定连接，所述限位机构（21d)穿过夹具（21d) 后与固定在连接板（24)上。
【文档编号】G01B7/06GK203869654SQ201420210471
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】付艳艳, 高健, 李强 申请人:特耐斯（镇江）电碳有限公司