发动机接口组件测试台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的发动机接口组件测试台，包括发动机接口组件测试适配器和连接头；所述连接头包括电源电缆和测试电缆；所述发动机接口组件测试适配器包括电源模块、操作台、测试模块和发动机接口组件测试接口；所述电源模块分别与测试模块、发动机接口组件测试接口、操作台连接；所述测试模块分别与操作台、发动机接口组件测试接口连接；所述发动机接口组件测试接口通过测试电缆与待测件连接；所述测试模块包括离散输入模块、离散输出模块、ARINC429模拟模块、电压模拟模块、电阻模拟模块和测试单元模块。本实用新型可对发动机接口组件电源性能、内部自检性能、转换性能、输入输出性能、逻辑控制性能等进行准确测试，且操作方便。
【专利说明】发动机接口组件测试台
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及发动机接口组件测试领域，具体是指发动机接口组件测试台。
【背景技术】
[0002]发动机作为动力装置是飞机极为重要的组成部分。发动机接口组件(EIU)位于电子舱内，是飞机和装在发动机上的全权限数字发动机控制器(FADEC)的接口中心。每一台发动机有一个发动机接口组件(EIU)与相应的电子控制单元(ECU)连接，向控制台提供发动机的性能状态，其工作性能直接影响了发动机的运行性能和飞机的安全性。因此，必须对发动机接口组件进行严格而准确的测试。但目前缺少有效的测试设备，无法对发动机接口组件电源性能、内部自检性能、转换性能、输入输出性能、逻辑控制性能等进行准确测试。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供发动机接口组件测试台，可对发动机接口组件电源性能、内部自检性能、转换性能、输入输出性能、逻辑控制性能等进行准确测试，且操作方便。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现:发动机接口组件测试台，包括发动机接口组件测试适配器和连接头；所述连接头包括电源电缆和测试电缆；所述发动机接口组件测试适配器包括设置有外部电源接口的电源模块、操作台、测试模块和发动机接口组件测试接口 ；所述电源模块通过外部电源接口与电源连接，电源模块分别与测试模块、发动机接口组件测试接口、操作台连接；所述测试模块分别与操作台、发动机接口组件测试接口连接；所述发动机接口组件测试接口通过测试电缆与待测件连接；所述测试模块包括离散输入模块、离散输出模块、ARINC429模拟模块、电压模拟模块、电阻模拟模块和测试单元模块。
[0005]发动机接口组件(EIU)测试台中外部电源通过外部电源接口连接电源模块向发动机接口组件测试适配器供电；发动机接口组件测试接口通过连接头与待测的发动机接口组件测试接口进行连接；测试模块分别与电源模块和发动机接口组件测试接口连接，通过输入输出信号等进行性能测试。
[0006]发动机接口组件的主要性能包括电源性能、内部自检性能、电压转换性能、电阻转换性能、输入输出性能和逻辑控制性能。电源性能主要体现在电源消耗、输出有效状态、瞬变保护等；内部自检性能主要体现在BITE存储器读写、工厂存储器读写、菜单标识等；电压转换性能主要体现在燃油压力及燃油量性能等；电阻转换性能主要体现在机舱温度及燃油温度性能等；输入输出性能主要体现在离散输入输出、ARINC429输入输出等；逻辑控制性能主要体现在根据不同的测试件号，引用对应逻辑控制关系，通过配置相应用的电压信号、电阻信号、离散信号及ARINC429信号而实现相应控制功能的性能。
[0007]发动机接口组件测试台工作时，外部电源、外部电源接口、电源模块、测试模块、发动机接口组件测试接口和待测的发动机接口组件依次连接。外部电源通过外部电源接口提供给电源模块，电源模块给操作台、测试模块及被测试件提供需要的电源电压；通过测试模块中离散输入信号、离散输出信号、ARINC429模拟信号、电压模拟信号、电阻模拟信号的输入输出对待测的发动机接口组件进行测试。
[0008]进一步地，所述测试电缆包括HCSN-7-01发动机接口组件测试电缆；所述电源电缆包括HCSN-7-02 115VAC电源电缆和HCSN-7-03 28VDC电源电缆。
[0009]所述HCSN-7-02 115VAC电源电缆用于向发动机接口组件适配器接入交流电源；所述HCSN-7-03 28VDC电源电缆用于向发动机接口组件适配器接入直流电源；所述HCSN-7-01发动机接口组件测试电缆用于待测件与发动机接口组件适配器的连接。
[0010]进一步地，所述发动机接口组件测试适配器采用8U标准机箱；所述操作台设置在8U标准机箱的上表面；所述8U标准机箱内还设置有风扇，风扇与电源模块连接。为使测试数据准确可靠，采用8U标准机箱，并采用风扇进行散热。
[0011]进一步地，所述操作台设置有表头、表头校验孔、开关、测试孔和电源指示灯。
[0012]操作台分别与电源模块、测试模块连接，电源模块为操作台供电；操作台与测试模块之间可通过电缆线路直接连接。表头用于输出测试数据，输出的测试数据与标准一致则合格，输出的测试数据超出标准情况则不合格；表头校验孔用于校验表头；开关包括单开开关和旋钮开关，用于控制信号输入输出及调节信号大小；测试孔用于测试过程中信号的输入输出；电源指示灯用于显示电源是否接通。
[0013]进一步地，所述表头包括115VAC电压表、115VAC电流表、28VDC电压表和28VDC电流表。
[0014]在各个表头下方均设置有表头校验孔，直接连接测试表笔进行校验时。
[0015]进一步地，所述开关包括220VAC电源开关、115VAC电源开关、28VDC电源开关、115VAC1输出控制开关、115VAC2输出控制开头、115VAC3输出控制开关、28VDC1输出控制开关、28VDC2输出控制开关、离散信号输入控制开关、离散信号输出控制开关、IGNIT0R交流负载开关、E⑶CHAN直流负载开关和短地开关。
[0016]所述220VAC电源开关、115VAC电源开关、28VDC电源开关分别控制测试台的总电源；所述115VACI输出控制开关、115VAC2输出控制开头、115VAC3输出控制开关用于控制发动机接口组件测试适配器交流电源输入；所述28VDC1输出控制开关、28VDC2输出控制开关用于控制发动机接口组件测试适配器直流电源输入；所述离散信号输入控制开关作为离散输入模块的操作部，在测试过程中为被测试件提供需要的逻辑信号；所述离散信号输出控制开关控制离散输出的负载；所述IGNIT0R交流负载开关用于控制点火器；所述ECU CHAN直流负载开关用于控制模拟电子控制单元(ECU)的负载；所述短地开关用于复位。
[0017]进一步地,所述测试孔包括与尚散输入模块连接的尚散输入测试孔、与尚散输出模块连接的离散输出测试孔、与ARINC429模拟模块连接的ARINC429信号测试孔、与电压模拟模块和电阻模拟模块连接的V&RES IN测试孔、交流信号部分测试孔、直流信号部分测试孔、电源地测试孔、机壳地测试孔、交流电源零电势点测试孔和直流电源零电势点测试孔；所述交流信号部分测试孔、直流信号部分测试孔、电源地测试孔、机壳地测试孔、交流电源零电势点测试孔、直流电源零电势点测试孔分别与测试单元模块连接。
[0018]所述离散输入测试孔为离散输入模块提供了输入接口，用于离散输入模拟；所述离散输出测试孔为离散输出模块提供接口，用于离散输出负载控制，根据测试程序需要连接表头测试离散输出电压；所述ARINC429信号测试孔为ARINC429模拟模块提供了输入接口并用于监视ARINC429信号，通过ARINC429模拟模块传输给待测件；所述V&RES IN测试孔为电压模拟模块、电阻模拟模块提供了输入接口，用于电压及电阻模拟时接通和断开，给待测件提供了燃油压力、燃油量、燃油温度、机舱温度等信号，可通过旋钮开关或电压进行信号调节；所述交流信号部分测试孔用于监视交流电源；所述直流信号部分测试孔用于监视直流电源；所述电源地测试孔、机壳地测试孔、交流电源零电势点测试孔、直流电源零电势点测试孔分别与测试单元模块连接，用于复位操作等。
[0019]进一步地，所述操作台还包括备用开关和备用测试孔。
[0020]进一步地，所述发动机接口组件测试适配器还包括电位器；所述电位器与电阻模拟模块连接，包括NACELLE TEMP上方电位器和OIL TEMP上方电位器。
[0021 ] 所述NACELLE TEMP上方电位器用于机舱温度模拟，通过调节输出电阻进行机舱温度调节模拟；所述OIL TEMP上方电位器用于用于燃油温度模拟，通过调节输出电阻进行燃油温度调节模拟。
[0022]进一步地，所述的待测件为发动机接口组件。
[0023]使用本实用新型进行测试的步骤如下:
[0024]步骤A:测试前准备
[0025]步骤AOl:关闭220VAC电源开关，其余所有开关掷下，确认操作台上无导线或其他导电物质后通过220VAC电源电缆、HCSN-7-02 115VAC电源电缆、HCSN-7-03 28VDC电源电缆将测试电源接入测试台。
[0026]步骤A02:打开220VAC电源开关，确认电源指示灯点亮，所有表头点亮后关闭220VAC电源开关。
[0027]步骤A03:通过HCSN-7-01发动机接口组件测试电缆将测试台与待测的发动机接口组件连接。
[0028]步骤B:测试
[0029]步骤BOl:按照维修手册上的测试流程进行测试。
[0030]步骤C:测试完成
[0031]步骤COl:关闭220VAC电源开关，关闭115VAC电源开关，关闭28VDC电源开关，所有钮子开关掷下。
[0032]步骤C02:断开所有电缆，将器材按规定保存。
[0033]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0034]( I)本实用新型通过连接待测件后输出的多个信号，对发动机接口组件电源性能、内部自检性能、转换性能、输入输出性能、逻辑控制性能等进行准确测试；
[0035](2)本实用新型结构简单，接口和操作台布局合理，操作人员通过控制开关进行测试操作，操作简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0036]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0037]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0038]实施例1:
[0039]本实施例的发动机接口组件测试台，如图1所示，主要是通过下述技术方案实现:包括发动机接口组件测试适配器和连接头；所述连接头包括电源电缆和测试电缆；所述发动机接口组件测试适配器包括设置有外部电源接口的电源模块、操作台、测试模块和发动机接口组件测试接口 ；所述电源模块通过外部电源接口与电源连接，电源模块分别与测试模块、发动机接口组件测试接口、操作台连接；所述测试模块分别与操作台、发动机接口组件测试接口连接；所述发动机接口组件测试接口通过测试电缆与待测件连接；所述测试模块包括离散输入模块、离散输出模块、ARINC429模拟模块、电压模拟模块、电阻模拟模块和测试单元模块。
[0040]发动机接口组件测试台工作时，外部电源、外部电源接口、电源模块、测试模块、发动机接口组件测试接口和待测的发动机接口组件依次连接。外部电源通过外部电源接口提供给电源模块，电源模块给操作台、测试模块及被测试件提供需要的电源电压；通过测试模块中离散输入信号、离散输出信号、ARINC429模拟信号、电压模拟信号、电阻模拟信号的输入输出对待测的发动机接口组件进行测试。
[0041]实施例2:
[0042]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化,进一步地,所述测试电缆包括HCSN-7-01发动机接口组件测试电缆；所述电源电缆包括HCSN-7-02 115VAC电源电缆和HCSN-7-03 28VDC电源电缆。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0043]实施例3:
[0044]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化，进一步地，所述发动机接口组件测试适配器采用8U标准机箱；所述操作台设置在8U标准机箱的上表面；所述8U标准机箱内还设置有风扇，风扇与电源模块连接。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0045]实施例4:
[0046]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化，进一步地，所述操作台设置有表头、表头校验孔、开关、测试孔和电源指示灯。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0047]实施例5:
[0048]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化，进一步地，所述表头包括115VAC电压表、115VAC电流表、28VDC电压表和28VDC电流表。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0049]实施例6:
[0050]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化，进一步地，所述开关包括220VAC电源开关、115VAC电源开关、28VDC电源开关、115VAC1输出控制开关、115VAC2输出控制开头、115VAC3输出控制开关、28VDC1输出控制开关、28VDC2输出控制开关、离散信号输入控制开关、离散信号输出控制开关、IGNIT0R交流负载开关、ECU CHAN直流负载开关和短地开关。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0051]实施例7:
[0052]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化,进一步地,所述测试孔包括与离散输入模块连接的离散输入测试孔、与离散输出模块连接的离散输出测试孔、与ARINC429模拟模块连接的ARINC429信号测试孔、与电压模拟模块和电阻模拟模块连接的V&RES IN测试孔、交流信号部分测试孔、直流信号部分测试孔、电源地测试孔、机壳地测试孔、交流电源零电势点测试孔和直流电源零电势点测试孔；所述交流信号部分测试孔、直流信号部分测试孔、电源地测试孔、机壳地测试孔、交流电源零电势点测试孔、直流电源零电势点测试孔分别与测试单元模块连接。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0053]实施例8:
[0054]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化,进一步地,所述操作台还包括备用开关和备用测试孔。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0055]实施例9:
[0056]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化，进一步地，所述发动机接口组件测试适配器还包括电位器；所述电位器与电阻模拟模块连接，包括NACELLE TEMP上方电位器和OIL TEMP上方电位器。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0057]实施例10:
[0058]本实施例在上述实施例的基础上作进一步优化，进一步地，所述的待测件为发动机接口组件。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
[0059]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.发动机接口组件测试台，其特征在于:包括发动机接口组件测试适配器和连接头；所述连接头包括电源电缆和测试电缆；所述发动机接口组件测试适配器包括设置有外部电源接口的电源模块、操作台、测试模块和发动机接口组件测试接口 ；所述电源模块通过外部电源接口与电源连接，电源模块分别与测试模块、发动机接口组件测试接口、操作台连接；所述测试模块分别与操作台、发动机接口组件测试接口连接；所述发动机接口组件测试接口通过测试电缆与待测件连接；所述测试模块包括离散输入模块、离散输出模块、ARINC429模拟模块、电压模拟模块、电阻模拟模块和测试单元模块。
2.根据权利要求1所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述测试电缆包括HCSN-7-01发动机接口组件测试电缆；所述电源电缆包括HCSN-7-02 115VAC电源电缆和HCSN-7-03 28VDC 电源电缆。
3.根据权利要求1所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述发动机接口组件测试适配器采用8U标准机箱；所述操作台设置在8U标准机箱的上表面；所述8U标准机箱内还设置有风扇，风扇与电源模块连接。
4.根据权利要求3所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述操作台设置有表头、表头校验孔、开关、测试孔和电源指示灯。
5.根据权利要求4所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述表头包括115VAC电压表、115VAC电流表、28VDC电压表和28VDC电流表。
6.根据权利要求4所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述开关包括220VAC电源开关、115VAC电源开关、28VDC电源开关、115VAC1输出控制开关、115VAC2输出控制开头、115VAC3输出控制开关、28VDC1输出控制开关、28VDC2输出控制开关、离散信号输入控制开关、离散信号输出控制开关、IGNITOR交流负载开关、ECU CHAN直流负载开关和短地开关。
7.根据权利要求4所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述测试孔包括与离散输入模块连接的离散输入测试孔、与离散输出模块连接的离散输出测试孔、与ARINC429模拟模块连接的ARINC429信号测试孔、与电压模拟模块和电阻模拟模块连接的V&RES IN测试孔、交流信号部分测试孔、直流信号部分测试孔、电源地测试孔、机壳地测试孔、交流电源零电势点测试孔和直流电源零电势点测试孔；所述交流信号部分测试孔、直流信号部分测试孔、电源地测试孔、机壳地测试孔、交流电源零电势点测试孔、直流电源零电势点测试孔分别与测试单元模块连接。
8.根据权利要求4所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述操作台还包括备用开关和备用测试孔。
9.根据权利要求1所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述发动机接口组件测试适配器还包括电位器；所述电位器与电阻模拟模块连接，包括NACELLE TEMP上方电位器和OIL TEMP上方电位器。
10.根据权利要求1-9任一项所述的发动机接口组件测试台，其特征在于:所述的待测件为发动机接口组件。
【文档编号】G01R31/00GK204086437SQ201420651854
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】刘军, 龚尚权, 赵海燕 申请人:四川海特高新技术股份有限公司