整车测试的数据处理方法和装置与流程

技术特征：

1.一种整车测试的数据处理方法，其特征在于，包括：

获取整车原始采样数据；

将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理。

2.如权利要求1所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理，包括：

检测所述原始采样数据中不同参数的采样周期是否相同；

当所述原始采样数据中不同参数的采样周期不相同时，将所述原始采样数据的采样时间划分为标准采样周期，并计算所述原始采样数据中不同参数采样点的采样数据y₁为：

$y_1=\frac{x-x_i}{x_i-x_j}{y}_i+\frac{x-x_i}{x_j-x_i}{y}_j;$

其中，x_i为原始采样数据中采样点i的采样时刻，x_j为所述采样点i的相邻采样点j的采样时刻，y_i为所述原始采样数据中对应所述采样时刻x_i的采样数据，y_j所述原始采样数据中对应所述采样时刻x_j的采样数据，x为标准采样周期，所述采样点数据y₁所对应的采样点位于所述采样点i与所述采样点j之间。

3.如权利要求1所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理，包括：

判断所述原始采样数据中参数的单位是否是预设的标准单位；

当所述原始采样数据中参数的单位不是预设的标准单位时，将所述参数的数值乘以转换系数，并将所述原始采样数据中参数的单位转换为所述预设 的标准单元。

4.如权利要求1所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理包括：

将所述原始采样数据中累加油耗的单位转换为预设单位；

将所述累加油耗采样点的采样数据减去前一采样点的采样数据，并且当所述采样点的采样数据小于前一采样点的采样数据时，将所述采样点的采样数据减去所述前一采样点的采样数据并加上所述油耗的量程，得到所述采样点的采样数据。

5.如权利要求1所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理，包括：

检测所述原始采样数据的采样点是否为野点；

当判断所述原始采样数据的采样点为野点时，删除所述野点所对应的采样数据，并计算所述野点所对应的采样数据为：

$y_2=\frac{x-x_a}{x_a-x_b}{y}_a+\frac{x-x_a}{x_b-x_a}{y}_b;$

其中，x_a为所述野点相邻采样点a的采样时刻，x_b为所述野点相邻采样点b的相邻采样点b的采样时刻，y_a为所述原始采样数据中对应所述采样时刻x_a的采样数据，y_b所述原始采样数据中对应所述采样时刻x_b的采样数据，x为标准采样周期。

6.如权利要求1所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理，包括：

检测所述原始采样数据的采样点是否为噪音点；

当判断所述原始采样数据的采样点为噪音点时，通过二乘平滑法更新所述噪音点所对应的采样数据。

7.如权利要求1所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理，包括：

检测所述原始采样数据中的参数是否包含瞬时油耗；

当所述原始采样数据中参数不包含所述瞬时油耗时，计算所述瞬时油耗：

FC＝0.1554(0.866HC+0.429CO+0.273CO₂)/D；

其中，FC为瞬时油耗，HC为碳氢化合物的排放量、CO为一氧化氮的排放量、CO₂为二氧化氮的排放量，D代表汽油的密度。

8.如权利要求1所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理，包括：

将所述原始采样数据中参数列的列名与预设的标准参数列的列名进行对比；

当所述原始采样数据中参数列的列名与预设的标准参数列的列名不一致时，将所述原始采样数据中参数列的列名修改为所述预设的标准参数列的列名。

9.如权利要求1-8任一项所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理，包括：

选取采样起始点检测范围；

将所述检测范围根据标准采样周期等分为多份，并计算每一份试验车速线；

分别比较所述多份试验车速线和标准车速线之间的吻合度，并选择所述吻合度最高的试验车速线的起始点作为采样起始点；

将所述采样起始点累加所述标准采样周期确定采样终止点。

10.如权利要求9所述的整车测试的数据处理方法，其特征在于，所述分别比较所述多份试验车速线和标准车速线之间的吻合度，并选择所述吻合度最高的试验车速线的起始点作为采样起始点包括：

通过计算比较所述多份试验车速线和标准车速线之间的吻合度，并选择所述差值最小的试验车速线的起始点作为采样起始点；

其中，f_i(t)为以采样点x_i为实际采样点的车速随时间t变化的变化函数，g(t)为标准车速随时间t变化的变化函数，x为测试时间，i为所述试验车速线的份数。

11.一种整车测试的数据处理装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取整车原始采样数据；

比较单元，用于将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较；

规整单元，用于当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理。

12.如权利要求11所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，

所述比较单元用于检测所述原始采样数据中不同参数的采样周期是否相同；

所述规整单元用于当所述原始采样数据中不同参数的采样周期不相同时，将所述原始采样数据的采样时间划分为标准采样周期，并计算所述原始采样数据中不同参数采样点的采样数据y₁为：

$y_1=\frac{x-x_i}{x_i-x_j}{y}_i+\frac{x-x_i}{x_j-x_i}{y}_j;$

其中，x_i为原始采样数据中采样点i的采样时刻，x_j为所述采样点i的相邻采样点j的采样时刻，y_i为所述原始采样数据中对应所述采样时刻x_i的采 样数据，y_j所述原始采样数据中对应所述采样时刻x_j的采样数据，x为标准采样周期，所述采样点数据y₁所对应的采样点位于所述采样点i与所述采样点j之间。

13.如权利要求11所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，所述比较单元用于判断所述原始采样数据中参数的单位是否是预设的标准单位；

所述规整单元用于当所述原始采样数据中参数的单位不是预设的标准单位时，将所述参数的数值乘以转换系数，并将所述原始采样数据中参数的单位转换为所述预设的标准单元。

14.如权利要求11所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，所述规整单元用于将所述原始采样数据中累加油耗的单位转换为预设单位，并将所述累加油耗采样点的采样数据减去前一采样点的采样数据，并且当所述采样点的采样数据小于前一采样点的采样数据时，将所述采样点的采样数据减去所述前一采样点的采样数据并加上所述油耗的量程，得到所述采样点的采样数据。

15.如权利要求11所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，所述比较单元用于检测所述原始采样数据的采样点是否为野点；

所述规整单元用于当判断所述原始采样数据的采样点为野点时，删除所述野点所对应的采样数据，并计算所述野点所对应的采样数据为：

$y_2=\frac{x-x_a}{x_a-x_b}{y}_a+\frac{x-x_a}{x_b-x_a}{y}_b;$

其中，x_a为所述野点相邻采样点a的采样时刻，x_b为所述野点相邻采样点b的相邻采样点b的采样时刻，y_a为所述原始采样数据中对应所述采样时刻x_a的采样数据，y_b所述原始采样数据中对应所述采样时刻x_b的采样数据，x为标准采样周期。

16.如权利要求11所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，

所述比较单元用于检测所述原始采样数据的采样点是否为噪音点；

所述规整单元用于当判断所述原始采样数据的采样点为噪音点时，通过二 乘平滑法更新所述噪音点所对应的采样数据。

17.如权利要求11所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，

所述比较单元用于检测所述原始采样数据中的参数是否包含瞬时油耗；

所述规整单元用于当所述原始采样数据中参数不包含所述瞬时油耗时，计算所述瞬时油耗：FC＝0.1554(0.866HC+0.429CO+0.273CO₂)/D；

其中，FC为瞬时油耗，HC为碳氢化合物的排放量、CO为一氧化氮的排放量、CO₂为二氧化氮的排放量，D代表汽油的密度。

18.如权利要求11所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，

所述比较单元用于将所述原始采样数据中参数列的列名与预设的标准参数列的列名进行对比；

所述规整单元用于当所述原始采样数据中参数列的列名与预设的标准参数列的列名不一致时，将所述原始采样数据中参数列的列名修改为所述预设的标准参数列的列名。

19.如权利要求11-18任一项所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，

所述规整单元用于：

选取采样起始点检测范，并将所述检测范围根据标准采样周期等分为多份，并计算每一份试验车速线；

分别比较所述多份试验车速线和标准车速线之间的吻合度，并选择所述吻合度最高的试验车速线的起始点作为采样起始点；

将所述采样起始点累加所述标准采样周期确定采样终止点。

20.如权利要求19所述的整车测试的数据处理装置，其特征在于，所述规整单元还用于通过计算比较所述多份试验车速线和标准车速线之间的吻合度，并选择所述差值最小的试验车速线的起始点作为采样起始点；其中，f_i(t)为以采样点x_i为实际采样点的车速随时间t变化的变化函数，g(t)为标准车速随时间t变化的变化函数，x为测试时间，i为所述试验车速线的份数。