一种气缸体缸孔止口深度检测装置的制作方法

本发明涉及发动机测量设备技术领域，更具体地说，它涉及一种气缸体缸孔止口深度检测装置。

背景技术：

在发动机的气缸体加工过程中，气缸体的缸孔止口深度尺寸是气缸体的一个重要尺寸，如果其尺寸达不到工艺要求，则会影响钢套的安装，可能造成整机水温高、返水的现象，甚至导致钢套开裂等问题，给生产制造带来很大的困扰，因此，在气缸体缸孔止口加工完成后，需要对缸孔止口的深度进行检测，从而确定产品是否合格。目前，缸孔止口深度尺寸的测量，一般是采用三坐标测量机、检测平台和高度尺等装置来检测，但是，这三种检测装置在检测前，均需要将气缸体运离生产线，送至三坐标测量机或检测平台处才能进行测量，其物流运输距离过长，而且，在检测时，需要调平气缸体，找出基准点等，这个过程费时较长，劳动强度大，不适用于批量检测，制约了企业的生产效率。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，操作方便，可实现快速便捷的检测气缸体缸孔整圈止口深度的检测装置。

本发明的技术方案是这样的：一种气缸体缸孔止口深度检测装置，包括与气缸体的缸孔尺寸相适配的扁圆柱状定位块，所述的定位块上方设有一外径大于气缸体的止口直径的圆环状底座，所述的底座上设有可围绕该底座的圆心旋转的圆盘状表座，所述的定位块、底座和表座的轴心线相重合，并且，所述的定位块上位于其中心处插接有将所述定位块、底座和表座相连的呈阶梯状的定位轴；所述表座一侧的外围设有用于控制该表座旋转的手柄，在与所述手柄相对一侧的表座上设有与气缸体的止口位置相对应的用于测量止口深度的测量组件。

作为进一步地改进，所述的定位轴包括与所述定位块相连的第一定位部和与所述表座相连的第二定位部，以及用于限制所述表座轴向位移的限位部，所述第一定位部、第二定位部和限位部的直径依次增大。

进一步地，所述的底座顶部沿轴向内凹设有一直径与所述表座的直径相适配的台阶槽，所述的表座可活动的布置在该台阶槽内。

进一步地，所述的底座底部对称设有多个沿该底座轴向向外延伸并与气缸体的端面相适应的支撑块。

进一步地，所述的表座包括同心布置的与所述底座相连的外圈和与所述定位轴相连的内圈，以及将所述外圈和内圈相连的对称布置的多个连接筋条。

进一步地，所述表座的外圈上设有分别与所述手柄和测量组件相对应的第一安装孔和第二安装孔，所述表座的内圈上设有与所述定位轴相适配的第三安装孔。

进一步地，所述的测量组件包括千分表和与该千分表相连并与气缸体的止口位置相对应的测量头，以及用于固定所述千分表的紧固组件，所述的测量头与千分表之间设有将它们相连的连接螺母。

进一步地，所述的紧固组件包括套设于所述千分表下部的夹紧块和位于该夹紧块外侧的用于锁紧所述千分表的锁紧螺钉，所述的夹紧块固定连接于所述表座的顶面。

进一步地，所述千分表的下部套设有依次穿过所述夹紧块和表座的导向套。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明结构简单，制作简单，操作方便，利用定位块、底座及表座辅助千分表即可测量出气缸体的止口深度，能够在保证检测精度的情况下减少送检时间，避免物流的远距离运输，降低了劳动强度，有效提高了检测效率，适用于对气缸体止口深度的批量检测；

2、该装置在检测时，通过定位块可快速找正气缸体的缸孔中心，同时通过定位轴快速将底座和表座的轴心线定位于一条直线上，并且，利用定位轴的台阶面可将表座下表面贴紧底座，底座紧贴气缸体顶面，有效提高了检测精度；

3、本发明中的测量组件，其千分表下部设有与表座相固定的夹紧块将其夹紧，防止检测的过程中，千分表发生轴向移动，从而影响检测的精度，并且，在千分表下部还设有导向套，在装配该千分表时，对千分表起导向的作用，并且，可防止锁紧螺钉损坏千分表；

4、本发明中测量组件的测量头通过连接螺母与千分表相连，可快速更换测量头，以适用于不同气缸体的止口深度的检测，扩大了该检测装置的使用范围，并且，其测量头采用硬质合金材料制作，可减少测量头的磨损，有效延长了该测量头的使用寿命；

5、本发明中的表座可围绕定位轴进行旋转，而测量组件也可随着表座进行旋转，可实现对缸孔的整圈止口深度测量，有效提高了检测精度和检测效率。

附图说明

图1为本发明在检测时的剖面结构示意图；

图2为本发明中底座的结构示意图；

图3为本发明中表座的结构放大示意图；

图4为本发明中定位轴的结构示意图；

图5为本发明中定位块的结构放大示意图。

其中：1-气缸体、2-缸孔、3-定位块、4-止口、5-底座、6-表座、7-定位轴、8-手柄、9-千分表、10-测量头、11-连接螺母、12-夹紧块、13-锁紧螺钉、14-导向套、31-螺纹孔、32-倒角、51-台阶槽、52-支撑块、61-外圈、62-内圈、63-连接筋条、64-第一安装孔、65-第二安装孔、66-第三安装孔、71-第一定位部、72-第二定位部、73-限位部、74-限位面。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。

参阅图1-5，本发明的一种气缸体缸孔止口深度检测装置，包括与气缸体1的缸孔2尺寸相适配的扁圆柱状定位块3，该定位块3与气缸体1的缸孔2之间为间隙配合，并且，在该定位块3的一端设有一倒角32，便于定位块3插入缸孔2内，在该定位块3的中心处还设有一用于连接该定位块3的螺纹孔31；在定位块3上方设有一外径大于气缸体1的止口4直径的圆环状底座5，并且，其内径大于缸孔2的直径，该底座5架设在气缸体1顶面；在底座5上设有可围绕该底座5的圆心旋转的圆盘状表座6，并且，其外侧边缘直径大于底座5的内径，该表座6架设在底座5的上部；其定位块3、底座5和表座6的轴心线相重合，并且，在定位块3上位于其中心处插接有将定位块3、底座5和表座6相连的呈阶梯状的定位轴7，使定位块3、底座5和表座6同轴布置，便于该装置找正缸孔2的中心；在表座6的一侧外围还设有用于控制该表座6旋转的手柄8，在与手柄8相对一侧的表座6上设有与气缸体1的止口4位置相对应的用于测量止口4深度的测量组件，其测量组件固定在表座6上。本发明结构简单，制作简单，操作方便，可快速便捷的检测气缸体1上的整圈止口4的深度，在保证检测精度的情况下减少了送检时间，避免物流的远距离运输，降低了劳动强度，有效提高了检测效率，适用于对气缸体1的止口4深度的批量检测。

具体的，定位轴7由三段不同直径的圆柱体构成，包括与定位块3相连的第一定位部71和与表座6相连的第二定位部72，以及用于限制表座6轴向位移的限位部73，其第一定位部71、第二定位部72和限位部73的直径依次增大；在第一定位部71上设有与定位块3上的螺纹孔31相适配的外螺纹，并通过螺纹连接将定位轴7与定位块3快速组装，拆装方便，其第二定位部72与限位部73之间形成的台阶面作为限制表座6轴向位移的限位面74，在表座6旋转的过程中，防止测量组件发生跳动，从而影响检测精度，并且，可使表座6的下表面与底座5始终保持接触状态，底座5的下端面与气缸体1的顶面始终保持接触状态，提高了检测的精度。

具体的，在底座5的顶部沿轴向内凹设有一直径与表座6的直径相适配的台阶槽51，其表座6可活动的布置在该台阶槽51内，表座6与台阶槽51之间为间隙配合，确保表座6可相对于底座5平稳的旋转，在底座5的底部对称设有多个沿该底座5轴向向外延伸并与气缸体1的端面相适应的支撑块52与气缸体1相连，优选的，该支撑块52设为四个，在确保受力均匀的同时，还有效减少了底座5与气缸体1顶面的接触面积，四个支撑块52的高度相平齐，并且，支撑块52的下端面与气缸体1的端面相适配，使底座5的底面与气缸体1的顶面紧密贴合，提高了检测精度。

具体的，表座6包括同心布置的与底座5相连的外圈61和与定位轴7相连的内圈62，以及将外圈61和内圈62相连的对称布置的多个连接筋条63，有效减轻了表座6的质量，降低了制作成本；在表座6的外圈61上设有分别与手柄8和测量组件相对应的第一安装孔64和第二安装孔65，手柄8和测量组件分别插接在第一安装孔64和第二安装孔65内，在表座6的内圈62上设有与定位轴7相适配的第三安装孔66，其定位轴7与第三安装孔66之间为间隙配合，表座6可活动的插接于定位轴7上。

具体的，测量组件包括千分表9和与该千分表9相连并与气缸体1的止口4位置相对应的测量头10，以及用于固定千分表9的紧固组件，在测量头10与千分表9之间设有将它们相连的连接螺母11，测量头10与千分表9之间通过螺纹连接的方式连接，在使用时，可快速更换测量头10，以适用于不同气缸体1的止口4深度的检测，扩大了该检测装置的使用范围，并且，该测量头10采用硬质合金材料制作，可减少测量头10的磨损，有效延长了该测量头10的使用寿命。

具体的，其紧固组件包括套设于千分表9下部的夹紧块12和位于该夹紧块12外侧的用于锁紧千分表9的锁紧螺钉13，其夹紧块12固定连接于表座6的顶面，在该装置的装配时，夹紧块12夹住千分表9的下部，然后通过旋紧锁紧螺钉13，即可将千分表9固定在表座6上，防止在检测过程中，千分表9发生轴向移动，从而影响检测精度；在千分表9的下部套设有依次穿过夹紧块12和表座6的导向套14，在装配千分表9时，对千分表9起导向的作用，并且，将锁紧螺钉13与千分表9的下部接触面隔断，可防止锁紧螺钉13损坏千分表9，该导向套14插接在表座6的第二安装孔65内，并且，该导向套14与第二安装孔65之间为过盈配合，防止导向套14脱落。

本实施例的使用方法包括如下步骤：一、测量前，先将该检测装置放在标准气缸体1或标准量块上，对千分表9进行校对，并将千分表9调零，以确定该装置的测量基准深度；二、测量时，先将定位块3插入待检测气缸体1的缸孔2中，再将表座6紧贴于底座5内，表座6与底座5通过定位轴7可快速定位找正中心；三、通过手柄8旋转表座6，在旋转的过程中，使表座6下表面与底座5始终保持接触状态，底座5与气缸体1上表面始终保持接触状态，实现对气缸体1的止口4深度的检测工作。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。