技术领域本实用新型涉及汽车天窗零部件检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车天窗软轴管组合检具。
背景技术：
随着经济生活的改善，汽车的拥有量逐年增大，为了舒适等目的，车内天窗的应用越来越广泛，一方面能够改变传统换气方式净化车内空气，另一方面便于行驶途中观看风景。而在汽车天窗装置中，一般需要用到天窗软轴管结构，参阅附图1中所示，为汽车天窗软轴管结构的立面视图，汽车天窗软轴管结构包括端口相对的左外管14和右内管12、同样端口相对的左内管13和右外管11、以及固定安装上述四根软轴管的支架板15，由于天窗上软轴管的同心度要求很高，且通常四根软轴管是通过焊接安装于支架板上的，需要对每对相对的两根软轴管进行同心度的检测，因此，需求一种能够方便的检测汽车天窗软轴管的同心度的检具，以应对存在的问题。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够方便的检测汽车天窗软轴管的同心度的组合检具，用以克服上述技术缺陷。具体技术方案如下：一种汽车天窗软轴管组合检具，包括底板、检测座、以及多个支座和定位销，且支座和检测座固定安装于底板上，汽车天窗软轴管结构通过多个定位销可拆卸的固定于支座上；检测座包括支撑机构、翻转机构、水平移动机构、以及两根检测销，其中，支撑机构固定安装于底板上；翻转机构的一端铰接安装于支撑机构上且另一端可相对于底板纵向翻转活动；水平移动机构设置于翻转机构的另一端，且水平移动机构的下端连接有两根检测销；两根检测销分别位于两对软轴管相对的端口之间，并可在水平移动机构带动下水平移动进入软轴管的端口内。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，还包括至少两个快夹，快夹由固定于底板上的立柱、安装于立柱上的夹紧装置、与夹紧装置的活动部相连的夹爪、以及操作手柄构成，且操作手柄安装于夹紧装置上，可带动活动部及夹爪相对于底板纵向翻转以压紧或松开汽车天窗软轴管结构的支架板。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，支撑机构的上端形成有耳状结构，且翻转机构的一端通过一销轴铰接安装于耳状结构内。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，水平移动机构包括基座、滑块、检测销安装座、以及推杆，其中，基座与翻转机构相连且下端具有水平设置的滑轨，滑块与滑轨相配且可滑动的安装于滑轨上，检测销安装座的上端与滑块相连，下端安装有两个检测销，推杆与滑块相连，用以推动滑块沿着滑轨水平移动。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，翻转机构上纵向贯穿的旋接有一水平调节件，支撑机构的上端设有一顶靠部，且顶靠部与水平调节件的下端相对。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，滑轨通过紧固件安装于基座的下端，基座内设置有两根相对且水平设置的齿条，两根齿条之间啮合连接有一纵向设置的螺旋丝杆，两根齿条的外边沿分别抵靠设置有两根定位调节杆，且四根定位调节杆与滑轨相抵靠，螺旋丝杆的上部透出基座的上端并连接有一手持端盖。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，在固定四根软轴管的端口的四个支座上，分别水平设置有一插销，且每一插销穿设于一根软轴管的端口内。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，检测销的直径小于或等于软轴管的内径。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，底板的四侧分别设置有一吊耳。在本实用新型提供的汽车天窗软轴管组合检具中，还具有这样的特征，快夹的数量为两个。上述技术方案的有益效果在于：(1)通过检测座上的翻转机构、水平移动机构、以及检测销，能够方便准确的检测汽车天窗软轴管结构中软轴管相对的端口间的同心度是否符合标准，结构简单且便于操作；(2)快夹的设置使得能够将汽车天窗软轴管结构固定于支座上，避免检测过程中移动影响检测精度；(3)水平调节件的设置，使得能够调整翻转机构翻转后的水平度，从而确保检测销位于正确位置。附图说明图1为汽车天窗软轴管结构的立面视图；图2a为汽车天窗软轴管结构安装于本实用新型组合检具上的立面视图；图2b为汽车天窗软轴管结构安装于本实用新型组合检具上的俯视图；图2c为汽车天窗软轴管结构安装于本实用新型组合检具上的侧视图；图3为图2b中I部的局部放大图；图4为本实用新型汽车天窗软轴管组合检具的检测座部分的立面视图；图5为本实用新型汽车天窗软轴管组合检具的具体应用剖视示意图。具体实施方式以下，将会参照附图描述本实用新型的实施方式。在实施方式中，相同构造的部分使用相同的附图标记并且省略描述。参阅图2a-图2c，分别为汽车天窗软轴管结构安装于本实用新型组合检具上的立面视图、俯视图、以及侧视图；结合图3，为图2b中I部的局部放大图；以及图4，为本实用新型汽车天窗软轴管组合检具的检测座部分的立面视图；以及图5，为本实用新型汽车天窗软轴管组合检具的具体应用剖视示意图。如图中所示，汽车天窗软轴管组合检具包括底板2、检测座4、以及多个支座3和定位销7，且支座3和检测座4固定安装于底板2上，汽车天窗软轴管结构1通过多个定位销7可拆卸的固定于支座3上；检测座4包括支撑机构41、翻转机构42、水平移动机构43、以及两根检测销6，其中，支撑机构41固定安装于底板2上，翻转机构42的一端铰接安装于支撑机构41上且另一端可相对于底板2纵向翻转活动，水平移动机构43设置于翻转机构42的另一端，且水平移动机构43的下端连接有两根检测销6，两根检测销6分别位于两对软轴管17相对的端口之间，并可在水平移动机构43带动下水平移动进入软轴管17的端口内，通过检测销6依次进入相对的软轴管17的端口内确认其同心度的精度是否足够，从而实现对软轴管17同心度检测的功能。在一种优选的实施方式中，具体如图3和图4所示，汽车天窗软轴管组合检具还包括至少两个快夹5，快夹5由固定于底板2上的立柱51、安装于立柱51上的夹紧装置52、与夹紧装置52的活动部55相连的夹爪54、以及操作手柄53构成，且操作手柄53安装于夹紧装置52上，可带动活动部55及夹爪54相对于底板2纵向翻转以压紧或松开汽车天窗软轴管结构1的支架板16，从而进一步将汽车天窗软轴管结构1固定于支座3上，避免检测过程中移动影响检测精度。且本实施例中，快夹5的数量为两个，但不局限于此。在一种优选的实施方式中，具体如图2c和图4所示，支撑机构41上端形成有耳状结构411，且翻转机构42的一端通过一销轴铰接安装于所述耳状结构411内，从而实现可翻转的功能，便于在检测前置入和检测后取出软轴管结构1。作为进一步的优选实施方式中，水平移动机构43包括基座431、滑块433、检测销安装座436、以及推杆434，基座431与翻转机构42相连且下端具有水平设置的滑轨432，滑块433与滑轨432相配且可滑动的安装于滑轨432上，检测销安装座436上端与滑块433相连，下端安装有两个检测销6，推杆434与滑块433相连，用以推动滑块433沿着滑轨432水平移动。此外，实现检测销6在水平移动机构43上水平移动的方式还可以是设置丝杆模组、蜗轮蜗杆组、齿轮齿条组、或者电机驱动等方式实现，不应局限于本实施例中应用的方式。作为进一步的优选实施方式中，滑轨432通过紧固件安装于基座431的下端，基座431内设置有两根相对且水平设置的齿条(图中未示出)，两根齿条之间啮合连接有一纵向设置的螺旋丝杆，两根齿条的外边沿分别抵靠设置有两根定位调节杆437，且四根定位调节杆437与滑轨432相抵靠，螺旋丝杆的上部透出基座431的上端并连接有一手持端盖435，用以操作人员通过旋动手持端盖435控制齿条移动进而调整滑轨432在水平面上的方向，从而与软轴管17相对的两个端口精确的位于同一中心线上。作为进一步的优选实施方式中，翻转机构42上纵向贯穿的旋接有一水平调节件421，支撑机构41的上端设有一顶靠部(图中未示出)，且顶靠部与水平调节件421的下端相对，可通过旋入水平调节件421并抵靠顶靠部以调节翻转机构42的水平度。在一种优选的实施方式中，具体如图2a和图2b中所示，在固定四根软轴管17的端口的四个支座3上，分别水平设置有一插销8，且每一插销8穿设于一根软轴管17的端口内。值得指出的是，检测销6的直径小于或等于软轴管17的内径，优选的，选择略小于软轴管17内径的检测销6直径。支座3上和软轴管17结构1上均设置有相对的通孔，以方便将软轴管17结构1安置于底板2上。此外，底板2的四侧还分别设置有一吊耳(图中未示出)，用以方便搬运整个检具。以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本实用新型保护范围之意图。首先将四个插销往外拔出，翻转机构翻转，快夹通过手柄将活动部和夹爪翻转，然后将需要检测的汽车天窗软轴管结构安置于检具的多个支座上，并用定位销通过支座上和软轴管结构上设置的通孔相对设置的固定在底板上，再次翻转翻转机构和快夹，使得压紧支架板且检测销位于相对的端口之间，接着通过推杆水平移动检测销进行检测软轴管间的同心度，若顺利的依次通过相对的端口，则判定同心度符合标准，否则出现卡阻情况，则判定为不合格。在上述技术方案中，通过检测座上的翻转机构、水平移动机构、以及检测销，能够方便准确的检测汽车天窗软轴管结构中软轴管相对的端口间的同心度是否符合标准，结构简单且便于操作；快夹的设置使得能够将汽车天窗软轴管结构固定于支座上，避免检测过程中移动影响检测精度；水平调节件的设置，使得能够调整翻转机构翻转后的水平度，从而确保检测销位于正确位置。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。