一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置的制造方法
【专利摘要】一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置，包括LCR表、一端设有与翼身插座接口相匹配的接头的检测电缆，该检测电缆的另一端通过多数个主继电器与该LCR表的正负极相连接，其中，各主继电器上均设有两组常开触点，每个主继电器上两组常开触点的一端分别与该LCR表的正负极连接，每个主继电器上两组常开触点的另一端分别与该检测电缆上的各芯连接。通过该装置可保证LCR表与翼身接口插座的良好接触，快速、准确地完成对民用航空器地面维护设备翼身过热普查。
【专利说明】
一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及翼身过热普查装置技术领域，尤其涉及一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置。
【背景技术】
[0002]每年换季工作中，都需要对民用航空器地面维护设备的翼身进行过热普查，当设备发生突发故障时，也需要对其翼身进行过热排故测量，当前对翼身进行过热检查通常是人工利用LCR表在翼身的插座接口上进行手动检测，由于该插座接口上有多根插针，因而在人工利用LCR表对翼身插座接口进行测量时，需要将LCR表上的测量线对准各个插针依次进行测量，由于翼身插座接口面积较小，存有难对准、接触不良、测量速度较慢的缺陷；再者，每年换季工作对翼身进行过热普查涉及的民用航空器地面维护设备数量很多，总体工作量大，随着机队规模不断扩大，而现有的测试结果均是由人工手动记录和上传，数据收集将消耗巨大的时间和人力，需要提高数据测量及数据收集的工作效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置，通过该装置可保证LCR表与翼身接口插座的良好接触，快速、准确地完成对民用航空器地面维护设备翼身过热普查。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]—种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置，包括LCR表、一端设有与翼身插座接口相匹配的接头的检测电缆，该检测电缆的另一端通过多数个主继电器与该LCR表的正负极相连接，其中，各主继电器上均设有两组常开触点，每个主继电器上两组常开触点的一端分别与该LCR表的正负极连接，每个主继电器上两组常开触点的另一端分别与该检测电缆上的各芯连接。
[0006]在上述装置中，LCR表通过多数个主继电器、检测电缆与翼身插座接口连接，由于检测电缆上设有与翼身插座接口相匹配的接头，即可保证检测线缆与翼身插座接口的良好接触，进一步可保证LCR表与翼身插座接口的良好连接;另外，由于LCR表的正负极分别通过各主继电器上的两组常开触点与检测电缆上的各芯线连接，即可形成多对测量回路结构，在应用时，单独控制其中一个主继电器的两组常开触点闭合，LCR表即可测量该主继电器通过检测电缆所连接的翼身插座接口上的插针的数据，测量完这一插针的数据后，再切换控制另一个主继电器的两组常开触点闭合，如此循环，即可依次测得翼身插座接口上各插针的数据，通过控制其中一个主继电器的闭合即可实现最终输出一路信号接入LCR表进行测量，操作简单、快速，测量数据准确。需要说明的是，在测量时，仅可使其中一个主继电器的两组常开触点闭合，以从硬件上保障测量的唯一性。
[0007]该翼身过热普查装置还包括多数个设有两组常开触点的并联继电器，该并联继电器的数量与所述主继电器的数量相等，各并联继电器分别与各所述主继电器并联。并联继电器的设置可有效降低导通触点的阻值，最大程序减少对信号的损失，使得整个通路的阻值远小于测试值的误差范围。
[0008]该翼身过热普查装置还包括计算机，所述LCR表与该计算机连接。LCR表与计算机连接即可实现数据的记录及上传，不需要人手工去记录和上传，实际应用时，该计算机可为手提电脑。
[0009]本实用新型所带来的有益效果为:
[0010]结构简单，制作成本低，操作使用方便、快捷，能准确、快速实现对翼身插座接口的测量，节省时间，提高效率，易维护，填补了行业空白。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]附图标记:
[0013]1、LCR表;2、主继电器;3、并联继电器;4、检测电缆;5、接头;6、翼身插座接口。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置，包括LCR表1、一端设有与翼身插座接口 6相匹配的接头5的检测电缆4，该检测电缆4的另一端通过多数个主继电器2与该LCR表I的正负极相连接，其中，各主继电器2上均设有两组常开触点，每个主继电器2上两组常开触点的一端分别与该LCR表I的正负极连接，每个主继电器2上两组常开触点的另一端分别与该检测电缆4上的各芯连接。
[0015]在上述装置中，LCR表I通过多数个主继电器2、检测电缆4与翼身插座接口6连接，由于检测电缆4上设有与翼身插座接口6相匹配的接头5，即可保证检测线缆与翼身插座接口 6的良好接触，进一步可保证LCR表I与翼身插座接口 6的良好连接;另外，由于LCR表I的正负极分别通过各主继电器2上的两组常开触点与检测电缆4上的各芯线连接，即可形成多对测量回路结构，在应用时，单独控制其中一个主继电器2的两组常开触点闭合，LCR表I即可测量该主继电器2通过检测电缆4所连接的翼身插座接口 6上的插针的数据，测量完这一插针的数据后，再切换控制另一个主继电器2的两组常开触点闭合，如此循环，即可依次测得翼身插座接口 6上各插针的数据，通过控制其中一个主继电器2的闭合即可实现最终输出一路信号接入LCR表I进行测量，操作简单、快速，测量数据准确。需要说明的是，在测量时，仅可使其中一个主继电器2的两组常开触点闭合，以从硬件上保障测量的唯一性。
[0016]具体应用时，该翼身过热普查装置可对应不同型号的翼身插座接口进行设置，本实施例中的翼身插座接口为10插针接口，因而检测电缆4为10芯电缆，主继电器2和并联继电器3的个数各为5个。本实施例中LCR表I为M879B万用表。
[0017]该翼身过热普查装置还包括多数个设有两组常开触点的并联继电器3，该并联继电器3的数量与所述主继电器2的数量相等，各并联继电器3分别与各所述主继电器2并联。并联继电器3的设置可有效降低导通触点的阻值，最大程序减少对信号的损失，使得整个通路的阻值远小于测试值的误差范围。
[0018]该翼身过热普查装置还包括计算机，所述LCR表I与该计算机连接。LCR表I与计算机连接即可实现数据的记录及上传，不需要人手工去记录和上传，实际应用时，该计算机可为手提电脑。
[0019]上列详细说明是针对本实用新型之一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
【主权项】
1.一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置，其特征在于:包括LCR表、一端设有与所述翼身插座接口相匹配的接头的检测电缆，该检测电缆的另一端通过多数个主继电器与所述LCR表的正负极相连接，其中，各主继电器上均设有两组常开触点，每个主继电器上两组常开触点的一端分别与所述LCR表的正负极连接，每个主继电器上两个常开触点的另一端分别与所述检测电缆上的各芯连接。2.根据权利要求1所述的一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置，其特征在于:还包括多数个设有两组常开触点的并联继电器，该并联继电器的数量与所述主继电器的数量相等，各并联继电器分别与各所述主继电器并联。3.根据权利要求1或2所述的一种民用航空器地面维护设备翼身过热普查装置，其特征在于:还包括计算机，所述LCR表与该计算机连接。
【文档编号】G01R31/00GK205720484SQ201620544885
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】邵恩东, 张勇, 张明谭
【申请人】海航航空技术有限公司