脚踏板抗压测试装置的制作方法

本实用新型涉及一种脚踏板抗压测试装置。

背景技术：

为测试摩托车脚踏板的抗压强度，通常需要对脚踏板夹持装置对脚踏板进行固定，固定后需保持脚踏板平面与水平面平行，然后通过下压装置将脚踏板平面下压，现有技术中，并没有一种专门适用于脚踏板抗压测试的装置，使得摩托车脚踏板的抗压强度测试操作繁琐复杂。

技术实现要素：

为了解决这一问题，本实用新型的目的在于提供一种脚踏板抗压测试装置。

本实用新型的一种技术方案是：一种脚踏板抗压测试装置，包括底座，底座中部设置有夹持装置，底座左右两侧对称设置有两个下压装置，下压装置包括设置在底座上方的固定板，固定板前后两侧经连接板与底座相连接，固定板上部固定有气缸，气缸的气缸杆贯穿固定板，气缸杆末端设置有固定压块，固定板下方设置有与活动压块，活动压块与连接板相垂直，活动压块两端对称设置有两个竖直导杆，活动压块与竖直导杆滑动配合，竖直导杆上套设有弹簧，弹簧一端与底座相接触，另一端与活动压块下侧面相接触。

进一步的，所述夹持装置包括安装座，安装座上开设有转轴安装孔，转轴安装孔内穿设有转轴，安装座下部设置有底板，底板与底座相连接，转轴与安装座转动配合且转轴两端分别位于安装座左右两侧，转轴两端对称设置有两个定位安装座，定位安装座上开设有由前侧面贯穿至后侧面的通孔，安装座上中部设置有与转轴安装孔相连通的螺纹槽，螺纹槽内穿设有对转轴进行锁紧固定的锁紧杆。

进一步的，转轴一端设置有转把。

进一步的，锁紧杆上端设置有把手。

进一步的，转轴中部环设有与锁紧杆相配合的锁紧槽。

进一步的，活动压块下侧面中部设置有下压凸块，下压凸块上间隔均布有若干凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种专门用于脚踏板抗压测试的装置，其结构简单，设计合理，操作简单，适配性好。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的构造示意图；

图2为的夹持装置构造示意图；

图3为下压装置的构造示意图；

图中：

1-底座；2-夹持装置；201-安装座；202-转轴安装孔；203-底板；204-转轴；205-定位安装座；206-通孔；207-转把；208-锁紧槽；209-锁紧杆；210-把手；3-下压装置；301-固定板；302-连接板；303-气缸；304-气缸杆；305-固定压块；306-活动压块；307-下压凸块；308-凹槽；309-竖直导杆；310-弹簧。

具体实施方式

如图1-3所示，一种脚踏板抗压测试装置，包括底座1，底座1中部设置有夹持装置2，底座左右两侧对称设置有两个下压装置3，下压装置3包括设置在底座上方的固定板301，固定板301前后两侧经连接板302与底座1相连接，固定板301上部固定有气缸303，气缸303的气缸杆304贯穿固定板301，气缸杆304末端设置有固定压块305，固定板301下方设置有与活动压块306，活动压块306与连接板302相垂直，活动压块306两端对称设置有两个竖直导杆309，活动压块306与竖直导杆309滑动配合，竖直导杆309上套设有弹簧310，弹簧310一端与底座1相接触，另一端与活动压块306下侧面相接触。

进一步的，所述夹持装置2包括安装座201，安装座201上开设有转轴安装孔203，转轴安装孔202内穿设有转轴204，安装座201下部设置有底板203，底板203与底座1相连接，转轴204与安装座201转动配合且转轴204两端分别位于安装座201左右两侧，转轴204两端对称设置有两个定位安装座205，定位安装座205上开设有由前侧面贯穿至后侧面的通孔206，安装座201上中部设置有与转轴安装孔202相连通的螺纹槽，螺纹槽内穿设有对转轴204进行锁紧固定的锁紧杆209。

在本实施例中，活动压块306下侧面中部设置有下压凸块307，下压凸块309上间隔均布有若干凹槽308。

在本实施例中，转轴204一端设置有转把207。

在本实施例中，锁紧杆209上端设置有把手210。

在本实施例中，转轴204中部环设有与锁紧杆209相配合的锁紧槽208。

使用时，将脚踏板带有连接孔的末端与定位安装座205相连接，然后通过螺栓穿设连接孔及定位安装座205上的通孔，以将脚踏板固定，随后旋松锁紧杆209，通过转把207带动转轴204转动一定角度，使得脚踏板平面与水平面平行，然后旋紧锁紧杆209，将转轴固定牢固，随后气缸303驱动气缸杆304下压，气缸杆304末端的固定压块305与活动压块306接触后，带动活动压块306下压，活动压块306上的压力作用于脚踏板上，当压力使得脚踏板发生变形时，此压力即为脚踏板的抗压强度值。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。