一种直列内燃机机体汽缸孔加工精度的检测工装的制作方法

本实用新型属于内燃机加工技术领域，涉及一种直列内燃机机体汽缸孔的检测方法。

背景技术：

在内燃机机体加工中，上下汽缸孔的同轴度及其与曲轴孔的间距有非常严格的尺寸位置精度，对于小型高速内燃机，可以采用三坐标测量机对该部位的加工结果进行评价，但是，大型中速内燃机的尺寸大，内部结构复杂，常规三坐标测量机的功能无法满足其测量要求。

如果采用定制的三坐标测量机测量该部位，会产生以下缺点：1）自己投资定制三坐标，成本较常规三坐标高出1-2倍；2）借助外部资源三坐标测量，测量单价高，测量周期耗时多；3）零件从加工工厂转运至测量车间的过程中，占用吊车、卡车、大量人力物力资源，且易导致零件损伤。

为此，如何提供一种直列内燃机机体汽缸孔的检测工装及方法，是本实用新型研究的目的。

技术实现要素：

为克服现有技术不足，本实用新型提供一种直列内燃机机体汽缸孔加工精度的检测工装及方法，解决了内燃机机体汽缸孔检测现有技术中的成本高、周期长、占用过多资源、存在风险等问题。

为解决现有技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种直列内燃机机体汽缸孔加工精度的检测工装，通过水平仪调平机体，利用校准量块校准检测工装，所述检测工装包括连接杆，弧形定位板，条形定位板，顶丝，百分表及若干锁紧螺栓；所述的弧形定位板和条形定位板依次垂直设置在连接杆一端；所述的弧形定位板上设置有顶丝；所述的条形定位板上设置有锁紧螺栓；所述的条形定位板垂直固定设置有百分表。

进一步的，所述的弧形定位板和条形定位板可根据需要设置多个。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用便捷，高精度；降低了常规内燃机机体汽缸孔尺寸位置精度的检测成本；提高了检测效率；同时降低了工件转运过程的损伤风险。

附图说明

图1为本实用新型检测工装示意图。

图2为本实用新型检测方法使用图

其中：连接杆1、弧形定位板2、条形定位板3、顶丝4、百分表5、锁紧螺栓6。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能够更加理解本实用新型技术方案，下面结合附图1-2对本实用新型做进一步分析。

如图1所示，一种直列内燃机机体汽缸孔加工精度的检测工装，通过水平仪调平机体，利用校准量块校准检测工装，检测工装包括连接杆1，弧形定位板2，条形定位板3，顶丝4，百分表5及若干锁紧螺栓6；弧形定位板2和条形定位板3依次垂直设置在连接杆1一端，弧形定位板2和条形定位板3可根据需要设置多个；弧形定位板2上设置有顶丝4；条形定位板3上设置有锁紧螺栓6；条形定位板3垂直固定设置有百分表5。

通过水平仪调平机体，利用校准量块校准检测工装，保证长度为图纸中差尺寸时，指针读数为零位，将检测工装上端顶丝4靠紧上缸孔内壁，下端顶丝4靠紧下缸孔内壁，底部顶丝4靠紧曲轴孔内壁，百分表5测头压在气缸面上，沿着汽缸孔圆周方向转动工装，找到百分表5读数最小值，即为曲轴孔中心到气缸面的距离，该距离满足图纸要求时，即上下汽缸孔中心轴线与曲轴孔中心的空间尺寸及位置关系均符合图纸要求。

本实用新型利用一种直列内燃机机体汽缸孔加工精度的检测工装的工装方法，包括以下步骤：

步骤一、检测前准备：将顶丝4安装在弧形定位板2圆弧面螺纹孔内，将弧形定位板2通过锁紧螺栓6固定在连接杆1上，保证顶丝4的位置在气缸孔内壁的中间，条形定位板3分别安装百分表5和顶丝4，并用锁紧螺栓6将条形定位板3固定在连接杆1上。将机体吊至等高支撑座，将水平仪固定在机体曲轴座上，调整支撑座，保证水平仪水平。

步骤二、校准：将校准量块平放在大理石台面上，将检测工装两端顶丝4放置在长度为汽缸面到曲轴孔内壁的量块上，微调百分表5，保证量块长度为图纸尺寸中差时，百分表读数为零。

步骤三、检测：如图2将检测工装从上汽缸孔放入，工装上的百分表5测头压在气缸面上后，将检测工装上端顶丝4靠紧上缸孔内壁，下端顶丝4靠紧下缸孔内壁，底部顶丝4靠紧曲轴孔内壁，沿着汽缸孔圆周方向转动工装，找到百分表5读数最小值，即为曲轴孔中心到气缸面的距离，该距离满足图纸要求时，即上下汽缸孔中心轴线与曲轴孔中心的空间尺寸及位置关系均符合图纸要求。

本实用新型所述工装及方法降低了常规内燃机机体汽缸孔尺寸位置精度的检测成本；与常规三坐标测量方式相比，提高了检测效率；节省车间物流资源，降低了工件转运过程的损伤风险。

以上对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。