专利名称：一种新型汽缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽油发动机的发动机装置，具体的讲是一种一种新型汽缸。
背景技术：
摩托车卧式发动机，其汽缸顶部后端靠近曲轴箱的位置，因润滑油喷溅不到位，导致汽缸靠近进气一侧的活塞与汽缸拉伤，严重影响汽缸的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种一种新型汽缸，使得在保证原汽缸的构造简单的基础上，还具有延长发动机使用寿命。本发明是以如下技术方案实现的本一种新型汽缸，其构造包括散热片、缸套、缸 壁、紧固孔、润滑孔、导油槽。其特征是，缸套顶部左侧往右10mnT20mm的位置钻有一个通眼的润滑孔，润滑孔至缸套的左侧顶端开有一条导油槽。当活塞下行的时候，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，有效保证了润滑油的浓度，达到了改进摩托车汽缸润滑系统的功能。有益效果，本发明具有在不改变发动机构造的情况下，改进汽缸润滑系统的功能，使摩托车节油3%左右，汽缸寿命延长100%以上。
图I是一种新型汽缸的剖视图。图2是一种新型汽缸的后视图。图3是一种新型汽缸的油道示意图。图中I.散热片，2.缸套，3.缸壁，4.紧固孔，5.润滑孔，6.导油槽。
具体实施例方式说明书附图是一种新型汽缸的构造图，其构造由散热片I、缸套2、缸壁3、紧固4孔、润滑孔5、导油槽6组成。在说明书附图中，缸套2顶部左侧往右10mnT20mm的位置钻有一个通眼的润滑孔5，润滑孔5至缸套的左侧顶端开有一条导油槽6。导油槽6a端的宽度比润滑孔5的内径宽一倍。导油槽6的整体宽度也可与润滑孔5的内径一致。导油槽6的深度为缸套2厚度的三分之二。
权利要求
1.一种新型汽缸，其构造包括散热片、缸套、缸壁、紧固孔、润滑孔、导油槽，当活塞下行的时候，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，有效保证了润滑油的浓度，达到了改进摩托车汽缸润滑系统的功能，其特征是，缸套顶部左侧往右10mnT20mm的位置钻有一个通眼的润滑孔，润滑孔至缸套的左侧顶端开有一条导油槽。
2.根据权利要求I所述的一种新型汽缸，其特征是，导油槽a端的宽度比润滑孔的内径宽一倍。
3.根据权利要求I所述的一种新型汽缸，其特征是，导油槽的深度为缸套厚度的三分之二。
全文摘要
一种新型汽缸，其构造包括散热片、缸套、缸壁、紧固孔、润滑孔、导油槽。其特征是，缸套顶部左侧往右10mm~20mm的位置钻有一个通眼的润滑孔，润滑孔至缸套的左侧顶端开有一条导油槽。当活塞下行的时候，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，有效保证了润滑油的浓度，达到了改进摩托车汽缸润滑系统的功能。
文档编号F02F1/20GK102748155SQ20121024520
公开日2012年10月24日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳