防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽轮机密封装置，尤其涉及一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封。
【背景技术】
[0002]轴封，高压轴封、中压轴封、低压轴封、隔板轴封等，是电站汽轮机常用密封结构，与汽轮机转子或汽封齿配合使用。
[0003]轴封主要用在汽轮机汽缸端部，其主要功能是在转子穿出汽缸时，防止空气进入汽缸或蒸汽从汽缸泄漏，并可回收汽轮机的端部汽封漏气，利用其热量加热部分凝结水，同时还可抽出汽轮机汽封系统的气体混合物，防止蒸汽泄漏到机房或油系统中。密封轴承是汽轮机专用零件，电站汽轮机上都会用到。
[0004]传统的轴封在组装过程中发现，装配内零件汽封环时需要多次调整汽封块的长短，以达到装配中分面缝隙、轴缝隙及防止泄漏的要求，甚至有时需要另外破坏整圈汽封环以弥补装配间隙要求。这样不仅在轴封的装配中浪费了很多时间，同时造成轴封的加工成本增加，给生产和装配带来了困难。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封，具有无需多次调整汽封块长度，也无需额外破坏整圈汽封，具有使用方便、快捷、效率高、成本低等优点。
[0006]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0007]—种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封，包括外衬密封环、外衬上半圈、汽封环和外衬下半圈，所述外衬上半圈和外衬下半圈通过中分面螺钉相互连接，并通过圆锥销、连接螺栓机械固定；
[0008]所述外衬密封环设置在外衬上半圈外侧相应的密封槽内，实现轴封体外衬外侧的密封；
[0009]所述汽封环由相互间隔的汽封块构成，汽封块通过圆柱弹簧可调固定在外衬上半圈和外衬下半圈内侧的汽封槽，实现轴封体外衬内侧的密封，所述汽封环与汽轮机转子相接触的内侧设有汽封软齿，汽轮机转子从汽封环内穿过。
[0010]进一步的，所述汽封环3是软齿双面角度汽封环。
[0011]进一步的，所述汽封块形成汽封弧段后圆周总与相应的汽封槽圆周总长相等。
[0012]进一步的，所述汽封环的整体直径为原汽封环无缝隙时的直径加上增加直径AD，所述增加直径AD为切断数量η乘以断口宽度数值a，再除于Π得到的。所以可以实现各个弧段之间零间隙配合，与轴封外衬配合中分面处汽封环也可以实现零间隙配合。
[0013]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型解决了汽封环装配过程中累计弧长短，从而中分面密封不好，造成轴封漏气的现象;直径参数放大的汽封环可以一一对应的装配到外衬上半圈和外衬下半圈中，不用额外增加辅助汽封环来补充累计弧长短的问题，这样可以大大节约生产成本。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构剖视图。
[0015]图2是本实用新型的结构半剖图。
[0016]图3是本实用新型的仰视半剖图。
[0017]图4是本实用新型一个实施例的汽封环结构图。
[0018]图5是图4中A-A局部剖视图。
[0019]图中:1-外衬密封环、2_外衬上半圈、3_汽封环、4_外衬下半圈、5_圆柱弹簧、6_顶起螺栓、7-圆锥销、8-连接螺栓。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]图1、图2、图3和图4示出了本实用新型一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封的一个实施例:一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封，包括外衬密封环1、外衬上半圈2、汽封环3和外衬下半圈4，所述外衬上半圈2和外衬下半圈4通过中分面螺钉相互连接，并通过圆锥销7、连接螺栓8机械固定；
[0022]所述外衬密封环I设置在外衬上半圈2外侧相应的密封槽内，实现轴封体外衬外侧的密封；
[0023]所述汽封环3由相互间隔的汽封块构成，汽封块通过圆柱弹簧5可调固定在外衬上半圈2和外衬下半圈4内侧的汽封槽，实现轴封体外衬内侧的密封，所述汽封环3与汽轮机转子相接触的内侧设有汽封软齿，汽轮机转子从汽封环3内穿过。
[0024]根据本实用新型一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封的另一个实施例，所述汽封环3是软齿双面角度汽封环。
[0025]根据本实用新型一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封的另一个实施例，所述汽封块形成汽封弧段后圆周总与相应的汽封槽圆周总长相等。作为优选，所述汽封环3的整体直径为原汽封环3无缝隙时的直径加上增加直径△ D，所述增加直径△ D为切断数量η乘以断口宽度数值a，再除于Π得到的，所以可以实现各个弧段之间零间隙配合，与轴封外衬配合中分面处汽封环3也可以实现零间隙配合。
[0026]如图4和图5所示，以轴衬上半圈2和外衬下半圈4装配汽封环3为例，汽封环3每圈由八段组成，每段的切割间隙要求是0.3mm，所以汽封环3在切割过程中弧长会损失AA =
0.3x8 = 2.4mm。如果直接按图纸加工汽封环3，则汽封环3在与外衬上半圈2和外衬下半圈4装配时，中分面累计弧长间隙缺陷为2.4_。为避免2.4_间隙造成轴封中分面蒸汽泄漏，传统方法是单独加工装配额外的汽封环，专项用于切割弧长较长的弧段，并进行多次调整，以弥补汽封环3的弧段切割间隙，这样会造成生产成本和装配成本的上升。
[0027]为解决在以上问题，将外衬上半圈2的配合直径测量准确，把汽封环3的外径按照切断数量统一放大Δ D = 2.4/ Π =0.76mm，放大0.76mm直径的汽封环3，每块配合三个圆柱弹簧5，按照装配要求，每半圈装入四块汽封环块，并检验弹性配合后每个汽封块之间的间隙，其他汽封槽都按照上述要求安装，外衬下半圈4的按同上要求装配结束后，外衬上半圈2和外衬下半圈4通过圆锥销7、连接螺栓8机械固定，检验轴封体配合面间隙、检验汽封环配合面间隙，合格后使用外衬密封环加强固定，从而完成轴封组装。
[0028]本实用新型对汽封环3按切割间隙和块数放大直径的技术改革，彻底解决了汽封环3装配过程中累计弧长短，从而中分面密封不好，造成轴封漏气的现象;直径参数放大的汽封环3可以一一对应的装配到轴衬上半圈2和外衬下半圈4中，不用额外增加辅助汽封环来补充累计弧长短的问题，这样可以大大节约生产成本。轴封通过汽封环3的汽封软齿和转子实现软接触式密封，汽封环3通过圆柱弹簧5自动调节径向蒸汽流量压力。径向蒸汽流量压力大时，圆柱弹簧5向轴封体侧压缩，保护汽封软齿，同时通过弹力防止蒸汽流量损失;径向蒸汽流量压力小时，圆柱弹簧5向汽封环3侧压缩，防止汽轮机外部空气进入内部蒸汽环境。
[0029]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封，其特征在于:包括外衬密封环(I)、外衬上半圈(2)、汽封环(3)和外衬下半圈(4)，所述外衬上半圈(2)和外衬下半圈(4)通过中分面螺钉相互连接，并通过圆锥销(7)、连接螺栓(8)机械固定； 所述外衬密封环(I)设置在外衬上半圈(2)外侧相应的密封槽内，实现轴封体外衬外侧的密封； 所述汽封环(3)由相互间隔的汽封块构成，汽封块通过圆柱弹簧(5)可调固定在外衬上半圈(2)和外衬下半圈(4)内侧的汽封槽，实现轴封体外衬内侧的密封，所述汽封环(3)与汽轮机转子相接触的内侧设有汽封软齿，汽轮机转子从汽封环(3)内穿过。2.根据权利要求1所述的一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封，其特征在于:所述汽封环(3)是软齿双面角度汽封环。3.根据权利要求1所述的一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封，其特征在于:所述汽封块形成汽封弧段后圆周总与相应的汽封槽圆周总长相等。4.根据权利要求3所述的一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封，其特征在于:所述汽封环(3)的整体直径为原汽封环(3)无缝隙时的直径加上增加直径Δ D，所述增加直径Δ D为切断数量η乘以断口宽度数值a，再除于Π得到的。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽轮机密封装置，尤其涉及一种防止汽轮机蒸汽泄漏的轴封，包括外衬密封环(1)、外衬上半圈(2)、汽封环(3)和外衬下半圈(4)，所述外衬上、下半圈(2)、(4)通过圆锥销(7)、连接螺栓(8)机械固定；所述汽封环(3)设置在外衬上、下半圈(2)、(4)内侧相应的汽封槽内；所述汽轮机转子从汽封环(3)内穿过，汽封环(3)内齿与转子软密封，实现轴封体对汽缸蒸汽的密封；所述外衬密封环(1)设置在外衬上半圈(2)外侧相应的密封槽内，实现轴封体外衬外侧的密封。本实用新型不用额外增加辅助汽封环来补充累计弧长短的问题，这样可以大大节约生产成本。
【IPC分类】F01D11/00
【公开号】CN205225346
【申请号】CN201520505643
【发明人】刘运智, 徐新燕, 冯艳东, 王素伟, 张伟周
【申请人】河北国源电力设备有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年7月14日