专利名称：柴油机输油装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种输油装置，尤其涉及一种柴油机输油装置。
背景技术：
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其具有功率大、热效率高、经济性能好等优点。现有柴油机的输油装置由于输油管较长，存在以下问题新机装好后，在柴油箱内加入柴油，由于重力的作用柴油流入输油管，这时必须拔下与柴油进管连接的输油管，让输油管内空气排出，同时也会有柴油流出，待空气排完后再将输油管接到柴油进管上，操作繁琐、麻烦；其次，在使用过程中，若没注意柴 油箱内油量，没有及时添加柴油，易导致柴油箱内、输油管内柴油用完从而使得柴油机停机，这时再加柴油必须拔下与柴油进管连接的输油管，让输油管内空气排出，才能让柴油机正常工作，给用户造成诸多不便。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种柴油机输油装置，以解决传统的柴油机输油装置排除输油管内的空气需要拔下输油管，操作繁琐、麻烦的问题。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种柴油机输油装置，包括柴油箱和油泵，所述油泵的进油端连接有三通管，所述三通管其余两端ロ中的一个与柴油箱的供油端连通，其另一端ロ设置有排气装置。进ー步的，所述油泵为高压油泵。进ー步的，所述排气装置包括排气支管和排气连接弯管，所述排气支管一端与三通管连接，其另一端与设置在柴油箱顶部的排气连接弯管连通。进ー步的，所述排气支管与排气连接弯管之间设置有排气管。进ー步的，所述柴油箱的供油端设置有输油管，所述输油管与设置在三通管端ロ上的柴油进管连接。本发明的有益效果为，所述柴油机输油装置通过增设排气装置，柴油机输油时，柴油从柴油箱流入输油管，同时，输油管内的空气通过排气支管、排气管、排气连接弯管进入柴油箱内部，能够顺利排除输油管内的空气，让柴油进入油泵，实现了自动排除输油管内空气，无须拔下输油管排空气，结构简单、易于实现，具有较高的实用性。
图I为本发明柴油机输油装置的结构示意图；图2为本发明油泵的俯视图。图中I、柴油箱；2、输油管；3、柴油进管；4、油泵;5、三通管;6、排气支管；7、排气管；8、
排气连接弯管。
具体实施例方式下面结合附图并通过具体实施方式
来进ー步说明本发明的技术方案。请參照图I及图2所示，图I为本发明柴油机输油装置的结构示意图；图2为本发明油泵的俯视图。于本实施例中，一种柴油机输油装置，包括柴油箱I和油泵4，所述油泵4为高压油泵，其进油端连接有三通管5，所述三通管5其余两端口中的一个设置有柴油进管3，所述柴油进管3与设置在柴油箱I供油端的输油管2连接，三通管5的另ー个端ロ设置有排气装置，所述排气装置包括排气支管6和排气连接弯管8，所述排气支管6 —端与三通管5连接，其另一端通过排气管7与设置在柴油箱I顶部的排气连接弯管8连接。工作时，柴油从柴油箱I流入输油管2，同时，输油管2内的空气通过排气支管6、排气管7、排气连接弯管8进入柴油箱I内部，顺利排 除输油管2内的空气，让柴油进入油泵4，实现了自动排除输油管2内空气，无须拔下输油管2排空气，结构简单、易于实现，具有较高的实用性。以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种柴油机输油装置，其特征在于包括柴油箱和油泵，所述油泵的进油端连接有三通管，所述三通管其余两端口中的一个与柴油箱的供油端连通，其另一端口设置有排气装置。
2.根据权利要求I所述的柴油机输油装置，其特征在于所述油泵为高压油泵。
3.根据权利要求I所述的柴油机输油装置，其特征在于所述排气装置包括排气支管和排气连接弯管，所述排气支管一端与三通管连接，其另一端与设置在柴油箱顶部的排气连接弯管连通。
4.根据权利要求3所述的柴油机输油装置，其特征在于所述排气支管与排气连接弯管之间设置有排气管。
5.根据权利要求I所述的柴油机输油装置，其特征在于所述柴油箱的供油端设置有输油管，所述输油管与设置在三通管端口上的柴油进管连接。
全文摘要
本发明公开一种柴油机输油装置，包括柴油箱和油泵，所述油泵的进油端连接有三通管，所述三通管其余两端口中的一个与柴油箱的供油端连通，其另一端口设置有排气装置。所述柴油机输油装置通过增设排气装置，柴油机输油时，柴油从柴油箱流入输油管，同时，输油管内的空气通过排气支管、排气管、排气连接弯管进入柴油箱内部，能够顺利排除输油管内的空气，让柴油进入油泵，实现了自动排除输油管内空气，无须拔下输油管排空气，结构简单、易于实现，具有较高的实用性。
文档编号F02M37/04GK102767451SQ20121024517
公开日2012年11月7日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者秦峰 申请人:无锡凯奥动力机械有限公司