本实用新型涉及温度检测技术领域，具体的说是涉及一种机车用测温装置。
背景技术：
在机车动力设备中，特别是传动装置中，需要将来自主传动系统的驱动力传导至驱动轴，而将来自驱动马达的驱动力传导至驱动轴，相应的传动部件如轴承就需要承受的巨大载荷，因而会在接触面上产生一定的热量，其通常可以通过监测其中的润滑油油温以获得对应的温度监测数据，因此可以说温度监测的准确性、可靠性对于保证机车运行安全，特别是传动装置的可靠运行起着至关重要的作用。但是现有各温度传感器尚不能满足机车用测温装置使用需求，亟待研发一种新型的安装方便、安全可靠的测温装置。
技术实现要素：
鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种新型的机车用测温装置，该机车用测温装置具有精度高、分辨率好，安全可靠、使用方便等优点，适用于监测机车运行过程中各设备元件的液体、蒸汽和气体介质的温度数据。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：
一种机车用测温装置，该装置具有：测温元件；与所述测温元件固定连接的连接元件；与所述连接元件固定连接的电缆元件，该电缆元件一端设置有橡胶保护管；以及接线端元件；其特征在于，该装置还具有防扭结元件，该防扭结元件被设置于前述电缆元件远离橡胶保护管一侧，所述防扭结元件包括第一保护管，被设置于第一保护管外的第二保护管以及被设置于第一保护管与第二保护管之间的屏蔽层。
进一步的，作为本实用新型的优选方案，
所述第一保护管与所述第二保护管均采用热缩管。
进一步的，作为本实用新型的优选方案，
所述橡胶保护管采用阻燃橡胶材料制作的保护管。
进一步的，作为本实用新型的优选方案，
所述橡胶保护管内壁设置有防水层。
进一步的，作为本实用新型的优选方案，
所述连接元件具有：与测温元件相连接的连接套管以及与所述连接套管相连接的变径套管。
进一步的，作为本实用新型的优选方案，
所述测温元件采用RTD温度传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型设计一款专门为机车测温使用的测温装置，其具有精度高、分辨率好，安全可靠、使用方便等优点，适用于监测机车运行过程中各设备元件的液体、蒸汽和气体介质的温度数据，也可用于空调制冷行业，供热系统监控等应用领域。
附图说明
图1为本实用新型所述机车用测温装置结构示意图。
图中：1、测温元件，2、连接元件，21、连接套管，22、变径套管，3、电缆元件，4、橡胶保护管，41、防水层，5、接线端元件，6、防扭结元件，61、第一保护管，62、第二保护管，63、屏蔽层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型提供一种新型的机车用测温装置，其包括测温元件1、连接元件2、电缆元件3、橡胶保护管4、接线端元件5以及防扭结元件6。
其中，(1)测温元件1，采用RTD温度探头即测温元件为RTD温度传感器结构探头；同时在使用时需要保证RTD温度探头与其安装面的垂直度；作为本实用新型的优选实施例，可在所述RTD温度探头的探头体镀镍。
(2)与所述测温元件1固定连接的连接元件2；所述连接元件2具有：与测温元件相连接的连接套管21以及与所述连接套管相连接的变径套管22，所述变径套管优选采用316变径接头；电缆元件3通过所述连接元件2与所述测温元件1连接。
(3)与所述连接元件2固定连接的电缆元件3；该电缆元件3一端设置有橡胶保护管4，另一端设置有防扭结元件6；作为本实用新型的优选实施例，所述电缆元件可采用屏蔽电缆。
(4)套设于电缆元件3一端的橡胶保护管4，所述橡胶保护管4采用由低烟无卤阻燃橡胶材料制作(如AFR/12-含阻燃剂的聚烯烃热塑性复合材料)的保护管；作为本实用新型的优选实施例，所述橡胶保护管内壁设置有防水层41，所述防水层优选采用在所述橡胶保护管内壁涂覆防水胶所构成的膜层结构。
(5)作为测温元件引线端或称之为接线端的接线端元件5，作为本实用新型的优选实施例，所述测温元件引线优选采用三线制，即其采用三芯耐热屏蔽线，且对各芯耐热屏蔽线进行剥皮挂锡处理，以提高其抗氧化性能、增加线头硬度。
(6)被设置于前述电缆元件3远离橡胶保护管4一侧的防扭结元件6，该防扭结元件，所述防扭结元件6包括第一保护管61，被设置于第一保护管61外的第二保护管62以及被设置于第一保护管与第二保护管之间的屏蔽层63。
进一步的，作为本实用新型的优选方案，所述第一保护管与所述第二保护管均采用热缩管，其中为了便捷区分各管，可用色彩区别各管结构，如所述第一保护管可采用白色热缩管，所述第二保护管采用可黑色PE热缩管；对应的橡胶保护管采用灰色橡胶保护管；同时在压接各保护管时，按需求调整压接深度参数以保证套管压接牢固，不易脱落，产品外表面光滑，无压痕划伤等缺陷。
优选的，各个管间间隙采用封装胶两次灌胶密封，并保证灌装胶表面光滑。
综上所述，本实用新型所述的测温装置优选使用范围为-40-250摄氏度；其特别适合实现对传动件件润滑油温度间接监测控制使用；同时也适用于监控机车车厢内的温度值，为空调控制系统提供可靠的温度调整参考值。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。