一种变电站电磁污染监测平台的制作方法

本实用新型涉及电磁场技术领域，具体涉及一种变电站电磁污染监测平台。

背景技术：

变电站作为输变电设施，其污染源主要集中在变电站本体内。变电站在运行时会在周围环境中形成电磁场，主要是由站内的各种输变电设备包括电力变压器、高压断路器、隔离开关、电流互感器、电容器等在运行过程中产生的，在这些设备的设计、制造过程中必须考虑一定的屏蔽、接地等措施来降低电磁环境影响。特别是位于城区的变电站，引起公众的关注，并产生了大量电磁辐射方面的纠纷。对变电站的工频电磁环境进行监测是获知变电站工频电磁环境的重要手段。相关技术中，对变电站工频电磁环境进行监测的方法主要为：利用电磁辐射监测仪获取目标变电站的电磁环境监测数据，并以电磁环境监测数据作为变电站电磁环境的评价指标。但是电磁辐射监测仪如何设置以及如何使用是重要的一点，现有技术中大多是在变电站周边均布设置若干个电磁辐射监测仪，来监测对各个方向上的电磁辐射强度，但是该措施需要的监测仪数量巨大，造价高昂，还有通过手持监测仪对变电站内以及周边进行监测，但是该方法耗费大量人力，且无法实现全时段自动远程监测，监测局限性较大。

申请号为201410390276.5的实用新型涉及一种基于无人机的住宅周边辐射污染监控方法，其包括如下具体方法：1）根据住宅位置以及周边环境，对无人机的航线进行规划；2）通过无人机，以及搭载在无人机上的辐射测量仪对无人机航线内的电磁辐射进行实时监测，并将监测数据实时记录；3）在步骤2）的监测过程中，对于辐射值较高的区域，通过无人机，以及搭载在无人机上的遥感设备获取该区域图像；采用上述技术方案的基于无人机的住宅周边辐射污染监控方法，其可对住宅环境周边可能造成辐射的基建设施进行全方位的监测，从而获取其辐射值的大小，以及其发出的电磁辐射对周边的环境的影响。该实用新型仅通过一个无人机就能完成区域内的电磁辐射监测，但是控制方法复杂，需要人工介入，且无人机应用在变电站也容易被大量的电线缠绕从而发生事故。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种变电站电磁污染监测平台，仅仅使用少量的电磁辐射监测仪便可实现对整个变电站的电磁辐射监测，对设备的使用量较少，且现场不需要布置复杂的线路。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种变电站电磁污染监测平台，包括相连接的控制中心和监测终端，所述监测终端包括设置在变电站内的轨道网、所述轨道网上设置的行走机构以及所述行走机构上设置的电磁监测模块、GPS模块、控制模块、第一GPRS模块，所述控制中心包括工控机、与工控机相连接的第二GPRS模块和GIS系统模块，所述电磁监测模块和GPS模块与所述控制模块连接，所述控制模块通过所述第一GPRS模块、第二GPRS模块与所述工控机连接。

进一步的，所述工控机与显示设备连接，所述显示设备采用壁挂式公示显示屏，所述显示设备上设置与所述工控机相连接的声音报警器，所述GIS系统模块内设置报警模块，具体包括电磁辐射强度超标时在电磁辐射强度地图上对应该地点发出红光进行提醒。

进一步的，所述轨道网包括若干个直径依次增大且圆心设置在变电站中心的圆形的架空轨道。

进一步的，所述两两相邻的架空轨道直径差值相等。

进一步的，所述行走机构采用与所述架空轨道相配合的电动轨道车，所述电磁监测模块包括电磁辐射监测仪。

进一步的，所述电动轨道车上方设置太阳能电池板。

本实用新型提供了一种变电站电磁污染监测平台，与现有技术最大的不同点在于监测终端是可移动的，电磁监测模块通过轨道网在变电站内规律性移动（设定电磁监测模块的运动周期），并在移动的过程中针对不同地点实时监测电磁辐射强度。电磁监测模块包括电磁辐射监测仪，可用于电场、磁场辐射检测，第一GPRS模块和第二GPRS模块相配合，实现监测终端上的控制模块与控制中心的工控机信号连接，可以保证信息传递的准确性、远距离性，可满足大范围内的电磁强度监测。GPS模块在监测终端发送电磁辐射信息时，对发送时的地理位置坐标进行监测并同时发送至控制中心，这样控制中心便可得到某位置以及该位置的电磁辐射信息。该监测平台仅仅使用少量的电磁辐射监测仪便可实现对整个变电站的电磁辐射监测，对设备的使用量较少，且现场不需要布置复杂的线路，并且采用架空的轨道网络，不会对变电站日常的运行使用造成额外的影响。

工控机与GIS系统模块连接，具体包括将变电站内各设备位置信息以及各位置信息监测到的电磁辐射数据录入GIS系统模块内，分析以及在显示设备上以电磁辐射强度地图的形式进行展示，对电磁辐射的变化进行实时监测，从而实现对各个电器设备屏蔽装置的完好进行监测。GIS系统模块内设置有变电站地图，将监测点监测到的电磁辐射信息与变电站地图相结合，形成一个电磁辐射强度地图，即通过显示设备在电子地图上显示监测点的电磁辐射强度，在电磁辐射强度超标时，通过声音报警器以及电子地图上对应辐射超标地点闪红光发出警示。通过电磁辐射强度地图来对变电站以及周侧的电磁环境进行显示，更加直观易于理解，能够及时发现电磁辐射超标的地点，可以迅速去解决问题，提高了反应速度。

本实用新型的有益效果如下：

1、仅仅使用少量的电磁辐射监测仪便可实现对整个变电站的电磁辐射监测，对设备的使用量较少，且现场不需要布置复杂的线路，并且采用架空的轨道网络，不会对变电站日常的运行使用造成额外的影响；

2、通过电磁辐射强度地图来对变电站的电磁环境进行显示，更加直观易于理解，能够及时发现电磁辐射超标的地点，可以迅速去解决问题，提高了反应速度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型变电站电磁污染监测平台的系统结构图；

图2是本实用新型轨道网的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1和图2对本实用新型技术方案进一步展示，具体实施方式如下：

实施例一

如图1所示：本实施例提供了一种变电站电磁污染监测平台，包括相连接的控制中心1和监测终端2，所述监测终端2包括设置在变电站14内的轨道网8、所述轨道网8上设置的行走机构5以及所述行走机构5上设置的电磁监测模块6、GPS模块7、控制模块4、第一GPRS模块3，所述控制中心1包括工控机10、与工控机10相连接的第二GPRS模块9和GIS系统模块13，所述电磁监测模块6和GPS模块7与所述控制模块4连接，所述控制模块4通过所述第一GPRS模块3、第二GPRS模块9与所述工控机10连接。

所述工控机10与显示设备12连接，所述显示设备12采用壁挂式公示显示屏，所述显示设备12上设置与所述工控机10相连接的声音报警器11，所述GIS系统模块13内设置报警模块，具体包括电磁辐射强度超标时在电磁辐射强度地图上对应该地点发出红光进行提醒。

与现有技术最大的不同点在于监测终端是可移动的，电磁监测模块通过轨道网在变电站内规律性移动（设定电磁监测模块的运动周期），并在移动的过程中针对不同地点实时监测电磁辐射强度。电磁监测模块包括电磁辐射监测仪，可用于电场、磁场辐射检测，第一GPRS模块和第二GPRS模块相配合，实现监测终端上的控制模块与控制中心的工控机信号连接，可以保证信息传递的准确性、远距离性，可满足大范围内的电磁强度监测。GPS模块在监测终端发送电磁辐射信息时，对发送时的地理位置坐标进行监测并同时发送至控制中心，这样控制中心便可得到某位置以及该位置的电磁辐射信息。该监测平台仅仅使用少量的电磁辐射监测仪便可实现对整个变电站的电磁辐射监测，对设备的使用量较少，且现场不需要布置复杂的线路，并且采用架空的轨道网络，不会对变电站日常的运行使用造成额外的影响。

工控机与GIS系统模块连接，具体包括将变电站内各设备位置信息以及各位置信息监测到的电磁辐射数据录入GIS系统模块内，分析以及在显示设备上以电磁辐射强度地图的形式进行展示，对电磁辐射的变化进行实时监测，从而实现对各个电器设备屏蔽装置的完好进行监测。GIS系统模块内设置有变电站地图，将监测点监测到的电磁辐射信息与变电站地图相结合，形成一个电磁辐射强度地图，即通过显示设备在电子地图上显示监测点的电磁辐射强度，在电磁辐射强度超标时，通过声音报警器以及电子地图上对应辐射超标地点闪红光发出警示。通过电磁辐射强度地图来对变电站以及周侧的电磁环境进行显示，更加直观易于理解，能够及时发现电磁辐射超标的地点，可以迅速去解决问题，提高了反应速度。

实施例二

如图1和图2所示：本实施例提供了一种变电站电磁污染监测平台，包括相连接的控制中心1和监测终端2，所述监测终端2包括设置在变电站14内的轨道网8、所述轨道网8上设置的行走机构5以及所述行走机构5上设置的电磁监测模块6、GPS模块7、控制模块4、第一GPRS模块3，所述控制中心1包括工控机10、与工控机10相连接的第二GPRS模块9和GIS系统模块13，所述电磁监测模块6和GPS模块7与所述控制模块4连接，所述控制模块4通过所述第一GPRS模块3、第二GPRS模块9与所述工控机10连接。

所述轨道网8包括若干个直径依次增大且圆心设置在变电站14中心的圆形的架空轨道15，所述两两相邻的架空轨道15直径差值相等。即这些架空轨道在平面内是圆形的，围绕变电站中心设置，架空轨道的直径依次增大且增大的数值相等，使得监测装置能够监测到的信息对于地点的选择更加合理，也更加均匀。

所述行走机构5采用与所述架空轨道15相配合的电动轨道车16，所述电磁监测模块6包括电磁辐射监测仪。行走机构可以根据架空轨道的数量来设计，每个架空轨道上设置一个行走机构，且行走机构的角速度可以一致，监测信息可以相互配合使用，效果更好。使用时，行走机构在架空轨道上运动，电磁监测模块监测电磁辐射信息，与GPS装置监测到的位置信息相配合，形成一个监测网络，仅适用少量的电磁辐射监测仪便可以满足整个变电站的监测需求。

所述电动轨道车上方设置太阳能电池板，这样可以解决电动轨道车动力的问题，巡检的力度不需要太大，这样在不巡检时太阳能电池板进行发电，巡检力度较小时可以不需要额外的充能机构，便可完成行走机构的自动能巡检。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。