一种汽轮机末级湿度检测装置及汽轮机的制作方法

本实用新型涉及检测领域，更具体地说，涉及一种汽轮机末级湿度检测装置及汽轮机。

背景技术：

在汽轮机运行领域，各阶段的运行参数直接关系着系统的经济性能和安全性能。对于汽轮机末级湿度而言，其各状态下的情况不能通过其他参数直接得出，需采用相关设备进行检测。

就现有技术而言，常用的测量汽轮机末级湿度的方法有两种，一种为缸外检测，另一种为缸内检测。缸外检测，即使末级采集的蒸汽通过带有套筒的探头、以测得相关数据；该方法的缺点是，为了达到检测时蒸汽的热平衡状态，需使大量的蒸汽通过探头，该过程费时费力，不利于实时监测。缸内检测，即探头及套筒安装在汽轮机的腔内，控制探头移动的手柄安装在腔外；测量时：首先测量探头在套筒内时的蒸汽参数值；再通过手动将探头拉到套筒外、以测得该状态下的参数值；最终通过这两个参数，来得到该工况下汽轮机末级的湿度。虽能够满足实时监测，但该方法仍存在一定缺陷：首先，检测装置内外兼有，密封性差，容易使汽轮机出现漏真空的现象；其次，该测量方法需要设置用于探头移动的轨道，而轨道在长期使用中容易出现卡涩的现象，以致影响最终的测试结果。

因此，如何在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现，是现阶段该领域亟待解决的难题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽轮机末级湿度检测装置，该装置能够在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现，解决了现有技术中的难题。本实用新型的目的还在于提供一种汽轮机，该汽轮机包括上述的汽轮机末级湿度检测装置，因此，能够在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现。

一种汽轮机末级湿度检测装置，包括：探头，用于固定所述探头的夹子，套装在所述探头和夹子外的套筒，设置在所述套筒的前端、与所述套筒的内径相匹配的球阀，用于控制所述球阀开闭的控制机构；所述套筒的后端为开口状态；所述套筒的内壁与所述夹子相固定，所述套筒的外壁与汽缸内壁相固定。

优选的，所述汽轮机末级湿度检测装置，所述球阀的一端通过法兰连接与所述套筒的前端相固定。

优选的，所述汽轮机末级湿度检测装置，所述球阀未与套筒连接的一端设有楔形结构。

优选的，所述汽轮机末级湿度检测装置，所述控制机构通过电磁感应来带动所述球阀的开闭。

优选的，所述汽轮机末级湿度检测装置，所述套筒的内壁通过连接件与所述夹子相固定。

优选的，所述汽轮机末级湿度检测装置，所述套筒壁上设有与所述连接件相固定的通孔；所述连接件的一端穿过所述通孔、与所述夹子相固定，所述连接件的另一端与所述汽缸内壁相固定。

优选的，所述汽轮机末级湿度检测装置，所述连接件为连接管。

优选的，所述汽轮机末级湿度检测装置，所述连接件通过焊接与所述夹子相固定。

优选的，所述汽轮机末级湿度检测装置，所述连接件通过焊接与所述汽缸内壁相固定。

一种汽轮机，安装有如上任一条所述的汽轮机末级湿度检测装置。

本实用新型提供的汽轮机末级湿度检测装置，包括：探头，用于固定所述探头的夹子，套装在所述探头和夹子外的套筒，设置在所述套筒的前端、与所述套筒的内径相匹配的球阀，用于控制所述球阀开闭的控制机构；所述套筒的后端为开口状态；所述套筒的内壁与所述夹子相固定，所述套筒的外壁与汽缸内壁相固定。本装置使用时，将套筒固定在汽缸内壁上，首先探头在球阀关闭的状态下获得一个频率值；再通过启动控制机构将球阀打开，使蒸汽从套筒的前端进入、并通过探头，获得该状态下的频率值，最终通过两次测量的值来计算得到实时的汽轮机末级湿度。该过程，不需要探头的移动，即没有导轨的参与，故避免了轨道卡涩的现象；且该装置整体安装于汽轮机缸体内，没有穿过汽缸壁的装置，故不涉及漏真空的问题。因此，本实用新型公开的汽轮机末级湿度检测装置，能够在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现，解决了现有技术中的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式中汽轮机末级湿度检测装置的示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中汽轮机末级湿度检测装置探测部分的示意图；

图3为本实用新型具体实施方式中汽轮机末级湿度检测装置控制部分的示意图。

图1-图3中：

探头—1、夹子—2、套筒—3、球阀—4、控制机构—5、连接件—6、法兰—7、楔形结构—8。

具体实施方式

本具体实施方式的核心在于提供一种汽轮机末级湿度检测装置，该装置能够在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现，解决了现有技术中的难题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

本具体实施方式提供的汽轮机末级湿度检测装置，主要包括：探头1、夹子2、套筒3、球阀4、控制机构5。其中探头1用于对汽轮机的末级湿度进行检测，夹子2用于固定该探头1；套筒3套装在夹子2和探头1外，将二者包裹住，且套筒3的内壁与夹子2相固定、外壁与汽缸的内壁相固定；套筒3本身为两端开口的结构，其前端设有球阀4，能够起到将其前端封闭的作用；控制球阀4开闭的为控制机构5。本装置使用时，将套筒3固定在汽缸内壁上，首先探头1在球阀4关闭的状态下获得一个频率值；再通过启动控制机构5将球阀4打开，使蒸汽从套筒3的前端进入、并通过探头1，获得该状态下的频率值，最终通过两次测量的值来得到实时的汽轮机末级湿度。该过程，不需要探头1的移动，即没有导轨的参与，故避免了轨道卡涩的现象；且该装置整体安装于汽轮机缸体内，没有穿过汽缸壁的装置，故不涉及漏真空的问题。因此，本实用新型公开的汽轮机末级湿度检测装置，能够在避免轨道卡涩的同时、防止漏真空现象的出现，解决了现有技术中的难题。具体请详见图1-图3。

本具体实施方式提供的汽轮机末级湿度检测装置，球阀4的一端通过法兰7连接与套筒3的前端相固定，或者其他的能够起到同等作用的连接方式；另一端设有楔形结构8，该设置是为了尽可能的降低本装置对套筒3外气流的影响，从而进一步保证流过套筒3内部的气流、与外部气流的热平衡状态，提高各参数的准确性。

本具体实施方式提供的汽轮机末级湿度检测装置，控制机构5可以通过电磁感应来控制球阀4的开闭；该设计能够更加方便的控制球阀4的开闭，无需再设计其他的复杂装置。

本具体实施方式提供的汽轮机末级湿度检测装置，套筒3的内壁可以通过连接件6与夹子2相连接。套筒3壁上可以设有、与连接件6相固定的通孔；该连接件6的一端穿过通孔、与夹子2相固定，另一端与汽缸内壁相固定。且该连接件6可以为连接管，该设计是为了使本装置在工作中涉及的必要线路可以从连接管中穿出，方便管线的管理。具体请详见图1-图3。

本具体实施方式提供的汽轮机末级湿度检测装置，连接件6与夹子2和汽缸内壁的连接方式可以为焊接，或者其他能够起到同等作用的连接方式。

需要说明的是，安装有本实用新型公开的末级湿度检测装置的汽轮机也在本实用新型的权利保护范围内。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。