一种船体水密补板结构处预密性用真空罩的制作方法

本实用新型涉及船舶建造，特别涉及到一种船体水密补板结构处预密性用真空罩，用于检验钢制船体建造过程中中间产品阶段水密补板结构处的密性。

背景技术：

现代船舶工业是采用以中间产品（分段、总段）为导向的分散专业化生产模式，为了缩短造船周期，各大船厂不停的寻找途径。

密性试验是检验水密结构处焊缝有无渗漏现象，一般在船体建造完毕或某一区域内的装配、焊接及火工矫正等工作全部结束后进行。船体密性试验阶段的提前，可以将大部分在船台上或船坞内进行的难度较大的密性试验作业，移到中间产品装配阶段中进行（预密性试验），大幅度减少船台船坞密性试验范围，对缩短周期有利；其次，由于预密性试验在工作条件良好的内场或平台上进行，所以能提高试验的质量，减轻劳动强度；另外在分段装配过程中已完成密性试验的地方即可进行舱室涂装，所以能使舱室的涂装质量得到提高，涂装工作的生产效率得到提高。

由于船体水密补板结构特殊，常规预密性试验难以实施，主要原因如下：

1.补板处因肋板（纵桁）与底板角焊缝，补板底端需开单V坡口，导致无法进行角焊缝泵气试验。

2.由于水密补板结构处必然存在纵骨阻碍，无法进行常规真空罩试验。

3.目前通常使用P.T.试验（无损探伤-渗透检验）代替预密性试验，检验焊缝表面缺陷。但原理上，P.T.试验为焊缝表面质量检验工艺，而非预密性检验方法，如果船东方和船检方不接受此方法则中间产品阶段无法进行预密性试验，只能后续船坞阶段进行大舱密性。

4.冲水试验虽然能够进行，但是会使大量自来水流失，造出生产现场环境恶劣，同时骨架之间积水难以排干净，增加焊缝锈蚀。

5.如进行大舱密性，不但会增加船坞工作量，难以确定密性漏气点，修补工作也会破坏油漆，增加二次涂装工序。

综上所述：建议使用水密补板结构处预密性用真空罩，可满足各船级社预密性要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的一种船体水密补板结构处预密性用真空罩。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：是一种船体水密补板结构处预密性用真空罩，包括罩体，所述罩体顶部设有仪表座盘；所述罩体一侧设有拉手；所述罩体安装有密封条。

作为优选的技术方案，所述罩体分有四面，罩体为厚度为4mm的透明有机玻璃，受压面积＜3000cm²，主要作用为提供密闭空间，安装附属设备。

作为优选的技术方案，所述密封条为30*30mm海绵橡皮，其弹性可紧贴船体结构板，从而连同罩体形成密闭空间。

作为优选的技术方案，所述仪表座盘为安装仪表用，同时加强罩体开孔处结构。

作为优选的技术方案，所述拉手为有机玻璃材质，方便操作者握持和移动真空罩。

作为优选的技术方案，所述罩体采用规格为（L×B×H）：500×500×300mm的长方形一端封闭式结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，解决了水密补板结构处预密性试验的难题，满足各船级社相关标准要求，有效提高了中间产品完整性，降低舱室整体涂装面积的损坏和后续总装部门施工难度，减少二次涂装等工序。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2、图3、图4所示，一种船体水密补板结构处预密性用真空罩，包括罩体1，所述罩体1顶部设有仪表座盘2；所述罩体1一侧设有拉手4；所述罩体1安装有密封条3。

本实施例中的仪表座盘为安装仪表用，同时加强罩体开孔处结构。

为了提供密闭空间，安装附属设备。本实施例中罩体1分有四面，厚度为4mm的透明有机玻璃，受压面积＜3000cm²。

为了使船体结构板与罩体1之间形成密封空间，本实施例中封条3为30*30mm海绵橡皮，其弹性可紧贴船体结构板。

为了方便操作者握持和移动真空罩，本实施例中拉手4为有机玻璃材质。

水密补板结构处预密性用真空罩的具体使用方法如下：

首先，贯穿水密肋板的纵骨需增加断缝，形成散装件。

其次，使用真空罩对水密补板处结构进行真空预密性试验。

最后，试验完毕，满足密性要求后，复原纵骨散装件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，解决了水密补板结构处预密性试验的难题，满足各船级社相关标准要求，有效提高了中间产品完整性，降低舱室整体涂装面积的损坏和后续总装部门施工难度，减少二次涂装等工序。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。