一种用于检测汽车零部件的电磁传感器的制作方法

文档序号:15922750发布日期:2018-11-14 00:47阅读:119来源:国知局

本发明涉及一种用于对汽车零部件金属材料无损检测和评估的三维电磁检测传感器。



背景技术:

材质均匀性与金属材料的金相结构,以及偏析、缩孔、缩松和裂纹等组织缺陷密切相关,是金属材料的一项重要指标。对于一个尺寸均匀的细长金属棍棒,当施加一定的外力拉伸或弯折该棒时,在柔韧性不是很强的情况下,总会有一个地方最先断裂,一般而言,这个最先断裂的地方,金属该棒材质均匀较差的地方,金属材料材质均匀性检测金属要检测出这样的薄弱环节,并且评估其不均匀性导致产品失效的危险程度。

目前来说,材质不均匀性所带来的危害早已引起领域内专家的关注和重视,但是在检测手段上,直到2001年才有国家钢铁研究院基于光学方法的材料表面成分的均匀性检测仪器面世;但是这种光学检测是一种破坏性的检测方法,在检测之前需要对被检测金属材质的表面进行打磨,这种光学检测所检测的却只是其表面的成分均匀性,难以对其机械性能和裂纹进行检测和评估。

现有技术中的笔式探头由于其导磁时间过短,所以在工作过程中往往出现导磁效果差,传送功能差,一旦发现零部件金属材料出现裂纹时,不能及时通过探头传递到电脑上面,这样就不能及时的通知工作人员,从而对出现裂纹的零部件材料及时排查,这就对工作人员的工作带来额外的负担,也容易导致这样不合格的汽车零部件应用到具体的设备中去,造成不必要的损害。



技术实现要素:

本发明针对以上问题,提出了一种用于对汽车零部件金属材料无损检测和评估的三维电磁检测传感器。

本发明的技术方案是:包括笔式探头,所述笔式探头包括探头壳体、磁铁、探头支架、滚轮、探头引线、铁氧体磁芯、励磁线圈、次级线圈和滚轮支架;所述探头壳体的一端与磁铁固定连接,所述探头壳体的内部设有铁氧体磁芯、励磁线圈和次级线圈;所述探头壳体中端开设有第一支架孔,所述探头支架穿设与第一支架孔中,所述探头支架的两端各设有一个第二支架孔,在所述支架孔中各穿设有一个滚轮支架,所述滚轮支架朝向磁铁的一端设有滚轮;在所述笔式探头的上部连接有探头引线;在所述铁氧体磁芯的外侧还设有导磁套;所述导磁套的内壁直径大于所述铁氧体磁芯的外壁直径。

在所述笔式探头的一端通过探头引线连接有三维成像的监控主机。

所述探头壳体的底部设有导磁皮圈;在所述探头支架可拆卸式连接在滚轮支架上。

本发明的有益效果是:现有技术中的笔式探头由于其导磁时间过短,所以在工作过程中往往出现导磁效果差,传送功能差,一旦发现零部件金属材料出现裂纹时,不能及时通过探头传递到电脑上面,这样就不能及时的通知工作人员,从而对出现裂纹的零部件材料及时排查,这就对工作人员的工作带来额外的负担,也容易导致这样不合格的汽车零部件应用到具体的设备中去,造成不必要的损害;在现有技术所述探头中加入导磁片,可以有效延长导磁时间,能及时将信息反馈及减少不必要的浪费。

附图说明

图1为本发明的系统结构示意图。

图中1是探头壳体、2是磁铁、3是探头支架、4是滚轮、5是探头引线、6是铁氧体磁芯、7是励磁线圈、8是次级线圈、9是滚轮支架,10是导磁套。

具体实施方式

如图1所示,包括笔式探头,所述笔式探头包括探头壳体1、磁铁2、探头支架3、滚轮4、探头引线5、铁氧体磁芯6、励磁线圈7、次级线圈8和滚轮支架9;所述探头壳体1的一端与磁铁2固定连接,所述探头壳体1的内部设有铁氧体磁芯6、励磁线圈7和次级线圈8;所述励磁线圈7和次级线圈8套置与所述铁氧体磁芯6上,所述励磁线圈7位于所述次级线圈8的上端;所述磁铁2通过与所要检测的零部件材料接触,将所检测到的数据通过笔式探头传递到监控主机;所述探头壳体1中端开设有第一支架孔,所述探头支架3穿设与第一支架孔中,所述探头支架3的两端各设有一个第二支架孔,在所述支架孔中各穿设有一个滚轮支架9,所述滚轮支架9朝向磁铁2的一端设有滚轮4;在所述笔式探头的上部连接有探头引线5;所述探头引线5的两端分别与探头壳体1及监控主机相连接;

在所述铁氧体磁芯3的外侧还设有导磁套10;所述导磁套10可以延长笔式探头中铁氧体磁芯6的导磁效果,可以延长机器的工作时间,减少工作人员的工作困难。

所述导磁套10的内壁直径大于所述铁氧体磁芯6的外壁直径。

所述探头壳体1的底部设有导磁皮圈;这样有助于笔式探头对零部件材料的导出检测效果。

所述探头支架3可拆卸式连接在滚轮支架9上。



技术特征:

技术总结
一种用于检测汽车零部件的电磁传感器。涉及一种用于对汽车零部件金属材料无损检测和评估的三维电磁检测传感器。本发明的有益效果是:现有技术中的笔式探头由于其导磁时间过短,所以在工作过程中往往出现导磁效果差,传送功能差,一旦发现零部件金属材料出现裂纹时,不能及时通过探头传递到电脑上面,这样就不能及时的通知工作人员,从而对出现裂纹的零部件材料及时排查,这就对工作人员的工作带来额外的负担,也容易导致这样不合格的汽车零部件应用到具体的设备中去,造成不必要的损害;在现有技术所述探头中加入导磁片,可以有效延长导磁时间,能及时将信息反馈及减少不必要的浪费。

技术研发人员:陈兴月
受保护的技术使用者:陈兴月
技术研发日:2017.04.27
技术公布日:2018.11.13
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