本发明属于pm2.5监测传感领域,尤其涉及一种用于封装激光pm2.5传感器的壳体。
背景技术:
近年来,雾霾天气在我国频繁多发,空气质量问题已引起全社会高度关注,随着人们健康意识的不断提升,空气质量监测和空气净化类产品得到了广泛关注,伴随着汽车在日常生活中高接触度,车用pm2.5颗粒检测设备成为继家用pm2.5检测仪器之后成为人们关注的焦点。
市场上的汽车车型较多,每种车型车内的空间布置都有差异,现有的车载pm2.5监测仪大多是基于pm2.5传感器封装而成的,而车载pm2.5监测仪需要根据车型来设计激光pm2.5传感器的封装壳体,对于不同的车型,传感器的封装壳体可能需要重新设计,将需要重新进行壳体风道和传感器特性匹配和产品实验重新验证等操作,造成大量的设计研发费用的浪费。
技术实现要素:
本发明实施例提供一种用于封装激光pm2.5传感器的壳体,旨在解决对于不同的车型,传感器的封装壳体可能需要重新设计,将需要重新进行壳体风道和传感器特性匹配和产品实验重新验证等操作,造成大量的设计研发费用的浪费的问题。
本发明是这样实现的,一种用于封装激光pm2.5传感器的壳体,该壳体的顶部设有开口,用于放置激光pm2.5传感器,所述壳体的底面与所述激光pm2.5传感器的底面贴合,所述壳体的侧面与所述激光pm2.5的侧面贴合,在所述激光pm2.5传感器的进气口及出气口对应的壳体侧壁向外凸起形成两条容气流通过的风道,所述进风口及所述出风口均与对应的所述风道连通。
进一步的,在所述壳体的底部设有通线孔,所述激光pm2.5传感器通过所述通线孔与外界的电连接。
本发明实施例提供的壳体紧紧包裹激光pm2.5传感器,只在激光pm2.5传感器的进风口及出风口处留有2条风道,通过大量的试验,对风道参数与激光pm2.5传感器的特性进行匹配,可作为借用件为其他壳体借用,只需按空间的要求的设计外壳体和线路板即可,无需再次进行进风通道参数与激光pm2.5传感器特性的特性进行匹配,从而大大降低了设计和产品成本。
附图说明
图1为本发明实施例提供的用于封装pm2.5传感器壳体的俯视图;
图2为本发明实施例提供的激光pm2.5传感器与壳体组装后的结构示意图;
1.壳体、2.进风通道、3.出风通道、4.通线孔、5.激光pm2.5传感器。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1为本发明实施例提供的用于封装激光pm2.5传感器壳体的俯视图,图2为本发明实施例提供的激光pm2.5传感器与壳体组装后的结构示意图,为了便有说明,仅示出与本发明实施例相关的部分。
本发明实施例提供一个含有风道的壳体1,该壳体1紧紧包裹激光pm2.5传感器5,只在激光pm2.5传感器5的进风口及出风口处留有2条风道(2、3),通过大量的试验,对风道参数与激光pm2.5传感器5的特性进行匹配,可作为借用件为其他壳体借用。
在本发明实施例中提供的封装壳体,用于封装激光pm2.5激光传感器,结合图1及图2进行说明,该壳体1的顶部设有开口,用于放置激光pm2.5传感器5,壳体1的底面与激光pm2.5传感器5的底面贴合,壳体1的侧面与激光pm2.5传感器5的侧面贴合,在激光pm2.5传感器5的进气口及出气口对应的壳体侧壁处留有两条容气流通过的风道(2、3),与进气口连通的风道为进风通道2,与出气口连通的风道为进气通道3。
此外,在壳体的底部还设有通线孔4,激光pm2.5传感器5通过该通线孔4与外界的电连接。
本发明实施例提供的壳体紧紧包裹激光pm2.5传感器5,只在激光pm2.5传感器5的进风口及出风口处留有2条风道(2、3),通过大量的试验,对风道参数与激光pm2.5传感器5的特性进行匹配,可作为借用件为其他壳体借用,只需按空间的要求的设计外壳体和线路板即可,无需再次进行进风通道参数与激光pm2.5传感器5特性的特性进行匹配,从而大大降低了设计和产品成本。
在本发明实施例中,壳体可以还包括:密封海绵及用于盖合壳体顶部的端盖,盖端盖上设有两通气孔,两个通线孔与两条风道连通,端盖通过所述密封海绵对所述激光pm2.5传感器进行挤压,以使两条所述风道完全隔离。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。