本发明涉及一种基于红外热成像的车辆检测方法。
背景技术：
目前随着汽车走进越来越多的家庭，给人们带来了极大的便利；但是近几年来儿童被忘车内事故频发，引发了全民关注。儿童乘车安全问题在我们国家一直缺乏关注，突出问题便是儿童安全座椅普及率低。近期多起儿童停留车内被困致死的事件又引起了我们对儿童乘车安全的注意。很多家长都存在侥幸心理，认为自己不可能那么马虎把小孩留在车里；有的家长认为自己只是离开几分钟不至于小孩出问题，而结果往往是酿成严重后果。由于家长的疏忽以及儿童年龄太小、缺乏自救知识造成了儿童停留车内被困致死的事件。究其原因，主要是一氧化碳中毒导致的。
现有的基于红外热成像的车辆检测系统和方法，在检测方式上技术均较为成熟，但是在对报警的联系方式的设置上，均为着重提出。尤其是在车辆常常为不同人士使用时，对报警的联系方式需要经常更换，以避免不在车上的本次出行不相关的人进行获取。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于红外热成像的车辆检测方法。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于红外热成像的车辆检测方法，包括联系方式获取步骤和检测步骤；所述的联系方式获取步骤包括以下子步骤：
s11：在每次车辆点火之后，处理器通过无线模块向云平台发送联系方式获取数据；
s12：云平台接收到联系方式获取数据后，从数据库中对对应车辆的联系方式数据发送至车辆；
s13：处理器获取到联系方式；
所述的检测步骤以下步骤：
s21：在车辆熄火、以及车门与车窗均关闭时，处理器通过继电器将设置于车辆内部的红外热像仪启动；
s22：红外热像仪对车内进行红外热成像，并将热成像形成的图像发送至处理器；
s23：处理器对接收到的图像进行分析，判断图中是否有人存在：如果有则根据联系方式发送报警信息。
进一步地，步骤s11中，在判断每次车辆点火时，将两次点火之间的时间与预设的阈值时间进行比较，若小于预设的阈值时间则不进行获取。
进一步地，所述的方法还包括智能终端与车辆终端关联步骤，包括以下子步骤：
s31：用户通过使用智能终端的身份认证模块进行身份认证，进入云平台；
s32：通过扫描车辆终端或者输入车辆终端编号，将智能终端与车辆终端进行关联。
进一步地，所述的方法还包括联系方式更新步骤，包括以下子步骤：
s41：用户通过关联的智能终端进入云平台；
s42：输入新的联系方式；
s43：云平台保存新的联系方式。
进一步地，所述的智能终端为智能手机或者平板电脑。
本发明的有益效果是：本发明在现有技术的基于红外热成像的车辆检测之上，提出了一种联系方式获取、更新的方法，在每次车辆点火时进行联系方式的获取，解决因每次车辆出行人员不一样，导致联系方式不一样的问题；同时，在每次车辆熄火、以及车门与车窗均关闭时才进行检测，安全可靠。
附图说明
图1为本发明方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案：如图1所示，一种基于红外热成像的车辆检测方法，包括联系方式获取步骤和检测步骤；所述的联系方式获取步骤包括以下子步骤：
s11：在每次车辆点火之后，处理器通过无线模块向云平台发送联系方式获取数据；
s12：云平台接收到联系方式获取数据后，从数据库中对对应车辆的联系方式数据发送至车辆；
s13：处理器获取到联系方式；
所述的检测步骤以下步骤：
s21：在车辆熄火、以及车门与车窗均关闭时，处理器通过继电器将设置于车辆内部的红外热像仪启动；
s22：红外热像仪对车内进行红外热成像，并将热成像形成的图像发送至处理器；
s23：处理器对接收到的图像进行分析，判断图中是否有人存在：如果有则根据联系方式发送报警信息。
更优地，在本实施例中，步骤s11中，在判断每次车辆点火时，将两次点火之间的时间与预设的阈值时间进行比较，若小于预设的阈值时间则不进行获取。此步骤主要用于判断是否为起步阶段的多次打火，在此种情况下无需重新获得联系方式数据。
更优地，在本实施例中，所述的方法还包括智能终端与车辆终端关联步骤，包括以下子步骤：
s31：用户通过使用智能终端的身份认证模块进行身份认证，进入云平台；
s32：通过扫描车辆终端或者输入车辆终端编号，将智能终端与车辆终端进行关联。
更优地，在本实施例中，所述的方法还包括联系方式更新步骤，包括以下子步骤：
s41：用户通过关联的智能终端进入云平台；
s42：输入新的联系方式；
s43：云平台保存新的联系方式。
上述两个步骤用于只有在车上的人或者在该车辆的车主才能进行联系方式的更新，而不是任何人。
更优地，在本实施例中，所述的智能终端为智能手机或者平板电脑。