一种行程显示的智能自行车的制作方法

本发明创造涉及智能电子信息自行车技术领域，尤其涉及一种行程显示的智能自行车。

背景技术：

随着智能穿戴、智能家居的流行，众多厂商开始把眼光放到了智能自行车身上，现在的智能自行车通常是将手机、gps导航仪之类的智能设备组合安装在自行车上，使外观、材质、功能等方面别具一格的智能自行车，在提升人们骑行体验的同时，可以实现自行车互联，给人们带来安全、智能的新感受。但是现有的智能自行车功能还不够完善，缺少对自行车行程公里数的统计和计算功能，不方便使用者进行科学的锻炼和使用。为了解决上述问题，我们提出了一种行程显示的智能自行车。

发明创造内容

本发明创造的目的是为了解决现有的智能自行车缺少对自行车行程公里数的统计和计算功能，不方便使用者进行科学锻炼和使用的问题，而提出的一种行程显示的智能自行车。

为了实现上述目的，本发明创造采用了如下技术方案：

一种行程显示的智能自行车，包括车架和安装在车架上的车轮，所述车轮一侧设有挡泥板，所述挡泥板固定在车架上，所述挡泥板上设有安装口，所述安装口内设有接触轮，所述接触轮的一侧贯穿安装口的端口并与车轮接触，所述接触轮的两端均设有连接轴，所述连接轴上转动套接有连接环，所述安装口的内侧壁上设有与连接环对应的第一滑槽，其中一个所述连接轴远离接触轮的一端贯穿第一滑槽的内底部并连接有计数器，所述计数器滑动连接在挡泥板上，所述第一滑槽的内底部设有与连接轴对应的滑口，所述连接环的外侧壁上对称设有两个滑块，所述第一滑槽的内侧壁上设有与滑块对应的第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁上转动连接有螺杆，所述螺杆与滑块螺纹连接，所述螺杆远离车轮的一端贯穿第二滑槽的内侧壁并固定连接有第一齿轮，位于同一侧的两个所述第一齿轮之间设有与其啮合的第二齿轮，所述第二齿轮通过第一转轴与挡泥板转动连接，所述第二齿轮远离挡泥板的一侧固定连接有第三齿轮，两个所述第三齿轮之间设有与其啮合连接的第四齿轮，所述第四齿轮远离挡泥板的一侧通过第二转轴连接有调节旋钮，所述第二转轴上转动套接有防护罩，所述防护罩与挡泥板固定连接，所述调节旋钮上螺纹连接有锁紧螺钉，所述防护罩上设有多个与锁紧螺钉对应的锁紧槽。

优选地，所述接触轮的外侧壁上设有与车轮对应的环形接触槽。

优选地，所述滑块的表面和第二滑槽的内侧壁上均涂覆有润滑脂。

优选地，所述连接环的外径略小于第一滑槽的宽度。

优选地，所述第二转轴上固定套接有卡环，所述防滑罩上设有与卡环对应的环形卡槽。

优选地，所述滑块呈凸字型。

本发明创造中，通过转动调节旋钮，从而方便通过第二转轴带动第四齿轮转动，有第三齿轮与第四齿轮啮合连接，从而方便第三齿轮通过第一转轴带动第二齿轮转动，由于第一齿轮与第二齿轮啮合连接，从而方便第一齿轮带动螺杆转动，由于滑块与螺杆螺纹连接，同时滑块与第二滑槽内侧壁接触，从而方便滑块随着螺杆的转动在第二滑槽内产生移动，从而方便对连接环的位置进行调节，以方便接触轮与车轮接触，由于接触轮和车轮之间的摩擦力，从而方便接触轮带动连接轴转动，进而通过计数器进行接触轮转动圈数的计数，并根据接触轮的周长计算出自行车的行驶里程。本发明创造结构简单，使用方便，通过多个齿轮之间的配合传动，从而方便接触轮与车轮接触，从而方便计数器对接触轮的转动圈数进行计数，以便对自行车的行驶里程进行记录。

附图说明

图1为本发明创造提出的一种行程显示的智能自行车的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图；

图3为本发明创造提出的一种行程显示的智能自行车中挡泥板的内部结构示意图；

图4为本发明创造提出的一种行程显示的智能自行车的侧面结构示意图。

图中：1车架、2车轮、3挡泥板、4接触轮、5连接轴、6连接环、7计数器、8滑块、9螺杆、10第一齿轮、11第二齿轮、12第三齿轮、13第四齿轮、14第二转轴、15调节旋钮、16防护罩、17锁紧螺钉、18卡环、19第一转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

参照图1-4，一种行程显示的智能自行车，包括车架1和安装在车架1上的车轮2，车轮2一侧设有挡泥板3，挡泥板3固定在车架1上，挡泥板3上设有安装口，安装口内设有接触轮4，接触轮4的一侧贯穿安装口的端口并与车轮2接触，接触轮4的外侧壁上设有与车轮2对应的环形接触槽，增大与车轮2的接触面积，增大摩擦力，从而方便接触轮4跟随车轮2的转动而转动，防止接触轮4打滑，从而造成行程计算的误差，接触轮4的两端均设有连接轴5，连接轴5上转动套接有连接环6，安装口的内侧壁上设有与连接环6对应的第一滑槽，连接环6的外径略小于第一滑槽的宽度，防止连接环6晃动，其中一个连接轴5远离接触轮4的一端贯穿第一滑槽的内底部并连接有计数器7，计数器7滑动连接在挡泥板3上，第一滑槽的内底部设有与连接轴5对应的滑口，连接环6的外侧壁上对称设有两个滑块8，第一滑槽的内侧壁上设有与滑块8对应的第二滑槽，滑块8的表面和第二滑槽的内侧壁上均涂覆有润滑脂，减小摩擦系数，减小摩擦力，从而方便滑块8在第二滑槽内滑动，滑块8呈凸字型，避免滑块8脱离第二滑槽，从而避免连接环6产生偏转，第二滑槽的内侧壁上转动连接有螺杆9，螺杆9与滑块8螺纹连接，螺杆9远离车轮2的一端贯穿第二滑槽的内侧壁并固定连接有第一齿轮10，位于同一侧的两个第一齿轮10之间设有与其啮合的第二齿轮11，第二齿轮11通过第一转轴19与挡泥板3转动连接，第二齿轮11远离挡泥板3的一侧固定连接有第三齿轮12，两个第三齿轮12之间设有与其啮合连接的第四齿轮13，第四齿轮13远离挡泥板3的一侧通过第二转轴14连接有调节旋钮15，第二转轴14上转动套接有防护罩16，第二转轴14上固定套接有卡环18，防滑罩16上设有与卡环18对应的环形卡槽，防止防滑罩16与第二转轴14之间产生相对的移动，同时方便第二转轴14与防护罩16之间的相对转动，防护罩16与挡泥板3固定连接，调节旋钮15上螺纹连接有锁紧螺钉17，防护罩16上设有多个与锁紧螺钉17对应的锁紧槽。

本发明创造中，通过转动调节旋钮15，从而方便通过第二转轴14带动第四齿轮13转动，有第三齿轮12与第四齿轮13啮合连接，从而方便第三齿轮12通过第一转轴19带动第二齿轮11转动，由于第一齿轮10与第二齿轮11啮合连接，从而方便第一齿轮10带动螺杆9转动，由于滑块8与螺杆9螺纹连接，同时滑块8与第二滑槽内侧壁接触，从而方便滑块8随着螺杆9的转动在第二滑槽内产生移动，从而方便对连接环6的位置进行调节，以方便接触轮4与车轮2接触，由于接触轮4和车轮2之间的摩擦力，从而方便接触轮4带动连接轴5转动，进而通过计数器7进行接触轮4转动圈数的计数，并根据接触轮4的周长计算出自行车的行驶里程。

以上所述，仅为本发明创造较佳的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造揭露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其发明创造构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。