本发明属于公路工程试验技术领域，具体来说，涉及到一种抗车辙剂与石料粘附性的评价方法。
背景技术：
近年来，因抗车辙剂类产品具有优良的路用性能和简便的添加方式，在公路建设和养护市场上取得了较大规模的应用。抗车辙剂在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用，因此抗车辙剂与石料粘附性十分重要。
目前，抗车辙剂与石料粘附性并没有直接检验方法和指标，主要通过抗车辙剂的本身物理性能和沥青混合料的性能来间接反映。抗车辙剂的物理指标，主要包括外观、密度、软化点、熔融指数等；沥青混合料的性能，主要从高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏性等方面判断。这些试验评价方法操作复杂，用时较长，难以快速直观地评价抗车辙剂与石料粘附性的好坏。
本法欲采用减重法测定参与石料粘附性的抗车辙剂质量，但减重法须测定装样时及清理样品后的质量。如果样品清理的不干净，清理样品后的容器质量则不准确，容易给计算造成误差。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明提供了一种抗车辙剂与石料粘附性的评价方法，该方法操作简单、快速准确、可重复性好。
本发明所述的一种抗车辙剂与石料粘附性的评价方法，所述评价方法具体步骤如下：1)将沥青混合料用集料筛分、水洗、烘干，得到2.36～9.5mm尺寸的洁净干燥石料样品若干；2)称取适量石料样品，记为m1，放入180±2℃烘箱中加热保温5h以上；3)根据工程实际添加量，按比例称取干燥抗车辙剂样品若干，记为m2；4)将拌和装置在180±2℃预热30min后，将石料样品和抗车辙剂同时加入，搅拌90s；5)将混合物排入干净搪瓷盘中，封膜，放入-80℃冷冻1h以上，取出后去膜，立即放入带摇床功能的120℃烘箱，受热30min，100rmp振摇，刮出抗车辙剂称重，记为m3；6)采用计算质量粘附比Δ＝(m2-m3)/m2×100％为抗车辙剂与石料粘附性的评价指标。
与现有技术相比，本发明所述的抗车辙剂与石料粘附性的评价方法在不同石料和抗车辙剂搅拌后，通过对比抗车辙剂在石料表面粘附的量多少，计算质量粘附比Δ＝(m2-m3)/m2×100％，其值越大，表示抗车辙剂与石料粘附性越好。该方法操作简单，可重复性好，可以直观快速地评价抗车辙剂与石料的粘附性好坏，对抗车辙剂的研发、施工、生产均具有重要指导意义。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明所述抗车辙剂与石料粘附性的评价方法作进一步说明，但是本发明的保护范围并不限于此。
实施例1
本实施例的工程概况是：某高速公路沥青路面中面层石灰岩AC-20抗车辙剂沥青混合料材料设计，掺加量为沥青混合料质量的0.4％。现有A、B、C三种品牌抗车辙剂。
采用抗车辙剂与石料粘附性的方法进行评价。
1)将AC-20石灰岩集料筛分、水洗、烘干，得到2.36～9.5mm尺寸的洁净干燥石料样品若干；
2)称取适量石料样品，记为m1，放入180±2℃烘箱中加热保温5h以上；
3)根据工程实际添加量，按比例称取干燥三种品牌抗车辙剂A、B、C样品若干，记为m2；
4)将拌和装置在180±2℃预热30min后，将石料样品和抗车辙剂同时加入，搅拌90s；
5)将混合物排入干净搪瓷盘中，封膜，放入-80℃冷冻1h以上，取出后去膜，立即放入带摇床功能的120℃烘箱，受热30min，100rmp振摇，刮出抗车辙剂称重，记为m3；
6)采用计算质量粘附比Δ＝(m2-m3)/m2×100％为抗车辙剂与石料粘附性的评价指标，质量粘附比。试验结果见表1。
表1不同品牌抗车辙剂与石灰岩粘附性试验结果
从表1试验结果可知，A、B、C三种品牌抗车辙剂与中面层用石灰岩进行粘附性试验，A＝36.60％B＝6.93％，C＝25.27％。A最大，表明该石料与品牌A抗车辙剂的粘附性最好，建议设计采购选用品牌A。
实施例2
本实施例的工程概况是：某高速公路沥青路面上面层玄武岩AC-13抗车辙剂沥青混合料材料设计，掺加量为沥青混合料质量的0.4％。现有A、B、C三种品牌抗车辙剂。
采用抗车辙剂与石料粘附性的方法进行评价。
1)将AC-13玄武岩集料筛分、水洗、烘干，得到2.36～9.5mm尺寸的洁净干燥石料样品若干；
2)称取适量石料样品，记为m1，放入180±2℃烘箱中加热保温5h以上；
3)根据工程实际添加量，按比例称取干燥三种品牌抗车辙剂A、B、C样品若干，记为m2；
4)将拌和装置在180±2℃预热30min后，将石料样品和抗车辙剂同时加入，搅拌90s；
5)将混合物排入干净搪瓷盘中，封膜，放入-80℃冷冻1h以上，取出后去膜，立即放入带摇床功能的120℃烘箱，受热30min，100rmp振摇，刮出抗车辙剂称重，记为m3；
6)采用计算质量粘附比Δ＝(m2-m3)/m2×100％为抗车辙剂与石料粘附性的评价指标，质量粘附比。试验结果见表2。
表2不同品牌抗车辙剂与玄武岩粘附性试验结果
从表1试验结果可知，A、B、C三种品牌抗车辙剂与上面层用玄武岩进行粘附性试验，A＝27.11％B＝7.01％，C＝48.32％。C最大，表明该石料与品牌C抗车辙剂的粘附性最好，建议设计采购选用品牌C。
实施例3
本实施例的工程概况是：某一级公路沥青路面上面层采用抗车辙剂沥青混合料材料设计，掺加量为沥青混合料质量的0.4％。现有石灰岩、玄武岩、辉绿岩三种类别的石料。
采用抗车辙剂与石料粘附性的方法进行评价。
1)将石灰岩、石灰岩、辉绿岩三种类别的集料筛分、水洗、烘干，得到2.36～9.5mm尺寸的洁净干燥石料样品若干；
2)分别称取适量石料样品，记为m1，放入180±2℃烘箱中加热保温5h以上；
3)根据工程实际添加量，按比例称取干燥抗车辙剂样品若干，记为m2；
4)将拌和装置在180±2℃预热30min后，将石料样品和抗车辙剂同时加入，搅拌90s；
5)将混合物排入干净搪瓷盘中，封膜，放入-80℃冷冻1h以上，取出后去膜，立即放入带摇床功能的120℃烘箱，受热30min，100rmp振摇，刮出抗车辙剂称重，记为m3；
6)采用计算质量粘附比Δ＝(m2-m3)/m2×100％为抗车辙剂与石料粘附性的评价指标，质量粘附比。试验结果见表3。
表3抗车辙剂与不同石料粘附性试验结果
从表3试验结果可知，石灰岩、玄武岩、辉绿岩三种类别的石料与抗车辙剂分别进行粘附性试验，石灰岩＝24.64％玄武岩＝49.20％，辉绿岩＝32.37％。玄武岩最大，表明该玄武岩与抗车辙剂的粘附性最好，建议设计采购选用玄武岩。
实施例4
减重法测定搪瓷盘中抗车辙剂(LM-K)质量：将质量m2的180±2℃的抗车辙剂加入干净搪瓷盘中，放置室温，封膜，放入-80℃冷冻1h以上，取出后去膜，立即放入带摇床功能的120℃烘箱，受热30min，100rmp振摇，刮出抗车辙剂称重，记为m3。
对照组
减重法测定搪瓷盘中抗车辙剂(LM-K)质量：将质量m2的180±2℃的抗车辙剂加入干净搪瓷盘中，放置室温，封膜，放入-20℃冷冻1h以上，取出后去膜，立即放入带摇床功能的60℃烘箱，受热30min，100rmp振摇，刮出抗车辙剂称重，记为m3。
表4实施例4与对照组的m3结果
从表4试验结果可知，称量抗车辙剂时，为防止抗车辙剂粘结在搪瓷盘上，经过极低温冷冻后，再即时加热并振摇，利于抗车辙脱除，使得测量更为精确，对于要求严格的工艺，其结果尤为重要。