本发明涉及汽车电子通信领域，具体涉及一种方波生成工具。
背景技术：
目前汽车电子信号主流是通过CAN网络传递的，但部分车型和旧车型仍保留有硬件信号输入，如碰撞、车速、转速等重要PWM信号。在汽车的检测等领域，需要发出方波信号来检测相应的汽车的部件，因此，简单可控的输出工具对于汽车电子领域来说比较重要。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种方波生成工具及使用方法，该工具简单、可控，可根据需要修改方波的参数。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种方波生成工具，包括方波生成芯片，还包括上位机、K-LINE电路，所述的上位机通过串口与方波生成芯片连接，所述的方波生成芯片经K-LINE电路输出方波信号。
在方波生成芯片的输出端设置方波信号采集电路，所述的方波信号采集电路输出端与上位机连接，用于将采集的方波信号波形数据发送至上位机并显示。所述的上位机为计算机。
所述的上位机与存储器连接，用于存储方波设定数据和实时采集的方波数据。
所述的上位机连接打印机。
K-LINE电路的输出端与汽车待检测部件连接，通过KLINE电路输出的方波信号来控制待检测部件的工作。
方波生成工具的使用方法包括：
将上位机与方波生成芯片通过串口连接，将方波生成芯片的输出端与K-LINE电路连接，K-LINE电路的输出端与汽车待测部件连接；
在上位机中设置方波的波形参数，设置完成后送入到方波生成芯片，由方波生成芯片输出方波信号再由K-LINE电路将方波信号转换为汽车部件可用的方波信号。
本发明的优点在于：通过上位机输出控制方波生成芯片输出方波信号，方波参数可以通过上位机进行更改和修改，满足不同的需求，从而模拟汽车ECU产生的PWM信号，可用于汽车信号传递的检测以及控制信号输出检测对应电器负载是否动作，方便应用于汽车检测领域。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明方波输出工具原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，一种方波生成工具，包括方波生成芯片、上位机、K-LINE电路，上位机通过串口与方波生成芯片连接，方波生成芯片经K-LINE电路输出方波信号。上位机根据需要输出波形的电平、占空比、发射次数等参数，将参数经串口传送到方波生成芯片中，方波生成芯片根据设定的参数生成相应的方波信号，然后方波信号经K-LINE电路将方波转换成适合汽车电器内传输的方波信号，如将电压转换成汽车通信规范电压。
在方波生成芯片的输出端设置方波信号采集电路，方波信号采集电路输出端与上位机连接，用于将采集的方波信号波形数据发送至上位机并显示，上位机为计算机。方波信号采集电路可以采用电压采集电路采集方波信号的电压并在计算机上显示高电平低电平信号，从而还原出原来的方波信号，以此来确定输出的方波信号是否为设定的方波信号。
计算机的存储器存储方波设定数据和实时采集的方波数据，上位机连接打印机，可以将采集的方波数据信号进行打印
由于PWM方波信号在汽车内一般用来控制转速、碰撞等信号，可以将K-LINE电路的输出端与汽车待检测部件连接，通过KLINE电路输出的方波信号来控制待检测部件的工作。如待检测部件为车窗控制器，由K-LINE输出的适合汽车电压标准的方波发送至车窗控制器，以此来检测车窗控制器的工作是否正常。
方波生成工具的使用方法包括：将上位机与方波生成芯片通过串口连接，将方波生成芯片的输出端与K-LINE电路连接，K-LINE电路的输出端与汽车待测部件连接；
在上位机中设置方波的波形参数，设置完成后送入到方波生成芯片，由方波生成芯片输出方波信号再由K-LINE电路将方波信号转换为汽车部件可用的方波信号。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。