一种铁路动车轮对空心轴探伤设备用进给机构悬挂装置的制作方法

本实用新型涉及一种探测设备的悬挂装置，特别是涉及一种铁路动车轮对空心轴探伤设备用进给机构悬挂装置，属于金属探伤设备技术领域。

背景技术：

目前，公知的铁路动车轮对空心轴探伤检测设备用的进给机构采用钢丝绳悬挂装置，依靠配重块或弹簧平衡器对进给机构重量进行平衡，探伤时手动提升进给机构与空心轴适配器对接完成空心轴的探伤。对于铁路动车轮对空心轴探伤设备进给机构悬挂装置，钢丝绳一端与进给机构连挂并通过钢丝绳夹头锁紧，钢丝绳另外一端连接有配重块或弹簧平衡器，钢丝绳与悬臂中两个滑轮滑动接触，手动升降进给机构时钢丝绳通过滑轮转动实现进给机构升降，钢丝绳悬挂进给机构的方式易存在钢丝绳夹头螺母松动、钢丝绳与滑轮滑动接触磨损及钢丝绳断裂等潜在因素，在探伤设备操作过程中存在安全隐患，同时钢丝绳悬挂结构在移动进给机构时动作繁琐，工作效率低，使探伤过程时间失控，影响动车检修调度作业计划及动车正常投入运营。

技术实现要素：

针对本实用新型所要解决的技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种铁路动车轮对空心轴探伤设备用进给机构悬挂装置，采用法兰轴套筒结构，同时法兰轴与套筒通过弹簧对进给机构重量进行平衡，增加了进给机构操作的安全可靠性，并且可以更加方便地使进给机构与空心轴适配器进行对接，快速完成空心轴检测，缩短了探伤操作时间，提高探伤作业效率。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种铁路动车轮对空心轴探伤设备用进给机构悬挂装置，包括横移机构和连接悬吊机构，所述横移机构设置在悬臂上，所述横移机构通过所述连接悬吊机构连接探伤设备的进给机构，所述横移机构包括支撑座、滑轨、滑块以及导杆座，所述滑轨两端通过支撑座固定在悬臂内，所述滑块设置在滑轨上，所述导杆座与所述滑块固定连接；所述连接悬吊机构包括法兰轴、套筒、弹簧和盖板，所述套筒通过螺栓固定在所述导杆座上，所述弹簧设置在套筒内，所述法兰轴的法兰端设置在所述弹簧的顶部，所述法兰轴的另一端从弹簧的中部穿过，并由套筒的底部穿出，穿出的法兰轴通过销轴与进给机构的连接座相连，在所述套筒顶部安装有盖板，通过所述盖板将法兰轴和弹簧限制在所述套筒内。

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的铁路动车轮对空心轴探伤设备用进给机构悬挂装置，所述进给机构的连接座上设置多个销轴连接孔，满足不同条件下进给机构的安装需求。

进一步的，前述的铁路动车轮对空心轴探伤设备用进给机构悬挂装置，所述盖板与套筒之间通过螺钉固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的装置为法兰轴套筒结构，采用弹簧弹力平衡承重进给机构，相对于现有的进给机构悬挂装置，能有效改进进给机构操作地安全可靠性，并且更加方便进给机构与空心轴适配器进行对接快速完成空心轴检测，使探伤设备进给机构与车轴对接的操作更加轻便，车轴探伤效率得到显著提高，增强了探伤设备使用的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型轴侧示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种铁路动车轮对空心轴探伤设备用进给机构悬挂装置，结构如图1和图2所示，包括横移机构和连接悬吊机构，横移机构设置在悬臂上，横移机构通过连接悬吊机构连接探伤设备的进给机构，横移机构包括支撑座1、滑轨2、滑块3以及导杆座4，两根平行设置的滑轨2两端通过支撑座1固定在悬臂5内，滑块设置在滑轨上，导杆座与滑块固定连接；连接悬吊机构包括法兰轴6、套筒7、弹簧8和盖板9，套筒通过螺栓固定在导杆座上，弹簧设置在套筒内，法兰轴的法兰端设置在弹簧的顶部，法兰轴的另一端从弹簧的中部穿过，并由套筒的底部穿出，穿出的法兰轴通过销轴12与进给机构10的连接座11相连，进给机构的连接座上设置多个销轴连接孔，在套筒顶部安装有盖板9，通过盖板将法兰轴和弹簧限制在套筒内。

本实施例法兰轴放置在套筒中，中间通过弹簧连接，套筒上端设置有盖板对法兰轴在套筒中向上移动进行限位，盖板通过螺钉与套筒固定连接法兰轴压缩弹簧，套筒下端对弹簧支撑并对法兰轴向下运动限位，套筒放置在导杆座中并通过螺钉与导杆座固定连接，悬臂内固定有滑轨支撑座，支撑座中固定有滑轨，滑轨上安装有滑块，导杆座通过螺钉与滑块固定连接，套筒通过滑块在滑轨上滑动可实现前后移动，法兰轴下端安装有销轴，销轴通过连接座与进给机构连接，进给机构可以销轴为转轴旋转，法兰轴在套筒中可360°旋转，从而实现进给机构前后左右上下定值范围内的自由移动，可以方便的将进给机构与空心轴适配器对接，提高了探伤检测效率，并使进给机构的悬挂结构安全可靠。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。