倒车雷达探头的制作方法

本实用新型涉及一种倒车雷达探头。

背景技术：

倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称雷达探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。但是，现有的倒车雷达均没有声(光)提醒功能，因此在倒车过程中不容易被路人注意。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有提醒发光功能的倒车雷达探头。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：包括L形外壳以及与外壳一端匹配式装配的上盖；在所述的外壳的横段内置容腔中设置柱形雷达传感器，在所述的外壳的竖段内置容腔中设置有与雷达传感器连接的电路板；在所述的内置容腔与所述的雷达传感器之间套设有透光的导光筒；在所述的上盖上设置有导光孔或导光槽；所述的导光筒前端设有与导光孔或导光槽相适配的导光凸部，所述的导光凸部对应设置在导光孔或导光槽内；在所述的电路板上对应导光筒设有发光装置。

优选的，在所述的导光筒后端对应发光装置的位置设置有折射光部；所述的折射光部为与导光筒一体制成的直角三棱镜；其中，三棱镜的一个侧边与导光筒的后端面平齐，三棱镜的另一个侧边与导光筒筒壁重合。

优选的，在近上盖的外壳外壁上径向设有环状凸起，所述的环状凸起的厚度为0.5-1.5 毫米。

优选的，所述的环状凸起沿外壳轴向设置有多个，其中，近上盖侧的环状凸起的直径小于远上盖侧的环状凸起的直径。

优选的，所述的环状凸起的周侧设置有两个以上的断口。

优选的，在所述的电路板上设置有发声装置，在所述的外壳上对应所述的发声装置设置有多个发声孔。

采用上述结构，本实用新型将发声发光装置与倒车雷达探头整合成一体，结构简单、使用方便，容易引起路人的关注。同时在外壳外增加不同直径的环状凸起，解决现有技术中倒车雷达探头会与安装孔脱落的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中上盖的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中导光筒的结构示意图；

图4是图3所示导光筒的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

本实用新型是通过以下技术方案实现的：如图1至图4所示，包括L形外壳1以及与外壳一端匹配式装配的上盖2；在所述的外壳的横段内置容腔中设置柱形雷达传感器3，在所述的外壳的竖段内置容腔中设置有与雷达传感器连接的电路板4；在所述的内置容腔与所述的雷达传感器之间套设有透光的导光筒5；在所述的上盖上设置有导光孔或导光槽21；所述的导光筒前端设有与导光孔或导光槽相适配的导光凸部51，所述的导光凸部对应设置在导光孔或导光槽内；在所述的电路板上对应导光筒设有发光装置6。在所述的电路板上设置有发声装置，在所述的外壳上对应所述的发声装置设置有多个发声孔。本实用新型将发声发光装置与倒车雷达探头整合成一体，结构简单、使用方便，容易引起路人的关注。

作为本实用新型进一步的改进，在所述的导光筒后端对应发光装置的位置设置有折射光部52；所述的折射光部为与导光筒一体制成的直角三棱镜；其中，三棱镜的一个侧边与导光筒的后端面平齐，三棱镜的另一个侧边与导光筒筒壁重合。

作为本实用新型进一步的改进，在近上盖的外壳外壁上径向设有环状凸起7，所述的环状凸起的厚度为0.5-1.5毫米。这种结构解决了现有技术中倒车雷达探头会与安装孔脱落的问题。所述的环状凸起沿外壳轴向设置有多个，其中，近上盖侧的环状凸起的直径小于远上盖侧的环状凸起的直径。较佳的，所述的环状凸起的周侧设置有两个以上的断口，这样可以防止环状凸起在插入孔中时被撕裂。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。