本实用新型涉及测试装置技术领域，特别是指一种自紧绑带扣。
背景技术：
静力试验是结构件的结构试验中常见的一种。在对筒状件进行静力试验时，需要在其表面集中施加载荷；现有技术中在施加载荷时，往往采用绑带打活扣进行施加。活扣的形式无法保证绑带与导弹接触面紧密贴合，从而导致加载载荷与筒状件的轴线无法垂直，加载精度超出标准误差，对试验结果造成较大的影响。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种自紧绑带扣，结构简单、使用方便，且能够有效提高静力试验的精度。
基于上述目的本实用新型提供的一种自紧绑带扣，包括：墙板；所述墙板上沿竖直方向由上至下依次设置有：水平对称设置的一对第一滑轮、水平对称设置的一对第二滑轮、刹车块；所述墙板上靠近所述第一滑轮和第二滑轮的位置处还水平对称设置有一对带有狭长端部的自锁块；所述自锁块与所述墙板滑动连接，且当所述自锁块滑动时能够使所述狭长端部伸入所述第一滑轮和第二滑轮的间隙；所述刹车块通过一伸缩机构设置在所述墙板上，所述伸缩机构能够使所述刹车块竖直向上移动以顶紧所述第二滑轮。
在一些实施方式中，所述自锁块包括一垂直所述墙板方向凸出的连接部，所述墙板上设置有腰型槽，所述连接部设置于所述腰型槽内。
在一些实施方式中，所述墙板上靠近所述自锁块位置设置有用于限制所述自锁块滑动距离的挡块。
在一些实施方式中，所述第一滑轮、第二滑轮的轮面上设置有与所述绑带配合的凹槽。
在一些实施方式中，所述伸缩机构包括：刹车座和挤压螺栓；所述刹车座固定在所述墙板上位于所述第二滑轮下方的位置处，所述挤压螺栓通过螺纹配合竖直的设置在所述刹车座上，所述刹车块设置在所述挤压螺栓上端。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的自紧绑带扣，通过设置自锁块和刹车块，两者配合实现绑带的紧固和分离的功能，能够满足筒状物集中约束加载。整体上结构简单，使用可靠，能够快速实现静力试验过程中，在筒状物截面上施加集中约束力的效果，大大提高了试验过程中载荷施加的精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的自紧绑带扣结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。
本发明实施例提供了一种自紧绑带扣。参考图1，为本实用新型实施例的自紧绑带扣结构示意图。
本实用新型实施例的自紧绑带扣与绑带1配合使用以实现筒状件的稳固固定。所述的自紧绑带扣包括：墙板2。墙板2上沿竖直方向由上至下依次设置有：水平对称设置的一对第一滑轮3、水平对称设置的一对第二滑轮4、刹车块5；图1中的虚线示出了竖直方向，对于墙板2来讲，其一般是墙板2的几何对称线，一对第一滑轮3、一对第二滑轮4均以上述虚线为对称中心、呈水平分布的设置。
墙板2上靠近第一滑轮3和第二滑轮4的位置处还水平对称设置(具体的对称设置方式与第一滑轮3、第二滑轮4相同)有一对带有狭长端部的自锁块6。自锁块6与墙板2滑动连接，基于所述的滑动连接，自锁块6能够在墙板2做直线滑动；具体的，当自锁块6滑动时，能够使其上的狭长端部伸入第一滑轮3和第二滑轮4的间隙。
刹车块5通过一伸缩机构设置在墙板2上。该伸缩机构能够带动刹车块5进行竖直方向的移动，且当其带动刹车块5竖直向上移动时，能够使刹车块5竖直向上顶紧第二滑轮4。
绑带1的端部依次经过第一滑轮3、自锁块6，第二滑轮4、刹车块5。具体的，绑带1的两个端部分别对应于所述的一对第一滑轮3、一对第二滑轮4、一对自锁块6，即以图1所示方位，绑带1的左侧端部依次经过位于左侧的第一滑轮3、自锁块6，第二滑轮4、刹车块5，而绑带1的右侧端部则以同样方式的经过右侧的上述部分。
基于上述实施例，参考图1，所述的自紧绑带扣的使用过程和工作过程为：调整绑带1的长度，使绑带1的带身部分套置在筒状件的圆周表面；此时，第一滑轮3的圆周轮面与筒状件的圆周表面接触。从绑带1的两端施加拉力，收紧的绑带1会挤压自锁块6，使自锁块6的狭长端部向第一滑轮3与第二滑轮4的间隙方向滑动并逐渐进入该间隙，自锁块6与第一滑轮3、第二滑轮4、以及位于其间的绑带1的压力增大，对绑带1起到初步约束的作用。接下来，调节伸缩机构，使其带动刹车块5竖直向上移动、同时接触一对第二滑轮4后并顶紧，增加刹车块5与第二滑轮4之间的压力，将绑带1紧固；此时，第一滑轮3的圆周轮面与筒状件的圆周表面可以较好的贴合，从而形成良好、稳固的接触。使用完毕后，调节伸缩机构以消除刹车块5对第二滑轮4的紧固力，即能够实现绑带1与自紧绑带扣分离。
在一个具体的实施例中，参考图1，墙板2上靠近自锁块6位置设置有用于限制自锁块6滑动距离的挡块7。在使用过程中，当自锁块6向第一滑轮3与第二滑轮4的间隙滑动一定距离后，其会与挡块7相接触，位置固定的挡块7能够对挡块7的滑动距离起到限制作用，以准确控制自锁块6的滑动距离，并防止自锁块6发生过多的滑动后对第一滑轮3与第二滑轮4的损害。
在一个具体的实施例中，参考图1，伸缩机构包括：刹车座8和挤压螺栓9。刹车座9固定在墙板2上位于第二滑轮4下方的位置处。挤压螺栓9通过螺纹配合竖直的设置在刹车座8上，刹车块5设置在挤压螺栓9上端。使用时，通过螺纹调节挤压螺栓9，即能够使得刹车块5在竖直方向上移动。
在一个具体的实施例中，自锁块包括一垂直墙板方向凸出的连接部，相对应的，墙板上设置有腰型槽。连接部设置于腰型槽内，以实现自锁块与墙板的滑动连接。
在一个具体的实施例中，第一滑轮、第二滑轮的轮面上设置有与绑带配合的凹槽。第一滑轮、第二滑轮的轮面上设置的凹槽能够限制经过的绑带的位置，防止在使用过程中绑带脱离第一滑轮、第二滑轮的轮面。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。