车身检测支座的制作方法

本实用新型涉及车身检测技术领域，特别是涉及一种车身检测支座。

背景技术：

在车身制造过程中，试制期间的裸车改制、车身静刚度测试、车身三坐标检测等相关工作，经常需要现场特别定制车身四轮用于代替减震器的基座，设计出来的基座一般只能适用于某一试验，无法共用，需要多种基座来实现不同的检测。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多用途的车身检测支座。

为解决上述问题，本实用新型提供一种车身检测支座，所述车身检测支座包括底座和调节板，所述底座上设有转轴，所述调节板设在转轴上并可绕转轴转动，所述调节板可从转轴上拆除，所述底座还用于支撑调节板，所述调节板的上端面与水平面呈一定夹角；所述调节板呈三角形，且三角形的每边均朝向三角形的中心凹陷。

进一步的，所述转轴的上端设有倒角。

进一步的，所述调节板的中部设有轴孔，且调节板的每个角均设有固定孔。

进一步的，所述调节板轴孔的高度大于转轴的高度。

进一步的，三个固定孔分别位于不同水平面

本实用新型车身检测支座针对同一车型，可让调节板与底座拆分，使其调节板可跟随车身在不同检测场地之间移动，使其使用范围广；而针对不同的车型可根据需求更换不同样式的调整板，让不同的车型也能使用。

附图说明

图1是本实用新型车身检测支座的较佳实施方式的结构示意图。

图2是底座的结构示意图。

图3是调节板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型车身检测支座的较佳实施方式包括底座1和调节板2，所述底座1上设有转轴3，所述调节板2套设在转轴3上并可绕转轴3转动，所述调节板2可从转轴3上拆除，所述底座1还用于支撑调节板2。

所述转轴3的上端设有倒角，方便调节板2快速插设到转轴3上。

所述调节板2呈三角形，且三角形的每边均朝向三角形的中心凹陷，减小调节板2体积的同时保障调节板2的仍能保持最大的接触面。所述调节板2的上端面与水平面呈一定夹角，便于调整调节板2的高度，以适应不同的车身。所述调节板2的中部设有轴孔21，所述调节板2安装在底座1上时，转轴3位于轴孔21内。调节板2的每个角均设有固定孔22，所述固定孔22用于与车身固定；所述固定孔22为沉孔，便于安装固定，三个固定孔分别位于不同水平面，确保车身与调节板2能更稳定的连接。所述调节板2轴孔21的高度大于转轴3的高度，避免转轴3与车身发生干涉，对车身造成刮痕。

针对同一车型，可让调节板2与底座1拆分，使其调节板2可跟随车身在不同检测场地之间移动，使其使用范围广；而针对不同的车型可根据需求更换不同样式的调整板，让不同的车型也能使用。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。