一种车载二氧化碳报警器的制作方法

本实用新型关于一种车载二氧化碳报警器。

背景技术：

现在的汽车密封性能越来越好，导致车内人员将车窗关紧后车内的透气性不好，二氧化碳浓度会逐渐升高，最终导致窒息的危险。现有的二氧化碳浓度传感器直接安装到汽车内之后会一直工作，并不能跟随汽车车窗的开关情况来调整工作状态，造成浪费电能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型二氧化碳报警器结构，可通过调节车窗升降来控制报警器的工作。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种车载二氧化碳报警器，其包括：经数据线控制电路连接的二氧化碳浓度传感器和数位警报器，其中: 其还包括：经数据线与所述二氧化碳浓度传感器控制电路连接的压力传感器，所述压力传感器布置在车窗玻璃和车窗框架之间；所述二氧化碳浓度传感器的安装在基座上，且所述基座的背部具有吸盘。

作为进一步的改进，所述数位警报器位于所述二氧化碳浓度传感器的外表面侧。

作为进一步的改进，所述压力传感器布置在U型卡的顶端上，所述U 型卡与所述车窗玻璃相卡接连接。

作为进一步的改进，所述车窗框架具有与所述压力传感器相对应的让位孔。

作为进一步的改进，所述压力传感器具有四个且分别位于在四个所述车窗玻璃上。

作为进一步的改进，所述二氧化碳浓度传感器、所述压力传感器、所述数位警报器的内部均安装有充电电池。

本实用新型提供一种车载二氧化碳报警器，通过其自身的压力传感器与车窗相连，使用者可通过调节车窗升降来控制报警器的工作，这样报警器在满足其功能的基础上可最大程度地节约能源。该车载二氧化碳报警器设计简单且操作方便。

附图说明

图1为本实用新型电气原理图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为压力传感器与U型卡的示意图；和

图4为U型卡玻璃配合示意图。

附图标记：1—二氧化碳浓度传感器、2—压力传感器、3—数位警报器、 4—数据线、5—基座、6—吸盘、7—U形卡、8—车窗玻璃、9—车窗框架、 10—让位孔。

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型提供一种车载二氧化碳报警器，其包括：经数据线4控制电路连接的二氧化碳浓度传感器1和数位警报器3，其中: 其还包括：经数据线4与所述二氧化碳浓度传感器1控制电路连接的压力传感器2，所述压力传感器2布置在车窗玻璃8和车窗框架9之间；所述二氧化碳浓度传感器1的安装在基座5上，且所述基座5的背部具有吸盘 6。

作为进一步的改进，所述数位警报器3位于所述二氧化碳浓度传感器 1的外表面侧。

作为进一步的改进，所述压力传感器2布置在U型卡7的顶端上，所述U型卡7与所述车窗玻璃8相卡接连接。

作为进一步的改进，所述车窗框架9具有与所述压力传感器2相对应的让位孔10。

作为进一步的改进，所述压力传感器2具有四个且分别位于在四个所述车窗玻璃8上。

作为进一步的改进，所述二氧化碳浓度传感器1、所述压力传感器2、所述数位警报器3的内部均安装有充电电池。

本实用新型提供一种车载二氧化碳报警器，通过其自身的压力传感器与车窗相连，使用者可通过调节车窗升降来控制报警器的工作，这样报警器在满足其功能的基础上可最大程度地节约能源。该车载二氧化碳报警器设计简单且操作方便。

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车载二氧化碳警报器，设计简单，安装方便，可以根据汽车车窗的开关情况来调整二氧化碳浓度传感器是否工作，如果车内二氧化碳浓度超标会通过数位警报器提醒车内人员注意通风换气。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：该车载二氧化碳警报器包括安装在平板状基座正面的二氧化碳浓度传感器，基座背面设有吸盘，基座上安装有数位警报器，数位警报器通过数据线与二氧化碳浓度传感器内部的控制电路连接，二氧化碳浓度传感器内部的控制电路还通过数据线与若干压力传感器连接，所有压力传感器均安装在U形卡顶端。

作为本技术方案的进一步优化，所述二氧化碳浓度传感器、压力传感器、数位警报器内部均安装有充电电池。

作为本技术方案的进一步优化，所述基座和U形卡均由塑料制造。

作为本技术方案的进一步优化，所述吸盘由硅胶材料制造。

采用以上技术方案的有益效果是：该车载二氧化碳警报器的基座背面设有吸盘，基座上安装有数位警报器，数位警报器通过数据线与二氧化碳浓度传感器内部的控制电路连接，二氧化碳浓度传感器内部的控制电路还通过数据线与若干压力传感器连接，所有压力传感器均安装在U形卡顶端。安装时可通过吸盘将基座固定在车内，通过U形卡将压力传感器安装在车窗玻璃的顶部，当车窗全部摇上关闭时，压力传感器感应到压力，并将数据传输给二氧化碳浓度传感器的控制电路，二氧化碳浓度传感器开始工作，如车内二氧化碳浓度超标，控制电路会控制数位警报器发出警报，提醒车内人员注意通风换气，工作起来十分灵活。

如图2所示，该二氧化碳警报器包括安装在平板状的基座5正面的二氧化碳浓度传感器1，基座5背面设有吸盘6，基座5上安装有数位警报器 3，数位警报器3通过数据线4与二氧化碳浓度传感器1内部的控制电路连接，二氧化碳浓度传感器1内部的控制电路还通过数据线4与若干压力传感器2连接。如图3所示，所有压力传感器2均安装在U形卡7顶端。

二氧化碳浓度传感器1、压力传感器2、数位警报器3内部均安装有充电电池，二氧化碳浓度传感器1、压力传感器2、数位警报器3均可独立工作。基座5和U形卡7均由塑料制造，扎实耐用，成本低廉。吸盘6由硅胶材料制造，材质柔软，吸附能力强。

该二氧化碳警报器在安装时可通过吸盘6将基座5固定在车内，通过 U形卡7将压力传感器安装在车窗玻璃的顶部，而车窗顶部设计时预留压力传感器2的让位孔，关闭车窗时，压力传感器2不会影响车窗的密封性。当车窗全部摇上关闭时，如图1所示，压力传感器2感应到压力，并将数据传输给二氧化碳浓度传感器1的控制电路，二氧化碳浓度传感器1开始检测车内的二氧化碳浓度，如车内二氧化碳浓度超标，二氧化碳浓度传感器1的控制电路会控制数位警报器3发出警报，提醒车内人员注意通风换气，工作起来十分灵活。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。