专利名称：车载发射报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载在机动车上的无线电发射报警器。
现有技术中的车载报警器种类很多，一般是设有震动传感器、点火传感线路等触发器，控制器以及声音、闪光等警报发生器，各部分之间用导线连接。一旦发生盗情，报警装置即发出闪先或警报声，引起主人或附近人群的注意，捉住或吓跑盗窃者。这类报警器安装方便，有一定的防盗作用；但现有技术的产品均是被动型的静态防盗报警系统，实际使用中显露出一些不足之处如果被盗车辆处在偏僻无人的地方，一般的声先报警起不到防盗作用。如遇到暴力抢劫时，车主立刻触发报警器，有可能受到暴力伤害；事后再触发报警器已没有报警意义，如何使用这类报警器成了一件左右为难的事情。遇到盗窃者事先破坏报警器的电线连接时，报警器也会失去作用。
本实用新型将提供一种既能进行传统的声先报警，又能发出无声的“静音报警”；既能进行静态的防盗监测，又能进行动态定位跟踪的报警装置，同时，这种装置还应具有双向监控功能警察局的报警中心或其他指挥中心能根据需要，利用本装置随时对车辆发出指令，向车主核查情况、进行其他联系或用遥控方式强令停车。
实现上述发明目的的方案是车载发射报警器设有控制器，控制器上接有开关电路，状态信号取样电路，传感电路及执行电路。其特征是控制器上还接有无线电发射机和无线电接收器。这里所说的控制器由单片机及外围电路构成，无线电发射机FSJ与单片机IC上的编码输出脚连接，无线电接收器采用BP机机芯。所说的状态信号取样电路指门磁状态取样或车辆开、停状态取样和防劫触发信号等。所说的传感电路指震动，玻璃破碎传感等。所说的执行电路是指控制器IC对车上声、先、电、油的控制电路，包括只设置报警声控制；只设置灯光报警控制；只设置点火电路、油路控制或同时设置其中的两项、三项或全部。执行电路采用IC芯片、晶体管、继电器及外围电路组成，可包括强制熄火电路。较优化的设计是控制器采用单片集成电路IC构成，其上接有由晶体振荡电路和微调电容组成的时钟电路；单片机上接装的开关有防劫开关；控制器上还接有遥控接收机，所说的遥控接收机包括红外接收、微波接收或无线电等信号的接收器，可采用YKJSJ集成电路。车载发射机发射的无线电信号及110报警中心发给报警车辆的无线电信号，均通过市内的无线电信号收、转网络中继接转，实现双向通信。无线电接、转网络可以用蜂巢移动通信网络，也可以用94111523.2号中国发明专利中所提供的联网系统。
本实用新型弥补了现有车载报警器的不足，针对实际需要，设有多种监控状态和报警方式。平时进行静态的防盗监控，发生盗情时，盗窃者撬动车门、车窗或不用钥匙私接点火电路等行为触发，控制器通过执行电路发出无线信号、声音或灯先报警，还可同时切断车辆的电路或油路。本设计除进行传统的声先报警外，又能发出无声的“静音报警”发生暴力抢劫或劫持车辆时，车主可悄悄触发报警器，发出无线电报警信号，此时可不发出声、先报警，不惊动劫车的暴徒，在报警的同时达到保护现场人员的目的。本设计还能进行动态的定位跟踪当车辆处在偏僻无人地区遇到偷盗时，报警器在声、光报警的同时，也发出无线电报警信号，既使无人听到报警声，或声、先报警器被破坏，无线电发射机仍会一路持续发射，将警情及车辆位置，动态地传到报警中心。同时，这种装置还具有双向监控功能警察局的报譬中心或其他指挥中心能根据需要，利用本装置随时对车主发出指令、核查情况、诱发强令停车、或诱发车上的声、先示警进行其他联系。
现结合附图与实施例，作进一步说明。
图1为实施例1的工作原理图；图2为同一实施例的电路图。
实施例1，参照
图1，图2控制器IC1采用单片集成电路16C57，共有28脚，含有数据输出输入端口共20个。其中16-23脚，25脚设置为各种传感信号及遥控信号的触发输入端。IC2是驱动集成块1413，用以加大输出电路的推动功率。本电路在接上电源后即自动进入初始状态。外接+12V电源通过二级管D1、D2及稳压块WY给整个控制电路提供稳定的工作电源，并通过D3及限流电阻R1给自备蓄电池DC充电。在控制器上连接有遥控信号接收机，同时设有遥控器，遥控器上设有预警钮和解警钮。遥控接收机YKJSJ用于接收遥控器发出的预警、解警信号。接收到预警信号时，该信号经电阻R5传送到单片机IC1的25脚RC7处，经单片机IC1解码识别后，在IC1的9、10脚处输出一短脉冲，9脚经IC2驱动蜂鸣器FMQ发出1-2秒的响声；10脚经IC2驱动继电器J1吸合一次，使机动车的左侧灯LD、右侧灯RD闪亮一次，表示该车已收到预警信号，进入预警状态。此时，若发生撬门、点火等盗情，IC1将在RC0端接收到门碰MP传感信号，或RB6端接收到点火DH信号。该偷盗信号将引发IC1的9、10脚同时发出声先报警，几秒钟后若不解警，单片机IC1的6、7、8脚，即RA0、RA1、RA2将同时送出信号，其中RA0通过电阻R3使晶体管T2导通，无线发射机FSJ得电工作，开始发射。无线发射机FSJ上设有大功率发射用的高电位或小功率发射用的低电位输入端，控制器IC上设有控制大功率发射或小功率发射的输出端RA1。RA1的信号使FSJ先以大功率发射，大功率发射约维持20秒，以消除圆最初的报警地点处于信号盲区之内而产生的漏报。随后RA1的信号消失，进入小功率发射。RA2输出本机动车的编码信号，编码数可达上百万种，每辆车都可有自己的固定编码。只要不解警，该信号将不断地发射，既使该车辆不停地行驶，其无线报警信号也会被沿途的接收网点接收，并转发到指挥中心，中心收到信号，即能根据信号的编码立即解出该车的原始数据，中心的电脑屏幕上即可显示出该车的号码、车型、颜色等特征。其当前所处位置及运行路线，也随着车辆的移动而显示在中心的电脑地图上。防盗中心或指挥中心可根据需要通过BP机发出应答信息、查询信号或强制熄火等信号。从BP机芯到控制器，再接应答指示灯，构成应答显示电路。接到中心的应答信号时，IC1的15脚输出高电平，使应答指示灯LED2绿色发先管点亮，告知驾驶员“中心已收到报警”或表示对报警信号的讯问。如果是发生误报，驾驶员可及时解警。解警时控制器使发射机以另一种状态发射一段时间，以区别“解警”与报警器被破坏两种情况。在执行电路中，设有脉冲强制停车线路，该线路由BP机机芯接控制器，再经继电器与点火电路联结。接到中心的强制熄火信号时，IC1的14脚输出信号，通过IC2的驱动，继电器J2吸合，切断点火电源DHDY至点火线圈DHXQ的通路，强令熄火停车。为避免在高速公路等地点强令停车造成事故，本设计采用了脉冲停车线路，即点火电路被分几次断续切断，使车辆逐步减速停车，或迫使驾驶人员选择地点停车，同时可组织人员辑拿。图中的K为打劫开关，其优先级别最高，在任何情况下，只要踩下或按下安装在隐蔽处的打劫开关两秒钟以上，即可通过IC1的RC1端口触发本装置报警。与盗警不同的是，劫警可以不发出声先报警，而单独从IC1的6、7、8脚处发出“静音”的无线电报警信号，以保护现场被劫人员的人身安全。同时，IC1输出编码的同时，增加一个打劫码，指挥中心可据此区分偷盗报警与抢劫报警。图中的打劫开关K连有自保护电路，在线路被剪断后，有保护功能，仍可继续发射。整个报警装置除与车辆电瓶连接外，还设置有自备电源，图中的自备电源DC采用9V充电电池，当车辆电瓶被卸下或整机电源被切断后，通过晶体管T1，稳压块WY给本机电路供电，此时，只发出无线电报警。图中的二级管D1、D2、D3是防止DC倒放电的。LED1为红色发先二级管同步指示无线电报警状态。单片机IC1的26脚、27脚上连接的JZ为晶振，决定IC1的工作频率，本图中选用4MH2，电容C10、C11是微调电容；其余电容均为滤波电容，要求耐压在50V以上。本设计整机体积小巧，可装设在汽车仪表盘的背面。
权利要求1.一种车载发射报警器，设有控制器，控制器上接有开关电路、状态信号取样电路、传感电路及执行电路，其特征是，控制器上还接有无线电发射机和无线电接收器，控制器采用单片机及外围电路构成，无线电发射机FSJ与单片机IC上的编码输出脚连接，无线电接收器采用BP机机芯。
2.按照权利要求1所述的车载发射报警器，其特征是所说的无线发射机FSJ上设有大功率发射用的高电位或小功率发射的低电位输入端，控制器IC上设有控制大功率发射或控制小功率发射的输出端。
3.按照权利要求1所述的车载发射报警器，其特征是所说的控制器上专设有防劫信号输入端，其上接装有防劫开关。
4.按照权利要求1所述的车载发射报警器，其特征是所说的执行电路中设有脉冲强制停车线路，该线路由BP机机芯接控制器，再经继电器与点火电路联结。
5.按照权利要求1所述的车载发射报警器，其特征是设有应答显示电路，该电路从BP机机芯到控制器，再接应答指示灯构成。
6.按照权利要求3所述的车载发射报警器，其特征是打劫开关K连有有自保护电路。
7.按照权利要求1至6所述的车载发射报警器，其特征是在控制器上连接有遥控信号接收机，同时设有遥控器，遥控器上设有预警钮和解警钮。
8.按照权利要求1至6所述的车载发射报警器，其特征是设置有自备电源，自备电源采用充电电池。
9.按照权利要求7所述的车载发射报譬器，其特征是设置有自备电源，自备电源采用充电电池。
专利摘要车载发射报警器,设有控制器,控制器上接有开关电路、状态信号取样电路、传感电路及执行电路,其特征是:控制器上还接有无线电发射机和无线电接收器,控制器采用单片机及外围电路构成,无线电发射机FSJ与单片机IC上的编码输出脚连接,无线电接收器采用BP机机芯。本设计不仅具备传统的声光报警功能,还具有通过无线电发射实现动态跟踪功能,同时,利用BP机芯,监控中心可对车辆诱发停车或声光示警等多种控制。
文档编号B60R25/10GK2331549SQ98226159
公开日1999年8月4日 申请日期1998年3月11日 优先权日1998年3月11日
发明者欧阳谊明, 徐宏大, 欧阳俊, 杨祁伟, 吕毓辉, 张佩德 申请人:深圳永华电子专利精品开发有限公司, 南京金科电子有限公司