本实用新型涉属于船舶设备技术领域，尤其涉及一种用于船舶冷轧板平整度的检测装置。
背景技术：
随着热轧板在市场中的广泛应用，用户对其产品要求的越来越严格，而船板在供货标准中，对热轧板的平整度提出了更为严格的要求。然而目前对热轧板平整度的检测手段，是采用长短两把钢直尺配合进行钢板平整度测量的，这种测量方法存在操作较为复杂，测量误差大的缺陷。
现有热轧板平整度的检测手段存在测量误差大的缺点，因此亟需研发一种测量精确的用于船舶冷轧板平整度的检测装置。
技术实现要素：
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有热轧板平整度的检测手段存在测量误差大的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种测量精确的用于船舶冷轧板平整度的检测装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于船舶冷轧板平整度的检测装置，包括有安装箱、第一车轮、第一转轴、第一轴承座、第二轴承座、第二车轮、测量机构和驱动机构；第一轴承座嵌于安装箱一侧壁，第二轴承座嵌于安装箱另一侧壁；第一转轴一端与第一轴承座枢接并贯穿第一轴承座与第一车轮固接，第一转轴另一端与第二轴承座枢接并贯穿第二轴承座与第二车轮固接；驱动机构安装于安装箱内，第一转轴与驱动机构输出端传动连接；测量机构安装于安装箱侧部；
测量机构包括有滚筒、立杆、第一L形支杆、滑轨、滑块、弧形连接杆、第二L形支杆、弹性件、插杆、指针和刻度尺；滑轨固接于安装箱一内侧壁，且位于第二轴承座上方；滑块与滑轨滑动连接；安装箱侧部开有供第一L形支杆贯穿的第一通孔；第一L形支杆一端部固接于滑块顶部，另一端部贯穿第一通孔与立杆上部固接；指针固接于第一L形支杆顶部，且位于立杆上方；刻度尺固接于安装箱侧部，且位于指针侧部；安装箱侧部开第二通孔，且位于第一轴承座下方；第二L形支杆一端部通过弹性件与安装箱内底部连接，第二L形支杆另一端贯穿第二通孔与滚筒一端部以可转动的方式连接，滚筒另一端部与立杆底部以可转动的方式连接，且滚筒高度与第一车轮、第二车轮底部水平高度持平；弧形连接杆固接于滑块侧部，插杆固接于弧形连接杆底部，第一转轴靠近第二轴承座的端部开设有凹部；凹部环绕第一转轴周向，且凹部外表等间距设有多个插孔。
优选地，驱动机构包括有第一传动轮、传动皮带、第二传动轮、第三轴承座、第二转轴和电机；电机固接于安装箱内侧部，第三轴承座固接于安装箱内顶部；第二转轴一端部与电机输出端传动连接，另一端部与第三轴承座枢接并贯穿第三轴承座与第二传动轮固接；第一传动轮固接于第一转轴，第一传动轮与第二传动轮通过传动皮带传动连接。
优选地，该用于船舶冷轧板平整度的检测装置还包括有第三L形支杆和报警铃；报警铃通过第三L形支杆固接于安装箱内底部，报警铃位于第二L形支杆上方。
工作原理：当需要测量冷轧板平度是否合格时，首先工人将该测量装置放置于冷轧板上，接着启动驱动机构，驱动第一转轴转动，第一转轴一方面带动第一车轮、第二车轮转动，另一方面也驱动测量机构工作，当测量机构碰到冷轧板上的凸处时，则该测量装置停止运作，便于工人记录测量机构测量出的数据以及冷轧板上的凸处所在位置，如果测量机构测量出的数据大于冷轧板不平度标准规定的允许范围，则冷轧板平整度不合格，如果测量机构测量出的数据小于冷轧板不平度标准规定的允许范围，则冷轧板平整度合格。
因为测量机构包括有滚筒、立杆、第一L形支杆、滑轨、滑块、弧形连接杆、第二L形支杆、弹性件、插杆、指针和刻度尺；滑轨固接于安装箱一内侧壁，且位于第二轴承座上方；滑块与滑轨滑动连接；安装箱侧部开有供第一L形支杆贯穿的第一通孔；第一L形支杆一端部固接于滑块顶部，另一端部贯穿第一通孔与立杆上部固接；指针固接于第一L形支杆顶部，且位于立杆上方；刻度尺固接于安装箱侧部，且位于指针侧部；安装箱侧部开第二通孔，且位于第一轴承座下方；第二L形支杆一端部通过弹性件与安装箱内底部连接，第二L形支杆另一端贯穿第二通孔与滚筒一端部以可转动的方式连接，滚筒另一端部与立杆底部以可转动的方式连接，且滚筒高度与第一车轮、第二车轮底部水平高度持平；弧形连接杆固接于滑块侧部，插杆固接于弧形连接杆底部，第一转轴靠近第二轴承座的端部开设有凹部；凹部环绕第一转轴周向，且凹部外表等间距设有多个插孔；所以测量机构开始工作时，而滚筒碰触到冷轧板凸处时，则滚筒向上移动，即带动立杆、第二L形支杆向上移动，进而立杆带动第一L形支杆沿滑轨向靠近刻度尺的方向移动，即指针指向刻度尺相应的刻度数据，同时带动滑块向上移动，从而带动弧形连接杆向上移动，达到一定高度时，插杆插入插孔中，第一转轴停止转动，关闭驱动机构，最后工人记录下相应数据，如此能够便捷的检测冷轧板不平度的数据。
因为驱动机构包括有第一传动轮、传动皮带、第二传动轮、第三轴承座、第二转轴和电机；电机固接于安装箱内侧部，第三轴承座固接于安装箱内顶部；第二转轴一端部与电机输出端传动连接，另一端部与第三轴承座枢接并贯穿第三轴承座与第二传动轮固接；第一传动轮固接于第一转轴，第一传动轮与第二传动轮通过传动皮带传动连接；所以工人启动电机，驱动第二转轴转动，进而带动第二传动轮转动，即第二传动轮通过传动皮带驱动第一传动轮转动，从而带动第一转轴，最后带动第一车轮、第二车轮转动，如此使得本装置能够便捷的移动。
因为该用于船舶冷轧板平整度的检测装置还包括有第三L形支杆和报警铃；报警铃通过第三L形支杆固接于安装箱内底部，报警铃位于第二L形支杆上方；如果冷轧板表面不平整时，滚筒带动第二L形支杆上升，从而第二L形支杆能够击打报警铃，发出警报声；所以通过报警铃能够便捷的确定冷轧板的平整度是否合格。
本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
(3)有益效果
本实用新型通过测量机构对冷轧板不平度进行测量处理，通过驱动机构驱动该测量装置行走，解决了现有的热轧板不平度的检测手段存在测量误差大的缺点，达到了测量精确的效果。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型测量机构的主视结构示意图。
图3为本实用新型第一转轴的凹部剖面结构示意图。
图4为本实用新型第一转轴的立体结构示意图。
图5为本实用新型驱动机构的主视结构示意图。
图6为本实用新型的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-安装箱，2-第一车轮，3-第一转轴，4-第一轴承座，5-第二轴承座，6-第二车轮，7-测量机构，71-滚筒，72-立杆，73-第一L形支杆，74-第一通孔，75-滑轨，76-滑块，77-弧形连接杆，78-第二通孔，79-第二L形支杆，710-弹性件，711-插杆，712-插孔，713-凹部，714-指针，715-刻度尺，8-驱动机构，81-第一传动轮，82-传动皮带，83-第二传动轮，84-第三轴承座，85-第二转轴，86-电机，9-第三L形支杆，10-报警铃。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种用于船舶冷轧板平整度的检测装置，如图1-6所示，包括有安装箱1、第一车轮2、第一转轴3、第一轴承座4、第二轴承座5、第二车轮6、测量机构7和驱动机构8；第一轴承座4嵌于安装箱1一侧壁，第二轴承座5嵌于安装箱1另一侧壁；第一转轴3一端与第一轴承座4枢接并贯穿第一轴承座4与第一车轮2固接，第一转轴3另一端与第二轴承座5枢接并贯穿第二轴承座5与第二车轮6固接；驱动机构8安装于安装箱1内，第一转轴3与驱动机构8输出端传动连接；测量机构7安装于安装箱1侧部；
测量机构7包括有滚筒71、立杆72、第一L形支杆73、滑轨75、滑块76、弧形连接杆77、第二L形支杆79、弹性件710、插杆711、指针714和刻度尺715；滑轨75固接于安装箱1一内侧壁，且位于第二轴承座5上方；滑块76与滑轨75滑动连接；安装箱1侧部开有供第一L形支杆73贯穿的第一通孔74；第一L形支杆73一端部固接于滑块76顶部，另一端部贯穿第一通孔74与立杆72上部固接；指针714固接于第一L形支杆73顶部，且位于立杆72上方；刻度尺715固接于安装箱1侧部，且位于指针714侧部；安装箱1侧部开第二通孔78，且位于第一轴承座4下方；第二L形支杆79一端部通过弹性件710与安装箱1内底部连接，第二L形支杆79另一端贯穿第二通孔78与滚筒71一端部以可转动的方式连接，滚筒71另一端部与立杆72底部以可转动的方式连接，且滚筒71高度与第一车轮2、第二车轮6底部水平高度持平；弧形连接杆77固接于滑块76侧部，插杆711固接于弧形连接杆77底部，第一转轴3靠近第二轴承座5的端部开设有凹部713；凹部713环绕第一转轴3周向，且凹部713外表等间距设有多个插孔712。
驱动机构8包括有第一传动轮81、传动皮带82、第二传动轮83、第三轴承座84、第二转轴85和电机86；电机86固接于安装箱1内侧部，第三轴承座84固接于安装箱1内顶部；第二转轴85一端部与电机86输出端传动连接，另一端部与第三轴承座84枢接并贯穿第三轴承座84与第二传动轮83固接；第一传动轮81固接于第一转轴3，第一传动轮81与第二传动轮83通过传动皮带82传动连接。
该用于船舶冷轧板平整度的检测装置还包括有第三L形支杆9和报警铃10；报警铃10通过第三L形支杆9固接于安装箱1内底部，报警铃10位于第二L形支杆79上方。
工作原理：当需要测量冷轧板平度是否合格时，首先工人将该测量装置放置于冷轧板上，接着启动驱动机构8，驱动第一转轴3转动，第一转轴3一方面带动第一车轮2、第二车轮6转动，另一方面也驱动测量机构7工作，当测量机构7碰到冷轧板上的凸处时，则该测量装置停止运作，便于工人记录测量机构7测量出的数据以及冷轧板上的凸处所在位置，如果测量机构7测量出的数据大于冷轧板不平度标准规定的允许范围，则冷轧板平整度不合格，如果测量机构7测量出的数据小于冷轧板不平度标准规定的允许范围，则冷轧板平整度合格。
因为测量机构7包括有滚筒71、立杆72、第一L形支杆73、滑轨75、滑块76、弧形连接杆77、第二L形支杆79、弹性件710、插杆711、指针714和刻度尺715；滑轨75固接于安装箱1一内侧壁，且位于第二轴承座5上方；滑块76与滑轨75滑动连接；安装箱1侧部开有供第一L形支杆73贯穿的第一通孔74；第一L形支杆73一端部固接于滑块76顶部，另一端部贯穿第一通孔74与立杆72上部固接；指针714固接于第一L形支杆73顶部，且位于立杆72上方；刻度尺715固接于安装箱1侧部，且位于指针714侧部；安装箱1侧部开第二通孔78，且位于第一轴承座4下方；第二L形支杆79一端部通过弹性件710与安装箱1内底部连接，第二L形支杆79另一端贯穿第二通孔78与滚筒71一端部以可转动的方式连接，滚筒71另一端部与立杆72底部以可转动的方式连接，且滚筒71高度与第一车轮2、第二车轮6底部水平高度持平；弧形连接杆77固接于滑块76侧部，插杆711固接于弧形连接杆77底部，第一转轴3靠近第二轴承座5的端部开设有凹部713；凹部713环绕第一转轴3周向，且凹部713外表等间距设有多个插孔712；所以测量机构7开始工作时，而滚筒71碰触到冷轧板凸处时，则滚筒71向上移动，即带动立杆72、第二L形支杆79向上移动，进而立杆72带动第一L形支杆73沿滑轨75向靠近刻度尺715的方向移动，即指针714指向刻度尺715相应的刻度数据，同时带动滑块76向上移动，从而带动弧形连接杆77向上移动，达到一定高度时，插杆711插入插孔712中，第一转轴3停止转动，关闭驱动机构8，最后工人记录下相应数据，如此能够便捷的检测冷轧板不平度的数据。
因为驱动机构8包括有第一传动轮81、传动皮带82、第二传动轮83、第三轴承座84、第二转轴85和电机86；电机86固接于安装箱1内侧部，第三轴承座84固接于安装箱1内顶部；第二转轴85一端部与电机86输出端传动连接，另一端部与第三轴承座84枢接并贯穿第三轴承座84与第二传动轮83固接；第一传动轮81固接于第一转轴3，第一传动轮81与第二传动轮83通过传动皮带82传动连接；所以工人启动电机86，驱动第二转轴85转动，进而带动第二传动轮83转动，即第二传动轮83通过传动皮带82驱动第一传动轮81转动，从而带动第一转轴3，最后带动第一车轮2、第二车轮6转动，如此使得本装置能够便捷的移动。
因为该用于船舶冷轧板平整度的检测装置还包括有第三L形支杆9和报警铃10；报警铃10通过第三L形支杆9固接于安装箱1内底部，报警铃10位于第二L形支杆79上方；如果冷轧板表面不平整时，滚筒71带动第二L形支杆79上升，从而第二L形支杆79能够击打报警铃10，发出警报声；所以通过报警铃10能够便捷的确定冷轧板的平整度是否合格。
本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。