本实用新型涉及安检技术领域，具体涉及一种安检装置和安检信息管理系统。
背景技术：
根据《MH-T 7010-2003民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范》中6.2.3条，系统应能记录每件行李的静态数字图像。传统安检交运行李X光机通过判读交运行李的X光图像，判断是否有违禁品、危险品等可疑物品，再将可疑行李的X光图像传至安检信息系统，但却无法提供可疑行李实物图像。传统的实物图像的获取方式主要有两种，一种是增加值机区域的安防监控摄像头，按交运行李时间抽取监控系统值机交运现场的视频数据。另一种是在安检机外加装安检信息系统微型摄像头的方式采集实物图像。但传统的行李实物图像获取方案存在以下弊端：
采用增加值机区域的安防监控摄像头，利用安防监控平台将录像数据传输至安检信息系统，获取的是动态视频，受现场安装角度和环境光线影响，识别难度大。在安检机外加装微型摄像头的方式，需在安检机外部独立布线，线路容易破坏。
技术实现要素：
本实用新型实施例中提供了一种安检装置和安检信息管理系统，能够方便、快捷的获取到安检过程中的行李实物图像，且节省资源。
根据本实用新型的一个方面，提供一种安检装置，安检装置包括设置于安检机安检通道内的图像采集设备和用于为图像采集设备提供照明的照明设备，图像采集设备的输出端口与安检分层管理平台连接，以将图像采集设备采集到的行李实物图像发送至安检分层管理平台。
根据本实用新型的一个方面，安检装置还包括设置于安检机安检通道内的X光图像采集设备，X光图像采集设备的输出端口与安检分层管理平台连接，以将X光图像采集设备采集到的行李X光图像发送至安检分层管理平台。
根据本实用新型的一个方面，安检装置还包括用于控制图像采集设备、照明设备和X光图像采集设备三者同步启动的触发控制单元。
根据本实用新型的一个方面，安检分层管理平台包括用于存储行李实物图像和行李X光图像的存储单元，其中，同一时刻同步启动的图像采集设备采集的行李实物图像和X光图像采集设备采集的行李X光图像关联存储在存储单元中。
根据本实用新型的一个方面，安检分层管理平台还包括用户信息采集设备；同一时刻同步启动的图像采集设备采集的行李实物图像、X光图像采集设备采集的行李X光图像和用户信息采集设备采集的行李所属旅客的用户信息关联存储在存储单元中。
根据本实用新型的一个方面，图像采集设备设置于安检通道内的出口位置。
根据本实用新型的一个方面，照明设备包括发光二极管LED灯。
根据本实用新型的一个方面，触发控制单元包括光电传感器，光电传感器分别与图像采集设备、照明设备和X光图像采集设备连接。
根据本实用新型的另一个方面，提供一种安检信息管理系统，管理系统包括安检信息管理平台和本实用新型实施例的安检装置，安检分层管理平台与安检信息管理平台连接，以将安检装置采集到的信息发送至安检信息管理平台。
根据本实用新型的一个方面，安检信息管理系统还包括与安检信息管理平台连接的智能终端。
本实用新型实施例的安检装置和安检信息管理系统，通过在安检机的安检通道内安装图像采集设备和照明设备，实现了安检过程中行李实物图像的获取，且由于图像采集设备和照明设备是设置于安检通道内部，布线简单且能够有效保护线路不被破坏，减少了资源消耗。
附图说明
通过阅读以下参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显,其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。
图1为本实用新型一实施例中的一种安检装置的结构示意图；
图2为本实用新型另一实施例中的一种安检装置的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中触发控制单元的结构示意图；
图4为本实用新型一实施例中安检分层管理平台的结构示意图；
图5为本实用新型另一实施例中安检分层管理平台的结构示意图；
图6为本实用新型实施例中一种安检信息管理系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好的理解。本实用新型决不限于下面所提出的任何具体配置，而是在不脱离本实用新型的精神的前提下覆盖了元素和部件的任何修改、替换和改进。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以便避免对本实用新型造成不必要的模糊。
图1示出了本实用新型一个实施例中一种安检装置的结构示意图。由图中可以看出，安检装置100包括设置于安检机110安检通道内的图像采集设备120和用于为图像采集设备120提供照明的照明设备130，图像采集设备120的输出端口与安检分层管理平台140连接，以将图像采集设备120采集到的行李实物图像发送至安检分层管理平台140。
本实用新型实施例的安检装置100，将图像采集设备120安装于安检机110的内部安检通道中，并为图像采集设备120配置照明设备130，因此，在安检通道内部即可实现行李的实物图像的采集。本实用新型实施例的安检装置100，无需在安检机110外布线，使得线路使用时限可大大延长，有效节约资源。
本实用新型实施例中，图像采集设备120包括但不限于摄像机。
本实用新型实施例中，照明设备130包括但不限于LED灯。
本实用新型实施例中，安检分层管理平台140可以为安检分层管理系统的管理操作平台，可以包括但不限于安检操作员工作平台和/或管理员工作平台和/或开包站工作平台。通过将图像采集设备120采集的行李实物图像发送至安检分层管理平台140保存，完善了安检信息管理系统的数据，为行李的后续查找提供了依据。
本实用新型实施例中，图像采集设备120设置于安检通道内的出口的位置，以更好的采集到行李的完整实物图像。
通过将图像采集设备120设置于安检机110安检通道靠近出口位置的
本实用新型的一个实施例中，安检分层管理平台140可以包括显示设备(如个人计算机)和存储设备(如存储服务器)等必要设备，如图1所示。安检分层管理平台140接收到图像采集设备120发送的行李实物图像后，可以在显示设备上显示，以供操作人员进行操作，并可以存储到存储设备中，以供后续调用。
本实用新型一实施例中，上述安检装置还可以包括设置于安检机110安检通道内的X光图像采集设备150，如图1所示。X光图像采集设备150的输出端口与安检分层管理平台140连接，以将X光图像采集设备150采集到的行李X光图像发送至安检分层管理平台140。
本实用新型实施例中，在需要的行李通过安检传输带S进入到安检机110的安检通道后，通过图像采集设备120实现了行李实物图像的采集，通过X光图像采集设备150实现了行李X光图像的采集。采用本实用新型实施例的安检装置，可以为安检判图人员提供更全面的判图数据，为提高判图效果和行李安全裕度提供了依据。
本实用新型一实施例中，上述安检装置还包括用于控制图像采集设备120、照明设备130和X光图像采集设备150三者同步启动的触发控制单元160，如图2所示。
通过设置触发控制单元160，实现了对图像采集设备120、照明设备130和X光图像采集设备150的同步触发，使三者同时启动工作，进行照明、行李实物图像采集和行李X光图像采集，减少行李实物图像采集和行李X光图像的采集时间误差，实现了行李实物图像采集和行李X光图像采集的同步采集。
本实用新型实施例中，触发控制单元160的实际设置位置可以根据实际应用场景确定，可以设置在安检机内或安检机外。
本实用新型实施例中，触发控制单元160可以包括光电传感器161，如图3所示。光电传感器161分别与图像采集设备120、照明设备130和X光图像采集设备150连接。
光电传感器161作为光电触发开关，实现对图像采集设备120、照明设备130和X光图像采集设备150的同步触发控制。
需要说明的是，本实用新型实施例中的触发控制单元160的具体实现形式包括但不限于上述基于光电传感器161的实现形式，例如，也可以是基于安检机110已有的其他控制模块或者通过安检分层管理平台140实现对图像采集设备120、照明设备130和X光图像采集设备的同步触发控制。
本实用新型实施例中，上述安检分层管理平台140包括用于存储行李实物图像和行李X光图像的存储单元141，如图4所示。其中，同一时刻同步启动的图像采集设备120采集的行李实物图像和X光图像采集设备150采集的行李X光图像关联存储在存储单元141中。
通过触发控制单元160实现了行李实物图像采集和行李X光图像采集的同步采集，安检分层管理平台140通过将其接收到图像采集设备120和X光图像采集设备150发送的行李实物图像和行李X光图像关联存储，实现了行李实物图像和行李X光图像的绑定存储，为后续行李的实物图像和X光图像的同步、精确、快速的查找提供了便利。
本实用新型一实施例中，安检分层管理平台140还可以包括用户信息采集设备142，如图5所示。此时，同一时刻同步启动的图像采集设备120采集的行李实物图像、X光图像采集设备150采集的行李X光图像和用户信息采集设备142采集的行李所属旅客的用户信息关联存储在存储单元141中。
在行李安检时，可以通过用户信息采集装置142同步采集行李所属旅客的用户信息，实现了用户信息、用户行李实物图像、行李X光图像三者的绑定。通过本实用新型实施例的安检装置，实现了基于用户信息查询用户旅客行李实物图像和X光图像，更好的满足了旅客的实际需求，提高了旅客满意度。其中，上述用户信息可以是用户身份信息、头像信息、其它用户识别信息中的一个或多个。
本实用新型实施例还提供了一种安检信息管理系统，如图6所示。安检信息管理系统可以包括安检信息管理平台200和本实用新型实施例中任一项的安检装置100，安检分层管理平台140与安检信息管理平台200连接，以将所述安检装置100采集到的安检信息发送至所述安检信息管理平台200。
通过将安检分层管理平台140采集的安检信息上传至安检信息管理平台200，实现了安检装置100所采集到的安检信息的双重存储。在实际应用中，安检系统的其他子系统可以通过从安检信息管理平台200获取了安检装置100采集到的安检信息，并结合实际情况进行安全分析及风险布控。
本实用新型实施例中，安检信息管理系统还可以包括与安检信息管理平台200连接的智能终端300。
通过智能终端300与安检信息管理平台200的交互，安检工作人员可以基于智能终端300快速查询到旅客的行李实物图像等信息，为旅客提供更好的服务。例如，在机场，如果旅客忘记提取自己的托运行李，在后续行李查找时，可以通过在智能终端300中输入用户信息，根据用户信息查询到旅客的行李实物图像、行李X光图像等信息，工作人员可以根据查询到的图像信息在机场的行李放置处快速的找到旅客的行李，提升了旅客满意度，提高了服务质量。
本实用新型提供的安检装置和安全信息管理系统，与现有的安检系统相比，至少具有以下优点：
新增了安检机通道内部图像采集设备，实现了行李实物图像的采集。
通过图像采集设备和X光图像采集设备实现了行李实物图像和X光图像的采集与绑定，便于行李查找，提升服务水准。
本实用新型的安检装置和安全信息管理系统，通过同时采集行李实物图像和行李X光图像，在发现可疑行李时，可以基于行李的实物及X光图像，实施对可以行李的查找与追踪，为风险布控提供数据基础。此外，还能够基于安检信息管理系统中存储的旅客黑名单等信息，有针对性的对黑名单中的旅客的行李的实物图像和X光图像进行检查，便于安检人员及管理人员提前发现并留意潜在风险，进一步确保安全。
通过新增与安检信息管理平台200通信的智能终端300，实现了旅客行李的快速查找，增强了旅客满意度，提高了服务质量。
需要说明的是，本实用新型可以以其他的具体形式实现，而不脱离其精神和本质特征。例如，特定实施例中所描述的算法可以被修改，而系统体系结构并不脱离本实用新型的基本精神。因此，当前的实施例在所有方面都被看作是示例性的而非限定性的，本实用新型的范围由所附权利要求而非上述描述定义，并且，落入权利要求的含义和等同物的范围内的全部改变从而都被包括在本实用新型的范围之中。