一种液位报警器的制作方法

本实用新型涉及舰船电气设备技术领域，具体涉及一种液位报警器。

背景技术：

在船上有大量的液舱存在，包括有燃油舱、淡水舱等，在液舱的加注过程中，不可能有多名船员在同时观察液舱的加注是否已完成，所以在液舱的加注过程中经常会发生液舱因过量加注而导致液体溢出现象；随着造船工业发展逐年上升,船舶配套设备的自动化监控管理逐渐加强，对船舶配套的日用燃油柜、燃油舱、机舱进水、舱室进水进行液位监测提出了实时监控要求；目前舰船上使用的液位报警器集成程度低，而且普遍只有单一发光报警指示功能，无法实现燃油柜、燃油舱、机舱进水、舱室进水等在线实时警报。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种液位报警器，可以通过声光报警实时监测日用燃油柜液位、燃油舱液位、机舱液位、舱室液位的异常状态，并将各舱室液位监测报警指示集中到小范围的液位报警器箱上，提高了各舱位的液位报警集成程度。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种液位报警器，包括：箱体，所述箱体的前侧安装有箱门，箱门的一端通过活页与箱体连接，箱门的另外一端可通过门锁与箱体连接，所述箱体的底侧面上安装有六个从左至右依次并排设置的分电箱电缆接头、日用燃油柜电缆接头、燃油舱电缆接头、机舱电缆接头、艏部舱室电缆接头和驾控台电缆接头，箱门前侧的顶端从左至右依次安装有日用燃油柜报警灯、燃油舱液位报警灯、机舱液位报警灯和艏部舱室液位报警灯，所述日用燃油柜报警灯的下方安装有蜂鸣器，燃油舱液位报警灯的下方安装有试灯按钮，机舱液位报警灯的下方安装有消音按钮，箱体的内部安装有线路板安装底板，线路板安装底板上安装有接线端子，日用燃油柜电缆接头、燃油舱电缆接头、机舱电缆接头、艏部舱室电缆接头通过线路板安装底板上接线端子分别与日用燃油柜报警灯、燃油舱液位报警灯、机舱液位报警灯和艏部舱室液位报警灯连接，分电箱电缆接头与驾控台的供电电源连接，驾控台电缆接头通过导线与驾控台辅机报警板EAP连接。

优选的，所述线路板安装底板上设置有报警电路板和指示灯电路板，日用燃油柜电缆接头、燃油舱电缆接头、机舱电缆接头、艏部舱室电缆接头分别与报警电路板的信号输入端连接后再由报警电路板的信号输出端与日用燃油柜报警灯、燃油舱液位报警灯、机舱液位报警灯和艏部舱室液位报警灯连接，日用燃油柜报警灯、燃油舱液位报警灯、机舱液位报警灯和艏部舱室液位报警灯分别与指示灯电路板电性连接，以实现燃油柜报警灯、燃油舱液位报警灯、机舱液位报警灯和艏部舱室液位报警灯接受到感应信号后及时闪烁报警。

优选的，所述箱体的底侧面上还安装有地线螺母，以防止金属箱体表面带电。

优选的，所述箱体的四个端角上均设置有一个安装座耳，以方便本液位报警器的快速安装固定。

本实用新型提供的一种液位报警器的有益效果在于：本液位报警器采用开关信号输入触发采集控制报警指示电路及报警鸣音器的报警方法进行瞬时监控。面板设有各报警点指示灯及报警鸣音器,使得液位报警器具备先进的声光报警功能。由于各报警点指示均集中于液位报警器上使得值班人员减小至1人，报警方式对比传统老旧的只有单一发光报警指示功能的液位报警器显得具有报警控间范围大,使得值班人员监视、侦听各报警点状态更容易方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的前视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型的内部结构示意图。

图5为本实用新型的接线示意图。

图中：1、箱体；2、门锁；3、箱门；4、艏部舱室液位报警灯；5、消音按钮；6、机舱液位报警灯；7、燃油舱液位报警灯；8、日用燃油柜报警灯；9、活页；10、蜂鸣器；11、试灯按钮；12、铭牌；13、分电箱电缆接头；14、日用燃油柜电缆接头；15、燃油舱电缆接头；16、机舱电缆接头；17、艏部舱室电缆接头；18、驾控台电缆接头；19、安装座耳；20、线路板安装底板；21、报警电路板；22、指示灯电路板；23、接线端子；24、地线螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种液位报警器。

参照图1至图5所示，一种液位报警器，包括：箱体1，所述箱体1的前侧安装有箱门3，箱门3的一端通过活页9与箱体1连接，箱门3的另外一端可通过门锁2与箱体1连接，所述箱体1的底侧面上安装有六个从左至右依次并排设置的分电箱电缆接头13、日用燃油柜电缆接头14、燃油舱电缆接头15、机舱电缆接头16、艏部舱室电缆接头17和驾控台电缆接头18，箱门3前侧的顶端从左至右依次安装有日用燃油柜报警灯8、燃油舱液位报警灯7、机舱液位报警灯6和艏部舱室液位报警灯4，所述日用燃油柜报警灯8的下方安装有蜂鸣器10，燃油舱液位报警灯7的下方安装有试灯按钮11，机舱液位报警灯6的下方安装有消音按钮5，箱体1的内部安装有线路板安装底板20，线路板安装底板20上安装有接线端子23，日用燃油柜电缆接头14、燃油舱电缆接头15、机舱电缆接头16、艏部舱室电缆接头17通过线路板安装底板20上接线端子23分别与日用燃油柜报警灯8、燃油舱液位报警灯7、机舱液位报警灯6和艏部舱室液位报警灯4连接，分电箱电缆接头13与驾控台的供电电源连接，驾控台电缆接头18通过导线与驾控台辅机报警板EAP连接。

本实施例中，通过分电箱电缆接头13为整个液位报警器提供DC24V电源，使液位报警器对各舱室液位进行监测，采用开关信号输入触发采集控制报警指示电路及报警鸣音器的报警方法进行瞬时监控，箱门3上设有连接各个舱室的报警点指示灯及报警蜂鸣器10，使得本液位报警器具备先进的声光报警功能。

参照图4和图5所示，所述线路板安装底板20上设置有报警电路板21和指示灯电路板22，日用燃油柜电缆接头14、燃油舱电缆接头15、机舱电缆接头16、艏部舱室电缆接头17分别与报警电路板21的信号输入端连接后再由报警电路板21的信号输出端与日用燃油柜报警灯8、燃油舱液位报警灯7、机舱液位报警灯6和艏部舱室液位报警灯4连接，日用燃油柜报警灯8、燃油舱液位报警灯7、机舱液位报警灯6和艏部舱室液位报警灯4分别与指示灯电路板22电性连接，以实现日用燃油柜报警灯8、燃油舱液位报警灯7、机舱液位报警灯6和艏部舱室液位报警灯4接受到感应信号后及时闪烁报警。

参照图3所示，所述箱体1的底侧面上还安装有地线螺母24，以防止金属箱体1表面带电。

参照图1和图2所示，所述箱体1的四个端角上均设置有一个安装座耳19，以方便本液位报警器的快速安装固定。

参照图1和图2所示，所述箱门3上还设置有铭牌12，方便本液位报警器的的快速识别。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。