一种探头保护罩的制作方法

本实用新型涉及一种探头保护罩，属于大气数据系统传感器防护技术领域。

背景技术：

在飞机的大气数据系统中包含有多中总静压和气流角传感器，这些传感器通常都伸出飞机蒙皮表面，在飞机飞行时，负责总压、静压、大气温度、迎角、侧滑角等大气参数的测量和输出；由于此类传感器均属于精密仪器，结构复杂，对环境因素敏感，尤其是砂尘、盐雾、霉菌、淋雨、化学腐蚀等诱因，均对传感器工作的可靠性和使用寿命造成不可逆的负面影响，极容易形成飞行安全隐患。因此在地面时，一般会采用布套或塑胶保护套包覆传感器的测量接口进行防护；但是随着传感器技术的发展，仅使用布套或者没有固定的塑胶保护套进行包覆仅能满足功能单一的传感器一般防护，已经不能满足综合了总压、静压、迎角测量的多功能探头的地面防护需求。此外传统的布套因使用绳索捆绑导致操作繁琐，而塑胶保护套在使用过程中存在磨损或者损坏传感器探头的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种探头保护罩，解决传感器探头的无损保护问题，在实现充分的地面防护措施的同时，还要实现快捷拆装，提升其使用维护性能。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种探头保护罩，由外罩和销钉锁两部分组成，销钉锁铆接于飞机蒙皮内表面，外罩安装时插入销钉锁，外罩包括外壳、水密圈、圆头销钉、止动海绵；

探头保护罩的壳体边缘为倾角设计结构，并且与飞机表面贴合，底角开有排水孔；

水密圈为空心胶管，粘接于外壳的防护槽内；

圆头销钉通过螺纹固定于外壳的螺钉孔中；

止动海绵粘接于外壳的内壁；

销钉锁它包括密封盖、夹紧弹簧，密封垫圈，夹紧弹簧通过焊接的方式安装于密封盖内，安装于飞机蒙皮内侧，安装时需在其与飞机蒙皮间加密封垫圈。

进一步的，圆头销钉的数量为4个。

进一步的，排水孔的数量为2个。

进一步的，探头保护罩的壳体边缘的倾角为α，α的角度范围为5-45°。

进一步的，外壳采用握把式结构，便于安装时手握对准。

进一步的，长条形的夹紧弹簧使圆头销钉卡入其中后允许有正负15度以上的角位移，便于密封盖在飞机蒙皮内表面使用铆钉铆接固定。

进一步的，外罩采用碳纤维材料整体成型。

本实用新型的有益效果：

通过增加握把的设计便于用手握住即可拔出保护套，以此获得其便捷拆装的性能；外罩上与飞机蒙皮接触处采用水密圈设计，防水、防砂尘，即使恶劣环境下有水渗入，外壳的α倾角和底角的排水孔设计也可及时将水排出，不会造成保护罩内积水的形成。

保护罩内的止动海绵可避免飞机运输过程中探头与保护套摩擦造成漆面保护层的破损。此外，外罩采用碳纤维整体成形制造，耐腐蚀、强度高、重量比塑胶材料轻35%，使用寿命长。

销钉锁中的紧固弹簧采用自适应设计，在正负15度以上的安装倾角范围内均能有效卡紧，便于销钉锁的密封盖在曲面的飞机蒙皮内表面铆接安装。外壳上按实际使用情况喷涂有安装方向标识和文字，避免安装差错。

本实用新型适用于突出飞机蒙皮表面的大气传感器探头的地面防护。

附图说明

图1为本实用新型的立面结构示意图；

图2为本实用新型的外罩构成第一角度示意图；

图3为本实用新型的外罩构成第二角度示意图；

图4为本实用新型的销钉锁的构成和安装第一示意图；

图5为本实用新型的销钉锁的构成和安装第二示意图；

图中11-飞机蒙皮；

图6为本实用新型的销钉锁的构成和安装第三示意图；

图中11-飞机蒙皮；

图7为本实用新型的圆头销钉与销钉锁的装配关系示意图；

图8为本实用新型的探头保护罩在飞机上的位置关系示意图；

图中12-探头；

图9为本实用新型的保护罩的安装使用示意图；

图中11-飞机蒙皮；

图10为本实用新型的倾角和排水孔的位置示意图；

图中11-飞机蒙皮、13-喷涂的方向标识；

图11为本实用新型外罩中的止动海绵与探头的位置关系剖视图；

图中11-飞机蒙皮、12-探头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：如图2、 3，外罩部分由外壳1、水密圈2、圆头销钉3、止动海绵4构成。

外壳1采用握把式设计，便于安装时手握对准；探头保护罩的壳体边缘的倾角为α，α的角度范围为5-45°（图10），并且与飞机表面贴合设计，底角开有两个排水孔5，便于雨水的排放，杜绝保护罩内积水的形成；壳体空间形状采用针对探头的适应性设计，并且留有一定的探头转动空间余量，可防止硬碰撞造成探头损伤；外壳采用碳纤维一体化成型制造，强度高，重量轻，使用寿命长。

水密圈2为空心胶管，粘接于外壳的防护槽6内，可有效防止沙尘及大量雨水进入保护罩内。

4个圆头销钉3通过螺纹固定于外壳的4个螺钉孔中，在保护罩使用时，其螺钉头可插入销钉锁中（图7）。

止动海绵4粘接于外壳的内壁（图11），以极小的压力在顶端抵住探头，海绵和探头间的摩擦力使得探头转轴不会承受飞机运输过程中的冲击力，并且避免与保护罩内壁碰擦造成探头的漆面防护层磨损。

如图4、5、6，销钉锁由密封盖7、夹紧弹簧8，密封垫圈9构成。

夹紧弹簧8和密封盖通过焊接的方式安装于密封盖7内，安装于飞机蒙皮内侧，安装时需在其与飞机蒙皮间加密封垫圈9，防止安装孔内的水滴进入飞机设备舱内。长条形的夹紧弹簧8使圆头销钉卡入其中后允许有正负15度以上的角位移，如图7箭头所指方向，便于密封盖在不平坦的飞机蒙皮内表面使用铆钉10铆接固定。

保护罩内的止动海绵可避免飞机运输过程中探头与保护套摩擦造成漆面保护层的破损。此外，外罩采用碳纤维整体成形制造，耐腐蚀、强度高、重量比塑胶材料轻35%，使用寿命长。