通用型汽车后排座椅总成检测平台的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅的检测夹具，特别涉及一种通用型汽车后排座椅总成检测平台。

背景技术：

汽车后排座椅总成检测夹具是通过模拟车身环境件检测座椅与车身环境件的匹配关系。目前汽车后排座椅总成检测夹具是针对同一车型，因车型不同造成尺寸有差异，总成检测夹具无法通用，通用性差，提高了生产成本。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种节约成本的通用型汽车后排座椅总成检测平台。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种通用型汽车后排座椅总成检测平台，该后排座椅总成检测平台上左右对称安装调节式左右支撑架，在左右支撑架之后装有前后支撑架，且前后支撑架通过一长型桥架连接，所述前后支撑架为调节式支撑架，在平台、左右支撑架和前后支撑架上预留多个销钉孔，通过预留的销钉孔限位，实现不同车型模块的替换。

所述调节式左右支撑架，为支撑架的底部安装于多根平行的左右滑动导轨上，滑动导轨固定于平台上，支撑架的顶面为多个凸台连接而成，其顶面预留设置多个销钉孔。通过移动左右支撑架，改变左右支撑架之间的距离，针对不同大小的车型实现通用性。

所述前后支撑架，为固定座上设置多根平行的前后滑动导轨，滑动导轨上放置支撑架，固定座固定于平台上，两个支撑架之间通过一长型桥架连接，在桥架顶面和支撑架的顶面及侧面预留设置多个销钉孔。通过移动前后支撑架，改变前后支撑架之间的距离，针对不同大小的车型实现通用性。

所述后排座椅总成检测平台的底部装有滑动部件和调高部件。滑动部件通过支撑块与平台的底板固定连接。

本实用新型的优越功效在于：通过本实用新型的通用型总成检测平台，可以使不同车型的汽车座椅通过调节及替换相关配件的方式实现通用，节约了生产成本和场地空间。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中标号说明

1— 前后支撑架；

101—固定座； 102—导轨；

2—桥架；

3—左右支撑架； 301—导轨；

4—平台； 5—滑轮；

6—调高部件； 7—销钉孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。

图1-3示出了本实用新型实施例的结构示意图。如图1-图3所示，本实用新型提供了一种通用型汽车后排座椅总成检测平台，该后排座椅总成检测平台上左右对称安装调节式左右支撑架3，在左右支撑架3之后装有前后支撑架1，且前后支撑架1通过一长型桥架2连接，所述前后支撑架1为调节式支撑架，在平台4、左右支撑架3和前后支撑架1上预留多个销钉孔7，通过预留的销钉孔7限位，实现不同车型模块的替换。

所述调节式左右支撑架3，为支撑架的底部安装于多根平行的左右滑动导轨301上，滑动导轨301固定于平台4上，支撑架的顶面为多个凸台连接而成，其顶面预留设置多个销钉孔7。通过移动左右支撑架，改变左右支撑架之间的距离，针对不同大小的车型实现通用性。

所述前后支撑架1，为固定座101上设置多根平行的前后滑动导轨102，滑动导轨102上放置支撑架，固定座101固定于平台4上，两个支撑架之间通过一长型桥架2连接，在桥架顶面和支撑架的顶面及侧面预留设置多个销钉孔7。通过移动前后支撑架，改变前后支撑架之间的距离，针对不同大小的车型实现通用性。所述桥架2与两个前后支撑架之间的连接处均设有三角筋板，用于增加连接强度。

所述后排座椅总成检测平台的底部装有滑轮5和调高部件6。滑轮5通过支撑块与平台4的底板固定连接。所述支撑块与平台4之间通过三角筋板增强牢度。

以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。