本实用新型涉及检测技术领域，具体来说，涉及一种汽车尾箱感应锁功能检测装置。
背景技术：
汽车尾箱感应锁是用于锁紧尾箱门的一种锁。通过现代科技的不断发展，汽车尾箱锁从早期的纯机械锁发展到现在的感应锁，智能化程度越来越高，给人们的出行带来便利，然而感应锁比较复杂，一旦出现问题维修困难，影响出行，因此，对感应锁的功能进行实时检测，对感应锁的功能安全进行有效预测和故障快速定位是非常有必要的。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车尾箱感应锁功能检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车尾箱感应锁功能检测装置，包括检测盒、尾箱锁、感应开关和中控，所述检测盒的一侧设置有所述感应开关，所述检测盒的另一侧设置有所述尾箱锁，所述检测盒的顶部设置有中控，所述检测盒为空腔结构，所述检测盒的内部设置有检测电路板，所述检测电路板上依次设置有电压检测装置、电流检测装置、感应信号检测装置、压力检测装置和控制器，所述检测盒与所述感应开关数据连接，所述感应开关且远离所述检测盒的一侧设置有感应器，所述感应开关的内部设置有信号转换器一，所述检测盒与所述尾箱锁数据连接，所述尾箱锁的顶部设置有锁扣，所述锁扣的底端贯穿所述尾箱锁的顶部且延伸至所述尾箱锁的内部，所述尾箱锁的内部设置有压力感应模块，所述锁扣的底端与所述压力感应模块紧密贴合，所述压力感应模块的一侧设置有信号转换器二，所述信号转换器二与所述信号转换器一通过所述检测盒数据连接，所述检测盒与所述中控数据连接，所述中控上设置有若干个指示灯。
进一步的，所述检测盒的外侧设置有若干个接插器接口一，所述接插器接口一的一端贯穿所述检测盒的侧壁且延伸至所述检测盒的内部且与所述检测电路板固定连接。
进一步的，所述检测盒内部设置有若干个锁紧卡扣，所述检测电路板5与所述锁紧卡扣固定连接。
进一步的，所述尾箱锁和所述感应开关上均设置有接插器接口二，所述接插器接口二与所述接插器接口一匹配。
进一步的，所述检测盒通过接插器与所述尾箱锁和所述感应开关固定连接。
进一步的，所述压力感应模块的内部设置有压力开关，所述压力开关与推杆数据连接。
进一步的，所述中控上设置有显示屏，所述显示屏设置于所述指示灯的下方。
进一步的，所述指示灯与设置于所述检测盒内部的所述电压检测装置、所述电流检测装置、所述感应信号检测装置和所述压力检测装置依次对应。
本实用新型的有益效果：通过把电路中设置有检测盒，尾箱锁、感应开关和中控均与检测盒连接，通过检测盒内部的电压检测装置、电流检测装置、感应信号检测装置和压力检测装置来检测电路和信号是否出现异常情况，在通过指示灯和显示屏来显示故障原因和位置，便于维护处理，实时检测可有效预测感应锁可能出现的故障，提早做好防范，使得驾出行更加安全。
另外，通过把检测盒的外侧设置有若干个接插器接口一，接插器接口一的一端贯穿检测盒的侧壁且延伸至所述检测盒的内部且与检测电路板固定连接，使得线路连接更方便，信号传递更迅速；通过把检测盒内部设置有若干个锁紧卡扣，检测电路板与锁紧卡扣固定连接，使得无需螺钉，节省成本，简化结构；通过把尾箱锁和感应开关上均设置有接插器接口二，接插器接口二与所述接插器接口一匹配，使得装置统一便于后期维护跟换，也有利于大规模生产降低成本；通过把检测盒通过接插器与尾箱锁和感应开关固定连接，使得连接方便，同时信号传递更加稳定；通过把压力感应模块的内部设置有压力开关，压力开关与推杆数据连接，使得锁扣松开后，推杆能够运动将尾箱门顶开；通过把中控上设置有显示屏，显示屏设置于指示灯的下方，能够显示故障原因和位置便于检修；通过把指示灯与设置于检测盒内部的电压检测装置、电流检测装置、感应信号检测装置和压力检测装置依次对应，使得故障能够一目了然。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种汽车尾箱感应锁功能检测装置的结构示意图。
图中：
1、检测盒；2、尾箱锁；3、感应开关；4、中控；5、检测电路板；6、电压检测装置；7、电流检测装置；8、感应信号检测装置；9、压力检测装置；10、控制器；11、感应器；12、信号转换器一；13、锁扣；14、压力感应模块；15、信号转换器二；16、指示灯；17、接插器接口一；18、锁紧卡扣；19、接插器接口二；20、接插器；21、压力开关；22、显示屏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车尾箱感应锁功能检测装置。
如图1所示，根据本实用新型实施例的一种汽车尾箱感应锁功能检测装置，包括检测盒1、尾箱锁2、感应开关3和中控4，所述检测盒1的一侧设置有所述感应开关3，所述检测盒1的另一侧设置有所述尾箱锁2，所述检测盒1的顶部设置有中控4，所述检测盒1为空腔结构，所述检测盒1的内部设置有检测电路板5，所述检测电路板5上依次设置有电压检测装置6、电流检测装置7、感应信号检测装置8、压力检测装置9和控制器10，所述检测盒1与所述感应开关3数据连接，所述感应开关3且远离所述检测盒1的一侧设置有感应器11，所述感应开关3的内部设置有信号转换器一12，所述检测盒1与所述尾箱锁2数据连接，所述尾箱锁2的顶部设置有锁扣13，所述锁扣13的底端贯穿所述尾箱锁2的顶部且延伸至所述尾箱锁2的内部，所述尾箱锁2的内部设置有压力感应模块14，所述锁扣13的底端与所述压力感应模块14紧密贴合，所述压力感应模块14的一侧设置有信号转换器二15，所述信号转换器二15与所述信号转换器一12通过所述检测盒1数据连接，所述检测盒1与所述中控4数据连接，所述中控4上设置有若干个指示灯16。
借助于上述技术方案，通过把电路中设置有检测盒1，尾箱锁2、感应开关3和中控4均与检测盒1连接，通过检测盒1内部的电压检测装置6、电流检测装置7、感应信号检测装置8和压力检测装置9来检测电路和信号是否出现异常情况，在通过指示灯16和显示屏22来显示故障原因和位置，便于维护处理，实时检测可有效预测感应锁可能出现的故障，提早做好防范，使得驾出行更加安全。
此外，通过把检测盒1的外侧设置有若干个接插器接口一17，接插器接口一17的一端贯穿检测盒1的侧壁且延伸至所述检测盒1的内部且与检测电路板5固定连接，使得线路连接更方便，信号传递更迅速；通过把检测盒1内部设置有若干个锁紧卡扣18，检测电路板5与锁紧卡扣18固定连接，使得无需螺钉，节省成本，简化结构；通过把尾箱锁2和感应开关3上均设置有接插器接口二19，接插器接口二19与所述接插器接口一17匹配，使得装置统一便于后期维护跟换，也有利于大规模生产降低成本；通过把检测盒1通过接插器20与尾箱锁2和感应开关3固定连接，使得连接方便，同时信号传递更加稳定；通过把压力感应模块14的内部设置有压力开关21，压力开关21与推杆数据连接，使得锁扣13松开后，推杆能够运动将尾箱门顶开；通过把中控4上设置有显示屏22，显示屏22设置于指示灯16的下方，能够显示故障原因和位置便于检修；通过把指示灯16与设置于检测盒1内部的电压检测装置6、电流检测装置7、感应信号检测装置8和压力检测装置9依次对应，使得故障能够一目了然。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过把电路中设置有检测盒1，尾箱锁2、感应开关3和中控4均与检测盒1连接，通过检测盒1内部的电压检测装置6、电流检测装置7、感应信号检测装置8和压力检测装置9来检测电路和信号是否出现异常情况，在通过指示灯16和显示屏22来显示故障原因和位置，便于维护处理，实时检测可有效预测感应锁可能出现的故障，提早做好防范，使得驾出行更加安全。
另外，通过把检测盒1的外侧设置有若干个接插器接口一17，接插器接口一17的一端贯穿检测盒1的侧壁且延伸至所述检测盒1的内部且与检测电路板5固定连接，使得线路连接更方便，信号传递更迅速；通过把检测盒1内部设置有若干个锁紧卡扣18，检测电路板5与锁紧卡扣18固定连接，使得无需螺钉，节省成本，简化结构；通过把尾箱锁2和感应开关3上均设置有接插器接口二19，接插器接口二19与所述接插器接口一17匹配，使得装置统一便于后期维护跟换，也有利于大规模生产降低成本；通过把检测盒1通过接插器20与尾箱锁2和感应开关3固定连接，使得连接方便，同时信号传递更加稳定；通过把压力感应模块14的内部设置有压力开关21，压力开关21与推杆数据连接，使得锁扣13松开后，推杆能够运动将尾箱门顶开；通过把中控4上设置有显示屏22，显示屏22设置于指示灯16的下方，能够显示故障原因和位置便于检修；通过把指示灯16与设置于检测盒1内部的电压检测装置6、电流检测装置7、感应信号检测装置8和压力检测装置9依次对应，使得故障能够一目了然。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。