本实用新型涉及橄榄油过滤设备技术领域，更具体的是涉及一种铁路弹条疲劳试验辅助装置。
背景技术：
弹条是将钢轨固定于轨枕或无砟轨道上的弹性扣件，弹条通过弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国家，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。
可见弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。
随着铁路事业的快速发展，对弹条的种类、数量的要求越来越多，对质量的要求越来越严格。关系到铁路安全性、舒适性，因此，弹条疲劳试验的其型式检验中非常重要的一个检验项目。根据现行标准TB/T2329-2002，弹条疲劳试验是将弹条固定于特定的胎具中，在其趾端施加组装位移并在此基础上施加动态位移，观察弹条在固定加载频率下经过一定试验次数后是否发生断裂或产生裂纹。由于弹条疲劳试验频率高、周期长、载荷大，对弹条疲劳试验机的稳定性、试验效率有着较高的要求。
由于弹条在服役过程中会受到环境腐蚀，降低弹条的疲劳性能，根据标准GB/T10125-2012，对防腐处理后的弹条要进行中性盐雾腐蚀试验以判定弹条的耐腐蚀性能，但目前为止腐蚀试验与疲劳试验独立进行，既浪费了人力、财力，极大程度地延长了试验周期，而且不能准确反映弹条在腐蚀条件下的疲劳性能。
因此，需要提供一种疲劳试验与耐腐蚀试验同时进行，节约资源且准确反映腐蚀条件下弹条疲劳性能的试验装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：为了解决在进行弹条测试试验时无法同时进行腐蚀试验和疲劳试验的问题，本实用新型提供一种铁路弹条疲劳试验辅助装置。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种铁路弹条疲劳试验辅助装置，包括底座、防护罩、压力试验装置、观察窗口和压头，所述底座上靠近防护罩内壁处至少设有两个固定架，所述固定架顶面可拆卸设有螺栓，所述固定架顶端下壁设有凹槽，所述固定架凹槽内可拆卸设有胎具，所述底座上至少设有两个支撑柱，所述支撑柱上设有弹条，所述弹条包括前肢端和后肢端，所述弹条后肢端与胎具接触，所述弹条前肢端与压头接触，所述防护罩外设有盐雾腐蚀箱，所述盐雾腐蚀箱朝向防护罩内固定设有盐雾喷嘴，所述盐雾喷嘴正对弹条后肢端。使用本实用新型时，先将胎具通过螺栓固定于固定架的凹槽处，再将弹条置于支撑柱上，将弹条的后肢端置于对应的胎具中，将弹条的前肢端置于压头下方并与压头接触，然后启动压力试验装置，压力试验装置带动压头对弹条进行反复压测，同时盐雾腐蚀箱中的盐雾通过盐雾喷嘴喷入防护罩内，为弹条创造腐蚀环境，同步对弹条进行腐蚀测试，在试验进行时工作人员可通过观察窗口从防护罩外观察弹条是否被腐蚀或出现裂纹，本实用新型设置有两个以上的固定架，因此可同时对两个以上的弹条进行测试，胎具是可拆卸的，当需要对不同的弹条进行测试时，只需要换上与弹条相对应的胎具即可，所以本实用新型可以对不同类型的弹条进行测试。
进一步地，为了回收和方便清洁防护罩内蓄积的由盐雾汇聚成的液体，所述底座上设有液体槽，所述液体槽沿槽方向对应防护罩其中一侧的外侧壁处设有取液口，所述取液口可开合，当需要回收液体时，可打开取液口，当需要进行测试时将取液口关闭。
进一步地，所述防护罩内设有盐雾浓度测试仪，工作人员可根据盐雾浓度测试仪测出的盐雾浓度判断测试环境是否合适，方便调节测试时的盐雾环境，以达到测试的最佳效果。
进一步地，所述防护罩可拆卸地与底座连接，便于打开防护罩，更换弹条及微动磨损破坏的胎具，也可以清理沉积的盐雾。
进一步地，所述防护罩与底座接合处设有密封件，保证整个试验装置的密封性，保证盐雾无溢出且盐雾浓度维持在一定水平。
进一步地，为了在对弹条进行压测时使弹条位置固定，防止弹条位移，所述弹条形状与胎具形状对应，保证了整个试验装置可测试不同类型的弹条。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型可同时对弹条进行疲劳测试和腐蚀测试；胎具的可拆卸设置满足了不同型号弹条的测试；至少设置有两个以上的固定架，保证了本实用新型可一次性对两个以上的弹条进行测试；工作人员可通过防护罩内的盐雾浓度测试仪悉知装置内的盐雾浓度，并合理控制盐雾浓度，为腐蚀测试提供最佳环境，同时可通过观察窗口观察测试过程。
附图说明
图1是一种铁路弹条疲劳试验辅助装置的正面结构示意图。
图2是一种铁路弹条疲劳试验辅助装置的俯视面结构示意图。
附图标记：1-防护罩，2-压力试验装置，3-观察窗口，4-盐雾腐蚀箱，5-盐雾喷嘴，6-螺栓，7-底座，8-液体槽，9-压头，10-胎具，11-固定架，12-弹条，13-支撑柱，14-取液口。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
如图1到2所示，本实施例提供一种铁路弹条疲劳试验辅助装置，包括底座7、防护罩1、压力试验装置2、观察窗口3和压头9，所述底座7上靠近防护罩1内壁处至少设有两个固定架11，所述固定架11顶面可拆卸设有螺栓6，所述固定架11顶端下壁设有凹槽，所述固定架11凹槽内可拆卸设有胎具10，所述底座7上至少设有两个支撑柱13，所述支撑柱13上设有弹条12，所述弹条12包括前肢端和后肢端，所述弹条12后肢端与胎具10接触，所述弹条12前肢端与压头9接触，所述防护罩1外设有盐雾腐蚀箱4，所述盐雾腐蚀箱4朝向防护罩1内固定设有盐雾喷嘴5，所述盐雾喷嘴5正对弹条12后肢端。使用本实用新型时，先将胎具10通过螺栓6固定于固定架11的凹槽处，再将弹条12置于支撑柱13上，将弹条12的后肢端置于对应的胎具10中，将弹条12的前肢端置于压头9下方并与压头9接触，然后启动压力试验装置2，压力试验装置2带动压头9对弹条12进行反复压测，同时盐雾腐蚀箱4中的盐雾通过盐雾喷嘴5喷入防护罩1内，为弹条12创造腐蚀环境，同步对弹条12进行腐蚀测试，在试验进行时工作人员可通过观察窗口3从防护罩1外观察弹条12是否被腐蚀或出现裂纹，本实用新型设置有两个以上的固定架11，因此可同时对两个以上的弹条12进行测试，胎具10是可拆卸的，当需要对不同的弹条12进行测试时，只需要换上与弹条12相对应的胎具10即可，所以本实用新型可以对不同类型的弹条12进行测试。
实施例2
如图1和图2所示，本实施例提供在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是为了回收和方便清洁防护罩1内蓄积的由盐雾汇聚成的液体，所述底座7上设有液体槽8，所述液体槽8沿槽方向对应防护罩其中一侧的外侧壁处设有取液口14，所述取液口14可开合，当需要回收液体时，可打开取液口14，当需要进行测试时将取液口14关闭。
实施例3
如图1和图2所示，本实施例提供在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是所述防护罩1内设有盐雾浓度测试仪，工作人员可根据盐雾浓度测试仪测出的盐雾浓度判断测试环境是否合适，方便调节测试时的盐雾环境，以达到测试的最佳效果。
实施例4
如图1和图2所示，本实施例提供在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是所述防护罩1可拆卸地与底座7连接，便于打开防护罩1，更换弹条12及微动磨损破坏的胎具10，也可以清理沉积的盐雾。所述防护罩1与底座7接合处设有密封件，保证整个试验装置的密封性，保证盐雾无溢出且盐雾浓度维持在一定水平。
实施例5
如图1和图2所示，本实施例提供在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是为了在对弹条12进行压测时使弹条12位置固定，防止弹条12位移，所述弹条12形状与胎具10形状对应，保证了整个试验装置可测试不同类型的弹条12。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。