本实用新型是一种汽车发动机动能测控装置，属于发动机动能测控技术领域。
背景技术：
随着汽车产业不断地发展进步，汽车发动机的性能也显得愈来愈重要。对于发动机而言，发动机在出厂时，一般都会发动机的性能进行检测，检测内容包括动力性、燃油经济性、环保性能、轻量化等方面，其中，主要是通过相应的动能测试仪来对发动机的动能进行检测。
现有的发动机动能测控装置在调节功能方面较为欠缺，目前发动机动能测控装置的高度时固定的，工作人员需要弯腰或者蹲下操作，极为的费力，现有的发动机动能测控装置散热结构存在不足，发动机动能测控装置在进行动能测控时，内部机械会产生较多热量，热量不能及时排除会对其造成损害，现在急需一种汽车发动机动能测控装置来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机动能测控装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于高度调节，散热效果显著，实用性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机动能测控装置，包括测控仪主体、调节机构、控制面板、散热机构以及把手，所述把手通过焊接固定在测控仪主体上端面中间位置，所述控制面板设置在测控仪主体前端面左侧，所述调节机构设置在测控仪主体下端面，所述散热机构设置在测控仪主体内部，所述调节机构包括支撑脚、蓄电池、连接杆、电动伸缩杆、安装板以及调节按钮，所述调节按钮设置在测控仪主体右端面，所述安装板固定在测控仪主体内部下侧，所述电动伸缩杆通过膨胀螺丝装配在安装板下端面，所述电动伸缩杆下端面安装有连接杆，所述连接杆下端面安装有支撑脚，所述电动伸缩杆通过连接杆与支撑脚相连接，所述蓄电池装配在测控仪主体内部下侧中间位置，所述散热机构包括冷凝管、回收箱、循环泵、冷凝水储存箱以及散热口，所述冷凝管设置在测控仪主体内部，所述回收箱安装在测控仪主体内部后侧，所述冷凝水储存箱安装在回收箱右侧，所述回收箱通过冷凝管与冷凝水储存箱连接，所述循环泵安装在冷凝管下端面，所述散热口开设在测控仪主体右端面。
进一步地，所述把手外表面设有防滑硅胶套。
进一步地，所述控制面板前端面设有显示屏，且显示屏外表面设有钢化膜，所述控制面板上设有标记牌，且标记牌上设有荧光粉。
进一步地，所述支撑脚下端面设有防滑垫。
进一步地，所述蓄电池通过导线与调节按钮相连接，所述电动伸缩杆通过导线与调节按钮相连接，所述循环泵通过导线与蓄电池相连接。
进一步地，所述电动伸缩杆设有四组，且四组电动伸缩杆规格相同。
进一步地，所述回收箱和冷凝水储存箱均通过法兰与冷凝管相密封连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机动能测控装置，因本实用新型添加了支撑脚、蓄电池、连接杆、电动伸缩杆、安装板以及调节按钮，该设计方便了发动机动能测控装置高度的自由调节，解决了原有发动机动能测控装置在调节功能方面较为欠缺的问题，提高了本实用新型的使用便捷性。
因本实用新型添加了冷凝管、回收箱、循环泵、冷凝水储存箱以及散热口，该设计方便了发动机动能测控装置内部热量的及时排除，解决了原有发动机动能测控装置散热结构存在不足的问题，提高了本实用新型的散热性。
因把手外表面设有防滑硅胶套，该设计增加了把手的使用舒适度，因控制面板前端面设有显示屏，且显示屏外表面设有钢化膜，该设计防止了外物损坏显示屏，因支撑脚下端面设有防滑垫，该设计增加了支撑脚的防滑性，因电动伸缩杆设有四组，且四组电动伸缩杆规格相同，该设计增加了本实用新型的使用稳定性，因回收箱和冷凝水储存箱均通过法兰与冷凝管相密封连接，该设计增加了冷凝管连接的密封性，本实用新型结构合理，便于高度调节，散热效果显著，实用性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车发动机动能测控装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车发动机动能测控装置中调节机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车发动机动能测控装置中散热机构的结构示意图；
图中：1-测控仪主体、2-调节机构、3-控制面板、4-散热机构、5-把手、21-支撑脚、22-蓄电池、23-连接杆、24-电动伸缩杆、25-安装板、26-调节按钮、41-冷凝管、42-回收箱、43-循环泵、44-冷凝水储存箱、45-散热口。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机动能测控装置，包括测控仪主体1、调节机构2、控制面板3、散热机构4以及把手5，把手5通过焊接固定在测控仪主体1上端面中间位置，控制面板3设置在测控仪主体1前端面左侧，调节机构2设置在测控仪主体1下端面，散热机构4设置在测控仪主体1内部。
调节机构2包括支撑脚21、蓄电池22、连接杆23、电动伸缩杆24、安装板25以及调节按钮26，调节按钮26设置在测控仪主体1右端面，安装板25固定在测控仪主体1内部下侧，电动伸缩杆24通过膨胀螺丝装配在安装板25下端面，电动伸缩杆24下端面安装有连接杆23，连接杆23下端面安装有支撑脚21，电动伸缩杆24通过连接杆23与支撑脚21相连接，蓄电池22装配在测控仪主体1内部下侧中间位置，该设计解决了原有发动机动能测控装置在调节功能方面较为欠缺的问题。
散热机构4包括冷凝管41、回收箱42、循环泵43、冷凝水储存箱44以及散热口45，冷凝管41设置在测控仪主体1内部，回收箱42安装在测控仪主体1内部后侧，冷凝水储存箱44安装在回收箱42右侧，回收箱42通过冷凝管41与冷凝水储存箱44连接，循环泵43安装在冷凝管41下端面，散热口45开设在测控仪主体1右端面，该设计解决了原有发动机动能测控装置散热结构存在不足的问题。
把手5外表面设有防滑硅胶套，控制面板3前端面设有显示屏，且显示屏外表面设有钢化膜，控制面板3上设有标记牌，且标记牌上设有荧光粉，支撑脚21下端面设有防滑垫，蓄电池22通过导线与调节按钮26相连接，电动伸缩杆24通过导线与调节按钮26相连接，循环泵43通过导线与蓄电池22相连接，电动伸缩杆24设有四组，且四组电动伸缩杆24规格相同，回收箱42和冷凝水储存箱44均通过法兰与冷凝管41相密封连接。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，工作人员首先打开调节按钮26，调节按钮26切换为接通状态，蓄电池22与电动伸缩杆24之间的电路相通，蓄电池22通过导线将电能传输给电动伸缩杆24，电动伸缩杆24将电能转化为机械能，电动伸缩杆24开始工作，电动伸缩杆24通过连接杆23将测控仪主体1支撑起来，支撑架21增加了与地面的接触面积，增加了连接杆23支撑的稳定性，该设计方便了发动机动能测控装置高度的自由调节，解决了原有发动机动能测控装置在调节功能方面较为欠缺的问题，提高了本实用新型的使用便捷性。
因蓄电池22与循环泵43之间的电路相通，循环泵43产生扬尘力，循环泵43将冷凝水储存箱44内的冷凝水抽取至冷凝管41内，冷凝管41与测控仪主体1内部的机械组件相接触发生热值交换，冷凝管41内的冷凝水带走机械组件的热量，热值交换后的冷凝水会通过冷凝管41进入到回收箱42内部，然后再通过循环泵43使冷凝水从回收箱42回到冷凝水储存箱44，在冷凝水的作用下，从而降低了测控仪主体1内部机械组件的温度，同时散热窗也方便了测控仪主体1内部热量的散去，该设计方便了发动机动能测控装置内部热量的及时排除，解决了原有发动机动能测控装置散热结构存在不足的问题，提高了本实用新型的散热性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。