本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及天窗生产流水线。
背景技术：
天窗的隔音效果，是体现天窗质量的一个重要指标。
现有的天窗生产线上已存有天窗测试系统，通过天窗测试系统测试天窗能否正常开启与关闭等天窗运行情况的测试。
但没有测试天窗整体隔音效果的测试平台。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供天窗隔音测试平台，解决以上至少一个技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
天窗隔音测试平台，其特征在于，包括一噪音模拟室和一驾驶舱模拟室；
所述噪音模拟室和所述驾驶舱模拟室之间，通过一窗口联通；
还包括一天窗固定支架，所述天窗固定支架固定在所述窗口处；
待测试天窗，固定在所述天窗固定支架上，隔离开所述噪音模拟室和所述驾驶舱模拟室；
还包括一音响系统，所述音响系统的扬声器设置在所述噪音模拟室内；
还包括一分贝仪，所述分贝仪的麦克设置在所述驾驶舱模拟室。
通过上述设计，在音响系统开启时，可以通过分贝仪，测试驾驶舱模拟室内的声音大小，进而获知待测试天窗的隔音效果。
进一步，还包括另一分贝仪，作为背景分贝仪，所述背景分贝仪的麦克设置在所述噪音模拟室内；
还包括一求差电路系统，求差电路系统的两个求差信号输入端分别连接所述分贝仪和所述背景分贝仪。
进而通过两个分贝仪的差值，获知更加准确的隔音量化数值。
所述天窗固定支架上设置有隔音海绵层，所述待测试天窗压合在所述隔音海绵层上，进而压紧所述天窗固定支架。
避免漏音，也避免因音响震动而造成的杂音干扰。
进一步，所述噪音模拟室和所述驾驶舱模拟室的内壁上，均设置有消音层；
所述分贝仪的麦克设置在所述天窗固定支架位于驾驶舱模拟室的一侧，并通过支架，架设在所述待测试天窗的中部，距离待测试天窗的小于30cm大于20cm。
以模拟人耳距离待测试天窗的距离。
所述背景分贝仪的麦克设置在所述天窗固定支架位于噪音模拟室的一侧，并通过支架，架设在所述待测试天窗的中部，距离待测试天窗的小于3cm大于1cm。
以模拟待测试天窗附近的真实噪音。并且避免待测试天窗本身震动的影响。
通过上述设计，贴近自然的测试天窗整体隔音效果。是较为理想的天窗整体隔音效果的测试平台。
附图说明
图1为本实用新型一种部分结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图1，天窗隔音测试平台，包括一噪音模拟室1和一驾驶舱模拟室2；噪音模拟室1和驾驶舱模拟室2之间，通过一窗口联通；还包括一天窗固定支架3，天窗固定支架3固定在窗口处；待测试天窗4，固定在天窗固定支架3上，隔离开噪音模拟室1和驾驶舱模拟室2；还包括一音响系统，音响系统的扬声器5设置在噪音模拟室1内；还包括一分贝仪，分贝仪的麦克6设置在驾驶舱模拟室2。通过上述设计，在音响系统开启时，可以通过分贝仪，测试驾驶舱模拟室2内的声音大小，进而获知待测试天窗的隔音效果。
进一步，还包括另一分贝仪，作为背景分贝仪，背景分贝仪的麦克设置在噪音模拟室1内；还包括一求差电路系统，求差电路系统的两个求差信号输入端分别连接分贝仪和背景分贝仪。进而通过两个分贝仪的差值，获知更加准确的隔音量化数值。
天窗固定支架3上设置有隔音海绵层，待测试天窗压合在隔音海绵层上，进而压紧天窗固定支架3。避免漏音，也避免因音响震动而造成的杂音干扰。
进一步，噪音模拟室1和驾驶舱模拟室2的内壁上，均设置有消音层；分贝仪的麦克设置在天窗固定支架3位于驾驶舱模拟室2的一侧，并通过支架，架设在待测试天窗的中部，距离待测试天窗的小于30cm大于20cm。以模拟人耳距离待测试天窗的距离。
背景分贝仪的麦克设置在天窗固定支架3位于噪音模拟室1的一侧，并通过支架，架设在待测试天窗的中部，距离待测试天窗的小于3cm大于1cm。以模拟待测试天窗附近的真实噪音。并且避免待测试天窗本身震动的影响。
通过上述设计，贴近自然的测试天窗整体隔音效果。是较为理想的天窗整体隔音效果的测试平台。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。