底盘测功机主轴支撑装置的制作方法

本实用新型专利涉及汽车底盘测功机主轴支撑领域。

背景技术：

1)现有的汽车底盘测功机测扭矩是通过电机定子的浮动来拉或压安装在电机定子侧面的拉压力传感器来实现的。

2)现有的汽车底盘测功机实现电机定子的浮动，一般是在电机主轴左右两端用球轴承把电机支撑起来，使电机定子悬空。球轴承与滚道的接触点为点接触，承载小，测扭时电机定子浮动的角度比较小，支撑轴承长期在一个点上受力，轴承易变形，寿命短。

技术实现要素：

针对上述存在问题的不足，本实用新型的目的是：采用三环轴承做为支撑轴承，通过调速电机带动齿轮，齿轮带动三环轴承中环旋转的底盘测功机主轴支撑装置。

本实用新型采用技术方案，包括电机、电机端盖A、轴承支撑座A、螺栓1A、三环轴承A、调速电机A、螺钉A、键A、小齿轮A、大齿轮A、螺栓2A、电机端盖B、轴承支撑座B、螺栓1B、三环轴承B、调速电机B、螺钉B、支架、键B、小齿轮B、大齿轮B、螺栓2B、拉压力传感器等组成。所述的拉压力传感器安装在电机的侧面，所述的三环轴承A的内环固定在电机端盖A上，外环固定在轴承支撑座A的孔内，轴承支撑座A用螺栓2A固定在支架上，把电机A边支撑起来。三环轴承A的中环与大齿轮A用螺钉A紧固为一体，大齿轮A与小齿轮A啮合，小齿轮A通过键A与调速电机A连接，调速电机A用螺栓1A固定在轴承支撑座A上，调速电机A通电后带动小齿轮A转动，小齿轮A带动大齿轮A转动，大齿轮A带动三环轴承A的中环圆周旋转。所述的三环轴承B的内环固定在电机端盖B上，外环固定在轴承支撑座B的孔内，轴承支撑座B用螺栓2B固定在支架上，把电机B边支撑起来。三环轴B的中环与大齿轮B用螺钉B紧固为一体，大齿轮B与小齿轮B啮合，小齿轮B通过键B与调速电机B连接，调速电机B用螺栓1B固定在轴承支撑座B上，调速电机B通电后带动小齿轮B转动，小齿轮B带动大齿轮B转动，大齿轮B带动三环轴承B的中环圆周旋转。所述的拉压力传感器安装在电机定子的侧面。

本实用新型结构简单紧凑、摩擦阻力小、轴承寿命长、承载能力高、轴承转动速度可调控，扭矩测试精度高、制造成本低等特点。

附图说明

下面结合附图，进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型底盘测功机主轴支撑装置结构示意图。

图2是图1左视图结构示意图。

图3是图1右视图结构示意图。

图中：1--电机 2--电机端盖A 3--轴承支撑座A 4--螺栓1A 5--三环轴A 6--调速电机A 7--螺钉A 8--键A 9--小齿轮A 10--大齿轮A 11--螺栓2A 12--电机端盖B 13--轴承支撑座B 14--螺栓1B 15--三环轴承B 16--调速电机B 17--螺钉B 18--支架 19--键B 20--小齿轮B 21--大齿轮B 22--螺栓2B 23—拉压力传感器。

具体实施方式

见图1、图2、图3包括电机1、电机端盖A2、轴承支撑座A3、螺栓1A4、三环轴承A5、调速电机A6、螺钉A7、键A8、小齿轮A9、大齿轮A10、螺栓2A11、电机端盖B12、轴承支撑座B13、螺栓1B14、三环轴承B15、调速电机B16、螺钉B17、支架18、键B19、小齿轮B20、大齿轮B21、螺栓2B22等组成。所述的三环轴承A5的内环固定在电机端盖A2上，外环固定在轴承支撑座A3的孔内，并把轴承支撑座A3用螺栓2A11固定在支架18上，把电机1 A边支撑起来。三环轴承A5的中环与大齿轮A10用螺钉A7紧固为一体，大齿轮A10与小齿轮A9啮合，小齿轮A9通过键A8与调速电机A6连接，调速电机A6通电后带动小齿轮A9转动，小齿轮A9带动大齿轮A10转动，大齿轮A10带动三环轴承A5的中环旋转。所述的三环轴承B15的内环固定在电机端盖B12上，外环固定在轴承支撑座B13的孔内，并把轴承支撑座B13用螺栓2B22固定在支架18上，把电机1 B边支撑起来。三环轴B15的中环与大齿轮B21用螺钉B17紧固为一体，大齿轮B21与小齿轮B20啮合，小齿轮B20通过键B19与调速电机B16连接，调速电机B16通电后带动小齿轮B20转动，小齿轮B20带动大齿轮B21转动，大齿轮B21带动三环轴承B15的中环旋转。所述的拉压力传感器23安装在电机定子的侧面。

本实用新型采用轴承支撑座分别把电机两端主轴支撑起来，使电机定子悬空，浮动的电机定子拉或压定子侧面的拉压力传感器来测扭矩。轴承支撑座内采用的支撑轴承为三环轴承，三环轴承的内环固定在电机端盖的轴承位上，外环固定在轴承支撑座的孔内，中环采用螺钉与传动齿轮连接在一起，调速电机带动齿轮转动，从而带动三环轴承的中环圆周旋转，中环的转动使位于外环和内环之间的滚珠在整个圆周受力均匀。三环轴承的转动速度根据工况通过带动齿轮转动的调速电机进行调控。

由于本实用新型采用的支撑轴承为三环轴承，三环轴承的中环和内环之间均有一排滚珠，提高了轴承的承载能力，齿轮带动三环轴承的中环圆周旋转时，滚珠也随着中环做圆周运动，保证了每颗滚珠均匀的受力，延长了轴承的使用寿命，提高了扭矩测试精度。