本发明属于过磅称重设备领域，具体涉及一种全自动电子计量配料补料设备。
背景技术：
在现有砂石厂生产销售的过程中均涉及到生产出来的成品建筑原材料需要运输至销售目的地去，故在运输之前，需要将产品进行装车，由于砂石产品自身密度高、重量大以及堆放模式等原因导致其以往只能采用装载机进行装车；而装载机进行装车时无法精确的控制装车成品的重量，导致有些车辆装的太多，超过了规定载重，违反了交通法规，影响交通安全，无法上高速公路等问题；而装车重量不足，没有达到货车标定装车重量时，又会增加单位运输成本，让成品购买方无法买到足量的产品。
申请号cn201020643307.0公开一种料场自助过磅系统，包括基台、装料斗、承重台、卸料门、电子衡器、取样器、pc控制器、称重仪表、重量显示大屏幕、码单打印机和计算机，基台具有卸车平台和卸车坑，装料斗安装在卸车坑中，装料斗的底部装在一个承重台上，承重台上安装有卸料门，承重台的下方安装有电子衡器，电子衡器的称重传感器通过pc控制器与称重仪表连接，重量显示大屏幕和计算机与称重仪表连接，取样器倾斜安装在装料斗上方缷车时料经过的位置。本发明实现无人值守(除取样人员外)，“货”、“车”分离过磅，无需过空车，可在原料的各部分实现均匀取样，缷车、取样、过磅可在这个系统上一并完成，并且取样、过磅、卸料可以实现自动化；但是该专利没有提供对货车质量过磅并针对而装车重量不足时提供自动补料的功能，无法满足在过磅中，货物质量的不够的情况下实时的自动补料的功能及效果。
技术实现要素：
本发明的目的在于：为解装决车重量不足，砂石等建筑原材料在出售或运输时无法以精确重量进行装车的问题，提供一种全自动电子计量配料补料设备，实现了自动控制补料，使建筑原材料在运输时不必担心因装车重量不足额定载重而导致的运输力浪费的问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种全自动电子计量配料补料设备,包括地磅、设置在地磅上方的补料设备；所述补料设备包括设置在地面上的若干支撑腿，所述支撑腿上端设置有底架，所述底架上端设置有斗体，所述斗体的下端设置有出料口，所述出料口下端设置有转动门，所述转动门下端设置有动力机构，所述补料设备还包括控制系统，所述控制系统、动力机构、地磅电连接。
进一步的，所述出料口包括第一出料口、第二出料口，所述转动门包括设置在第一出料口、第二出料口下方的第一转动门、第二转动门，所述第一转动门、第二转动门的一端铰接于斗体底部的侧壁；所述动力机构包括设置在第一转动门、第二转动门之间的转动杆，所述转动杆中部铰接有转动梁，所述转动梁设置于第一出料口、第二出料口之间，所述转动杆两端均铰接有连杆，所述连杆的另一端与第一转动门或第二转动门的侧面铰接。
进一步的，所述底架上端设置有若干斗体支架，所述斗体支架的另一端与所述斗体的进料口端部连接。
进一步的，所述动力机构还包括气缸，所述气缸伸缩杆的另一端与第一转动门的底部连接。
进一步的，所述斗体进料口的中部设置有震动器，所述震动器与地磅、控制系统、动力机构电连接。
进一步的，所述地磅上端设置有一个或多个补料设备。
进一步的，所述第一转动门、第二转动门底部均焊接有槽钢。
进一步的，沿地磅长度方向的相邻两支撑腿之间焊接有对角设置的加强杆。
进一步的，所述地磅侧面还连接有厚钢板，所述厚钢板包括与地磅中部连接的第一厚钢板和与地磅侧面两端连接的第二厚钢板，所述第一厚钢板的面积大于第二厚钢板的面积，所述厚钢板下端均焊接有螺纹钢地脚螺栓，所述螺纹钢地脚螺栓埋放于水平地面。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，货车载着货物过磅，当地磅称取装车质量不够时，控制运输至斗体中的砂在转动门的控制下对货车直接进行货物投放，当装车质量额定值时，控制系统控制转动门，停止放料，此时货车装载满足额定值的货物出厂，整个设备结构简单，可以有效的实现货车的质量检测和货物的补料。
2、本发明中，通过第一转动门在主动力源的作用下，进行开于闭，并在转动杆、连杆的作用下控制第二转动门的开或闭，由此第一转动门、第二转动门可同时开或闭对货物进行质量精确的投放，满足装车质量不够的货车的货物补给。
3、本发明中，所述底架上端设置有若干斗体支架，所述斗体支架的另一端与所述斗体的进料口端部连接，保证了斗体在装满货物时的稳定性，防止斗体产生倾侧。
4、本发明中，所述底架上端设置有气缸，所述气缸控制第一转动门的开或闭，通过气缸控制第一转动门的开或闭，使得第一转动门的控制反应更加的灵敏，实现精准的货物投放补给。
5、本发明中，所述斗体进料口的中部设置有震动器，加大运输至斗体中的砂的疏散性，使得砂不会堆积在斗体中，从而满足斗体对砂精确的补给和投放。
6、本发明中，所述地磅上端设置有一个或多个补料设备，满足多个车同时过磅并进行货物补给的效果，从而提高工作效率。
7、本发明中，所述第一转动门、第二转动门底部均焊接有槽钢，加强第一转动门、第二转动门在与第一出料口、第二出料口闭合时底部承受强大负重的稳定性。
8、本发明中，所述支撑腿之间的对角线上焊接有加强杆，加强支撑腿的稳定性，从而保证整个设备的稳定性。
9、本发明中，所述地磅侧面中部连接的厚钢板较地磅侧面两端的厚钢板面积大，由于装砂的斗体在设备中部，则产生的压力加大，面积较大的厚钢板从而保证整体设备的稳定性；所述厚钢板下端均焊接有螺纹钢地脚螺栓，加强厚钢板整体嵌于水平地面的稳定效果。
附图说明
图1是本发明补料设备整体结构示意图。
图2是本发明设备基础整体结构示意图。
图3是本发明斗体底部局部结构示意图。
图4是本发明斗体俯视结构示意图。
图中标记：2-补料设备、3-地磅、4-厚钢板、5-支撑腿、6-底架、7-斗体、8-第一出料口、9-第一转动门、10-第二转动门、11-转动杆、12-转动梁、13-连杆、14-斗体支架、15-震动器、16-槽钢、17-加强杆、18-第一厚钢板、19-第二厚钢板、21-第二出料口。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种全自动电子计量配料补料设备,包括地磅3、设置在地磅3上方的补料设备2；所述补料设备2包括设置在地面上的若干支撑腿5，所述支撑腿5上端设置有底架6，所述底架6上端设置有斗体7，所述斗体7的下端设置有出料口，所述出料口下端设置有转动门，所述转动门下端设置有动力机构，所述补料设备2还包括控制系统22，所述控制系统22、动力机构、地磅3电连接；装满货物的货车经过地磅3进行质量检测，当质量不够时控制系统控制动力机构将斗体7下方的转动门打开，从而对货车进行补料，当地磅3检测到货车质量满足预期的值时，控制系统控制动力机构，关闭转动门，从而停止补料，货车行驶出地磅3。
作为优选，所述斗体7的下端设置有第一出料口8、第二出料口21，第一出料口8、第二出料口21分别设置有第一转动门9、第二转动门10，所述第一转动门9、第二转动门10的一端铰接于斗体7底部的侧壁，所述第一转动门9、第二转动门10的另一端与第一出料口8、第二出料口21重合，所述第一转动门9、第二转动门10之间设置有转动杆11，所述转动杆11中部铰接有转动梁12，所述转动梁12设置于第一出料口8、第二出料口21之间，所述转动杆11两端均铰接有连杆13，所述连杆13的另一端分别与第一转动门9或第二转动门10的侧面铰接；货车载着货物过磅，当地磅3称取装车质量不够时，控制运输至斗体7中的砂在第一转动门9、第二转动门10的控制下对货车直接进行货物投放，当装车质量额定值时，控制第一转动门9、第二转动门10关闭，停止放料，此时货车装载满足额定值的货物出厂，整个设备结构简单，通过第一转动门9在主动力源的作用下，进行开于闭，并在转动杆11、连杆13的作用下控制第二转动门10的开或闭。
作为优选，所述底架6上端设置有若干斗体支架14，所述斗体支架14的另一端与所述斗体7的进料口端部连接；对斗体7的两端进行支持，保证了斗7体在装满货物时的稳定性，防止斗体7产生倾侧。
作为优选，所述底架6上端设置有气缸，所述气缸伸缩杆的另一端与第一转动门9的底部连接。
作为优选，所述斗体7进料口的中部设置有震动器15，所述震动器15与地磅3、控制系统22、动力机构电连接。
作为优选，所述地磅3上端设置有一个或多个补料设备2。
作为优选，所述第一转动门9、第二转动门10底部均焊接有槽钢16，加强第一转动门9、第二转动门10在与第一出料口8、第二出料口21闭合时底部承受强大负重的稳定性。
作为优选，沿地磅长度方向的相邻两支撑腿5之间焊接有对角设置的加强杆17。
作为优选，所述地磅3侧面还连接有厚钢板4，所述厚钢板4包括与地磅3中部连接的第一厚钢板18和与地磅3侧面两端连接的第二厚钢板19，所述第一厚钢板18的面积大于第二厚钢板19的面积，所述厚钢板4下端均焊接有螺纹钢地脚螺栓，所述螺纹钢地脚螺栓埋放于水平地面。
实施例1
一种全自动电子计量配料补料设备,包括地磅3、设置在地磅3上方的补料设备2；所述补料设备2包括设置在地面上的若干支撑腿5，所述支撑腿5上端设置有底架6，所述底架6上端设置有斗体7，所述斗体7的下端设置有出料口，所述出料口下端设置有转动门，所述转动门下端设置有动力机构，所述补料设备2还包括控制系统22，所述控制系统22、动力机构、地磅3电连接；装满货物的货车经过地磅3进行质量检测，当质量不够时控制系统控制动力机构将斗体7下方的转动门打开，从而对货车进行补料，当地磅3检测到货车质量满足预期的值时，控制系统控制动力机构，关闭转动门，从而停止补料，货车行驶出地磅3。
实施例2
在实施例1的基础上，所述斗体7的下端设置有第一出料口8、第二出料口21，第一出料口8、第二出料口21分别设置有第一转动门9、第二转动门10，所述第一转动门9、第二转动门10的一端铰接于斗体7底部的侧壁，所述第一转动门9、第二转动门10的另一端与第一出料口8、第二出料口21重合，所述第一转动门9、第二转动门10之间设置有转动杆11，所述转动杆11中部铰接有转动梁12，所述转动梁12设置于第一出料口8、第二出料口21之间，所述转动杆11两端均铰接有连杆13，所述连杆13的另一端分别与第一转动门9或第二转动门10的侧面铰接；货车载着货物过磅，当地磅3称取装车质量不够时，控制运输至斗体7中的砂在第一转动门9、第二转动门10的控制下对货车直接进行货物投放，当装车质量额定值时，控制第一转动门9、第二转动门10关闭，停止放料，此时货车装载满足额定值的货物出厂，整个设备结构简单，通过第一转动门9在主动力源的作用下，进行开于闭，并在转动杆11、连杆13的作用下控制第二转动门10的开或闭。
实施例3
在实施例2的基础上，所述底架6上端设置有若干斗体支架14，所述斗体支架14的另一端与所述斗体7的进料口端部连接；对斗体7的两端进行支持，保证了斗7体在装满货物时的稳定性，防止斗体7产生倾侧
实施例4
在实施例3的基础上，所述底架6上端设置有气缸，所述气缸伸缩杆的另一端与第一转动门9的底部连接。
实施例5
在实施例4的基础上，所述斗体7进料口的中部设置有震动器15，所述震动器15与地磅3、控制系统22、动力机构电连接。
实施例6
在实施例5的基础上，所述地磅3上端设置有一个或多个补料设备2。
实施例7
在实施例6的基础上，所述第一转动门9、第二转动门10底部均焊接有槽钢16，加强第一转动门9、第二转动门10在与第一出料口8、第二出料口21闭合时底部承受强大负重的稳定性。
实施例8
在实施例7的基础上，所述两两支撑腿5之间的对角线上焊接有加强杆17。
实施例9
在上述实施例的基础上，所述地磅3侧面还连接有厚钢板4，所述厚钢板4包括与地磅3中部连接的第一厚钢板18和与地磅3侧面两端连接的第二厚钢板19，所述第一厚钢板18的面积大于第二厚钢板19的面积，所述厚钢板4下端均焊接有螺纹钢地脚螺栓，所述螺纹钢地脚螺栓埋放于水平地面。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。