本发明涉及汽车传感器技术领域，尤其涉及到一种水箱温度感应装置。
背景技术：
目前在生活中，汽车的使用也越来越普遍，人们对汽车的安全性也越来越重视。电机作为汽车的主要配件，直接影响汽车的行驶安全，现有的汽车内没有针对水箱温度的测试和提醒，容易给汽车造成安全隐患。因此解决这个问题就变得很重要了。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种水箱温度感应装置，通过半导体热敏电阻和感应芯片把水箱内的温度通过传导电线传输到显示屏上，让人随时了解汽车运行情况。
本发明提供一种水箱温度感应装置，包括水箱，在水箱上部设置感应器接触端头ⅰ，水箱下部设置感应器接触端头ⅱ，感应器接触端头ⅰ和感应器接触端头ⅱ内分别设置半导体热敏电阻，水箱右侧设置卡壳，卡壳内设有感应芯片，半导体热敏电阻通过感应线与感应芯片连接，感应芯片通过传导电线分别与显示屏和报警器相连接。
进一步改进在于：卡壳外层设置防水层。
进一步改进在于：卡壳设置为h型。
进一步改进在于：水箱与卡壳连接处设置密封圈。
进一步改进在于：传导电线为可拆卸电线，与感应芯片、显示屏和报警器之间设有接头。
进一步改进在于：感应芯片选用ntc热敏电阻芯片。
本发明的有益效果：本发明通过半导体热敏电阻对水箱中的水温进行即时的测量，通过感应芯片把数据传输到显示屏上，可以让人更加直接的了解水箱温度的情况。设置双感应器接触端头可以多方位的测量水箱内的水温。通过防水层的设置，防止卡壳内进水对感应芯片造成损害。设置密封圈确保了水箱的密封性，防止水箱产生漏水的问题。
附图说明
图1是本发明的示意图。
其中：1-水箱，2-感应器接触端头ⅰ，3-感应器接触端头ⅱ，4-半导体热敏电阻，5-卡壳，6-感应芯片，7-感应线，8-传导电线，9-显示屏，10-报警器，11-防水层，12-密封圈，13-接头。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种水箱温度感应装置，包括水箱1，在水箱1上部设置感应器接触端头ⅰ2，水箱1下部设置感应器接触端头ⅱ3，感应器接触端头ⅰ2和感应器接触端头ⅱ3内分别设置半导体热敏电阻4，水箱1右侧设置卡壳5，卡壳5内设有感应芯片6，半导体热敏电阻4通过感应线7与感应芯片6连接，感应芯片6通过传导电线8分别与显示屏9和报警器10相连接。卡壳5外层设置防水层11。卡壳5设置为h型。水箱1与卡壳5连接处设置密封圈12。传导电线为可拆卸电线，传导电线与感应芯片6、显示屏9、报警器10之间设有接头13。当汽车运行时感应器接触端头ⅰ2和感应器接触端头ⅱ3内设置的半导体热敏电阻4，半导体热敏电阻4温度愈低，电阻愈大，反之电阻愈小。感应芯片6通过感应线7了解这一变化测得发动机水箱1内冷却水的温度，感应芯片6将水箱1内水温的变化通过传导电线8将数据传输到显示屏9上，使观察者观察的更加直观方便。当水箱1内的水温过高时，感应芯片6会发出信号，使警报器10发出警报，让人快速发现问题。卡壳外设置防水层可以防止卡壳内进水对感应芯片造成损害。设置密封圈可以确保水箱的密封性，防止产生漏水的问题。