本发明涉及汽车制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车制动钳动态试验工况用驻车测量方法。
背景技术：
电子驻车系统的执行机构，通过电机和传动系统组合，最终使驻车制动钳提供夹紧力。在试验台和试验车等多种动态试验场合，需要测量由电子驻车机构产生的制动钳夹紧力。而众多动态工况条件下，没有办法在制动钳内安装测力的传感器。因此，需要一种特殊的方法对驻车制动钳所产生的真实夹紧力进行测量，显得尤为重要。
技术实现要素：
本发明为克服现有技术的不足，提供一种电子驻车制动钳动态试验工况用驻车测量方法。
为实现上述目的，设计一种电子驻车制动钳动态试验工况用驻车测量方法，其特征在于：所述的测量的连接结构包括变形测量应变计、温度测量温敏元件、信号采集处理器、电脑，在制动钳上粘贴变形测量应变计和温度测量温敏元件，变形测量应变计和温度测量温敏元件的信号输出端分别连接信号采集处理器的信号输入端，信号采集处理器的信号输出端连接电脑。
具体测量方法如下：
步骤一，设定一定数值的液压压强产生的制动力给被测制动钳；
步骤二，设定一定数值的环境温度；
步骤三，变形测量应变计测定制动钳的变形信号，将变形信号输送至信号采集处理器；
步骤四，温度测量温敏元件测定制动钳的工作温度，将工作温度数据输送至信号采集处理器；
步骤五，使信号采集处理器工作在标定模式，信号采集处理器根据不同的环境温度数值、变形信号数值及液压压强产生的制动力，获取变形值；并将这些值发送到电脑；
步骤六，电脑根据液压压强产生的制动力，应变变形值和温度，计算获取不同温度下的变形值与制动力的换算系数，并将换算系数发送回信号采集处理器；
步骤七，使信号采集处理器工作在测量模式，信号采集处理器采集应变信号/温度信号，根据之前得到的换算系数插值法实时计算卡钳的动态制动力，并将动态制动力实时发送计算机显示和存储。
所述的变形测量应变计为中航bb系列应变计。
所述的温度测量温敏元件为温敏电阻。
所述的信号采集处理器为德国imc公司cronoscl7016。
本发明同现有技术相比，提供一种电子驻车制动钳动态试验工况用驻车测量方法，可以在没有办法安装力传感器的动态试验场合，准确测量由电子驻车机构产生的驻车夹紧力，使动态试验工况的驻车夹紧力测量成为可能。
附图说明
图1为本发明结构连接图。
图2为本发明步骤五线形图。
图3为本发明步骤六线形图。
参见图1，1为制动钳，2为变形测量应变计，3为温度测量温敏元件，4为信号采集处理器，5为电脑。
具体实施方式
下面根据附图对本发明做进一步的说明。
如图1所示，测量的连接结构包括变形测量应变计、温度测量温敏元件、信号采集处理器、电脑，在制动钳1上粘贴变形测量应变计2和温度测量温敏元件3，变形测量应变计2和温度测量温敏元件3的信号输出端分别连接信号采集处理器4的信号输入端，信号采集处理器4的信号输出端连接电脑5。
具体测量方法如下：
步骤一，设定一定数值的液压压强产生的制动力给被测制动钳；
步骤二，设定一定数值的环境温度；
步骤三，变形测量应变计测定制动钳的变形信号，将变形信号输送至信号采集处理器；
步骤四，温度测量温敏元件测定制动钳的工作温度，将工作温度数据输送至信号采集处理器；
步骤五，使信号采集处理器工作在标定模式，信号采集处理器根据不同的环境温度数值、变形信号数值及液压压强产生的制动力，获取变形值；并将这些值发送到电脑；
步骤六，电脑根据液压压强产生的制动力，应变变形值和温度，计算获取不同温度下的变形值与制动力的换算系数，并将换算系数发送回信号采集处理器；
步骤七，使信号采集处理器工作在测量模式，信号采集处理器采集应变信号/温度信号，根据之前得到的换算系数插值法实时计算卡钳的动态制动力，并将动态制动力实时发送计算机显示和存储。
变形测量应变计2为中航bb系列应变计。
温度测量温敏元件3为温敏电阻。
信号采集处理器4为德国imc公司cronoscl7016。
本发明提供一种车辆电子驻车制动钳动态试验工况使用的制动钳夹紧力测量方法，可以在没有办法安装力传感器的动态试验场合，准确测量由电子驻车机构产生的驻车夹紧力、
本发明解决其技术问题采用的技术方案是：在电子驻车制动钳中，粘贴测量制动钳变形的变形测量应变计2，粘贴测量制动钳温度的温度测量温敏元件3，并对制动钳输出夹紧力与变形测量应变计2输出信号进行标定。最后，根据驻车制动钳在不同温度下，在产生不同夹紧力的条件下，测量系统变形测量应变计2的输出和此刻的被测制动钳的工作温度，根据标定转换关系式，计算出驻车制动钳产生的夹紧力。