带自动隔离盖板的底盘测功试验台的制作方法

本发明涉及汽车检测设备技术领域，尤其涉及一种带自动隔离盖板的底盘测功试验台。

背景技术

底盘测功器是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，汽车底盘测功器通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的准确模拟，它可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障；它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放，底盘测功器使用方便，性能可靠不受外界条件的影响。在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出汽车各个系统、部件的使用性能。底盘测功器既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。

随着汽车技术的不断发展，全时四驱车技术以惊人的速度发展，四驱车逐渐被越来越多的民众喜欢，目前底盘测功机一般运用于单驱动轴汽车的检测，为了满足日益增强的四驱车检测要求，有必要发明一种全时四驱车检测设备；且为了适应不同车型，应对不同车轮轴距，测功机滚筒的轴距需要做到可调整，以提高试验台的适用性；且随着检测不断深入，对车辆的测试越来越细化，数据精度要求也越高，因此，在大多数底盘测功器测试时，都是需要在环境仓中进行，环境仓能够实现汽车冷启动试验、汽车高低温试验、霜雾模拟试验、车内有害气体模拟试验、整车排放试验等可靠的实验环境，为车辆制造厂提供产品检验和新产品的开发服务，环境仓的建设规格在温度控制方面一般有较高要求：1、温试范围:-45℃-65℃，控制精度±1℃；2、降温速率:空载360分钟以内舱内温度从+25℃降至-45℃；3、升温速度:空载60分钟以内舱内温度从+25℃升至65℃；4、低温下进行冷启动试验，启动后不控温；5、模拟高温环境，温度35℃-65℃，温度60％rh-60％rh。而在测功器检测过程中，为了更好的保护好设备，就需要在不需要测功机工作时，将测功机与环境仓进行隔离，待环境仓温度调整完毕，再将测功机移至环境仓中，对车辆进行测试。

中国专利(申请号：cn201621234403.3；公开日：2017.09.26)公开了一种新能源汽车测功机试验台，包括工作台底座、固定转鼓机构、移动转鼓机构、一对平行导轨和丝杠传动轴，固定转鼓机构固定安装在工作台底座上，一对平行导轨固定安装在工作台底座的上面，丝杠传动轴固定安装在工作台底座的下面，移动转鼓机构通过一对平行导轨和丝杠传动轴安装在工作台底座上，丝杠传动轴两端均设置有丝母座。但该技术方案解决了不同车辆轴距可调的技术上问题，增强了设备的适应性，但无法解决当设备在调整转榖的轴距时，设备与环境仓需实现的动态温度隔离问题，减少环境仓中极端温度条件对设备长时间的影响；且该技术方案无法实现对全时四驱轮各个车轮的测试。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种能实现设备与环境仓进行动态温度隔离，且对车辆各个车轮进行单独测试，结构简单，轴距可调整的底盘测功试验台。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种带自动隔离盖板的底盘测功试验台，包括有测功器、基座、平台板、盖板、滑轨、推送机构及至少一个滑动安装在所述滑轨上的可升降安装座；所述滑轨固定安装在所述基座上；所述测功器安装在所述可升降安装座上；所述平台板通过支撑柱一固定在所述基座上；所述盖板置于所述测功器上方，位于相邻两块平台板之间，通过支撑柱二固定在所述可升降安装座上，且所述盖板的长度大于相邻两块平台板之间的间隔距离；所述推送机构用于推动所述可升降安装座沿所述滑轨移动。

优选地，所述推送机构包括螺杆电机、螺杆、定位座及安装在所述可升降安装座上的推力块，所述推力块上设有适配所述螺杆的螺纹孔，所述螺杆通过轴承固定安装在设置于所述基座上的定位座中；所述螺杆电机用于为螺杆旋转提供旋转动力；其有益效果在于：所述的推送机构结构简单，成本低，所述驱动电机采用伺服控制系统，便可精准调整可升降安装座的位移量。进一步地，所述可升降安装座上设有距离传感器，用于探测相邻两可升降安装座之间的距离，所述距离传感器与控制器连接，根据传感器的感应信号，所述控制器发出指令控制推送机构的驱动电机运转，直到指定位置。

优选地，所述可升降安装座包括有下支撑座、上安装板及升降机构；所述升降机构为液压推杆，安装在所述下支撑座与上安装板之间，所述上安装板上设有导向杆，所述下支撑座设有适配所述导向杆的导向块；其有益效果在于：在车辆进行测试时，一般是在环境仓进行，有时环境仓的温度在八十摄氏度至零下六十摄氏度之间，不工作时，需要通过s升降机构将测功器回收至密闭仓进行保护，防止测功器的各个零部件在恶劣环境中损坏。

优选地，所述盖板包括有上盖板、下盖板、活动板一、活动板二及开合机构；中部开有方孔所述上盖板及下盖板贴合安装，并形成可容纳活动板一及活动板二的空腔结构，且方孔两侧边沿设有支撑滑道；所述活动板一及活动板二置于所述空腔结构中，并滑动安装在所述支撑滑道上；所述开合机构用于控制所述活动板一及活动板二之间的间距；其有益效果在于：所述的盖板采用活动门的方式，在测功器不工作时，活动门闭合，将测功器与环境仓进行隔离，对设备进行保护；在测功器工作时，活动门打开，测功器向上升起，将轮毂凸出测试平台，与车轮接触，进行测试。

优选地，所述开合机构包括有滑轮一、滑轮二、前夹及后夹；所述滑轮一及滑轮二固定安装在所述下盖板两侧端部，通过皮带一连接传动；所述前夹及后夹固定在所述皮带一上，分别与活动板一及活动板二连接；其有益效果在于：

优选地，所述滑道上均布有若干支撑滚轮；其有益效果在于：减小活动板一及活动板二与支撑滑道之间的摩擦阻力，使活动板一及活动板二在移动过程中更加顺滑。

优选地，所述滑轮一及滑轮二其中至少有一个通过皮带二与齿轮盘连接，所述齿轮盘安装在所述盖板上或与所述盖板的固定连接件上，与所述齿轮盘相啮合的齿条固定安装在测功器上；其有益效果在于：利用测功机上升的过程，由固定在测功器上的齿条带动齿轮盘旋转，进而为开合机构提供旋转动力，节约设备的制作成本，减少了电量的损耗。

优选地，所述滑轮一及滑轮二其中至少有一个由伺服电机带动提供动力旋转，所述伺服电机与外接控制器电连接；其有益效果在于：使设备结构简单，制作、装配方便。

优选地，所述平台板与盖板之间设有隔热条，其有益效果在于：用隔热带将所述平台板与盖板之间存在的间隙密封，防止环境仓温度透过间隙传递至设备室中。

优选地，所述测功器为四台，相互独立工作，由永磁同步电机驱动，采用全电惯量系统控制；所述可升降安装座分为可升降安装座一及可升降安装座二，相互平行布置；所述可升降安装座一与基座固定连接，下部设有滑块的所述可升降安装座二滑动安装所述滑轨上；两台所述测功器安装在可升降安装座一上，另外两台测功器安装在可升降安装座二上；其有益效果在于：可实现对四驱车辆的四车轮的工作状态的单独测量。

优选地，所述测功器包括底座、主轴、编码器、扭矩测量器及转榖，所述主轴通过轴承固定安装在所述底座上；所述转榖固定在所述主轴上，所述主轴由永磁同步电机提供阻力，所述永磁同步电机包括定子组件及转子组件；所述定子组件固定安装在所述扭矩测量器上，为所述转子组件提供旋转的阻力磁场；具有永磁特性的所述转子组件固定安装于所述主轴上，与所述定子组件向对应；所述扭矩测量器用于测量所述转子组件在受到定子组件产生的电磁力时对所述定子组件产生的反作用力，所述编码器用于测量所述转榖的转速及转角；其有益效果在于：所述的测功器结构紧凑，占用体积小，极好地解决了在空间有限的基座上并排安装两台测功器且需符合检测测量宽度的问题，使得试验台对四驱车辆每个车轮进行单独测试的实施方案变成了实现。

与现有技术相比，本发明的有益效果是:1、盖板固定安装在所述可升降安装座上，实现了设备在调节转榖轴距时，设备与环境仓的温度隔离；2、利用设备升降过程中的位移量，实现了盖板活动板的开合，节约了设备制造成本，减低了能耗；3、单的测功器采用永磁同步电机控制驱动，利用全电惯量系统控制，使得设备结构简单，体积小巧；便于整体式安装；4、四台测功机相互协同工作，每个车轮都有单独的测试数据，使得数据更加精准，测试数据更有说服力。

附图说明

图1为实施例一所述的一种带自动隔离盖板的底盘测功试验台的结构示意图；

图2为所述盖板的结构示意图；

图3为所述下盖板的结构示意图；

图4为所述上盖板的结构示意图；

图5为实施例一所述的一种带自动隔离盖板的底盘测功试验台局部剖视图；

图6为所述永磁同步电机驱动的测功器的结构示意图；

图7为实施例二所述的一种带自动隔离盖板的底盘测功试验台的结构示意图；

图中：1、基座；2、螺杆电机；3、测功器；31、底座；32、主轴；33、轴承；34、转榖；35、扭矩测量器；36、保护罩；37、转子组件；38、定子组件；39、编码器；4、联轴器；5、升降机构；51、导向块；52、导向杆；6、可升降安装座；6a、下支撑座；6b、上安装板；61、可升降安装座一；62、可升降安装座二；7、滑轨；8、推力块；9、滑块；10、螺杆；11、定位座；12、支撑柱一；13、支撑柱二；14、齿条；15、齿轮盘；16、皮带二；17、滑轮一；18、滑轮二；19、前夹；20、后夹；21、支撑滚轮；22、盖板；22a、上盖板；22b、下盖板；23、活动板一；24、活动板二；25、皮带一；26、平台板；27、隔热条；28、伺服驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1-6所示，一种带自动隔离盖板的底盘测功试验台，包括有测功器3、基座1、平台板26、盖板22、滑轨7、推送机构及至少一个滑动安装在所述滑轨上的可升降可升降安装座6；所述滑轨7固定安装在所述基座1上；所述测功器3安装在所述可升降安装座6上；所述平台板26通过支撑柱一12固定在所述基座1上；所述盖板22置于所述测功器3上方，位于相邻两块平台板26之间，通过支撑柱二13固定在所述可升降安装座上，且所述盖板22的长度大于相邻两块平台板26之间的间隔距离；所述推送机构用于推动所述可升降安装座6沿所述滑轨7移动。

优选地，所述测功器3包括底座31、主轴32、编码器39、扭矩测量器35及转榖34，所述主轴32通过轴承33固定安装在所述底座31上；所述转榖34固定在所述主轴32上，所述主轴32由永磁同步电机提供阻力，所述永磁同步电机包括定子组件38及转子组件37；所述定子组件38固定安装在所述扭矩测量器35上，为所述转子组件37提供旋转的阻力磁场；具有永磁特性的所述转子组件37固定安装于所述主轴32上，与所述定子组件38相对应；所述扭矩测量器35用于测量所述转子组件37在受到定子组件38产生的电磁力时对所述定子组件38产生的反作用力，所述编码器39用于测量所述转榖34的转速及转角；所述测功器3为四台，相互独立工作，由永磁同步电机驱动，采用全电惯量系统控制；所述可升降安装座6分为可升降安装座一61及可升降安装座二62，相互平行布置；所述可升降安装座一61与基座1固定连接，下部设有滑块9的所述可升降安装座二62滑动安装所述滑轨7上；两台所述测功器安装在可升降安装座一61上，另外两台测功器安装在可升降安装座二62上；所述推送机构包括螺杆电机2、螺杆10、定位座11及安装在所述可升降安装座上的推力块8，所述推力块8上设有适配所述螺杆10的螺纹孔，所述螺杆10通过轴承固定安装在设置于所述基座1上的定位座11中；所述螺杆电机2通过联轴器4与螺杆10连接，用于为螺杆10旋转提供旋转动力；所述可升降安装座6包括有下支撑座6a、上安装板6b及升降机构5；所述升降机构5为液压推杆，安装在所述下支撑座6a与上安装板6b之间，所述上安装板6b上设有导向杆52，所述下支撑座6b设有适配所述导向杆52的导向块51；所述盖板22包括有上盖板22a、下盖板22b、活动板一23、活动板二24及开合机构；中部开有方孔所述上盖板22a及下盖板22b贴合安装，并形成可容纳活动板一23及活动板二24的空腔结构，且方孔两侧边沿设有支撑滑道；所述活动板一及活动板二置于所述空腔结构中，并滑动安装在所述支撑滑道上；所述开合机构用于控制所述活动板一23及活动板二24之间的间距；所述开合机构包括有滑轮一17、滑轮二18、前夹19及后夹20；所述滑轮一17及滑轮二18固定安装在所述下盖板22b两侧端部，通过皮带一25连接传动；所述前夹19固定在所述皮带一上部，后夹20固定在所述皮带一下部，分别与活动板一23及活动板二24连接,当皮带顺时针旋转时，所述前夹19与后夹20相互靠近，当皮带逆时针旋转时，所述前夹19与后夹20相互分开；所述滑道上均布有若干支撑滚轮21；所述滑轮二18通过皮带二16与齿轮盘15连接，所述齿轮盘15安装在用于固定所述盖板的支撑柱二13上，与所述齿轮盘15相啮合的齿条14固定安装在测功器的底座上；所述平台板26与盖板22之间设有隔热条27,调整转榖34之间轴距时，所述盖板22与所述平台板发生相对位移，所述的隔热条27，填补了所述平台板26与盖板22之间的间隙，防止了温度通过此间隙传递。

准备工作，第一步，试验台根据待测车辆车轮轴距，在外接控制器的控制下，发出控制指令启动螺杆电机2，旋转的螺杆10推动推力块8移动，进而推动可升降安装座二62沿滑轨移动，调整各测功器3上各转榖34之间的距离，与此同时，固定在所述可升降安装座二62上的所述盖板22也伴随位移，以保持上方行驶面的不间断性，使车辆可在平台上方行驶顺畅；第二步，待转榖34移动到指定位置，所述升降机构5开始动作，推动上安装板6b上移，与此同时，固定在所述测功器3上的齿条14带动齿轮盘15旋转，所述齿轮盘通过皮带二16带动滑轮二18旋转，从而使所述开合机构开始工作，控制活动板一23及活动板二24的开合，将转榖露出平台；第三步，车辆行驶至轮胎与转榖34接触位置，固定车辆。测试时，启动后的车辆每个驱动车轮带动各自接触的转榖34旋转，而此时，转榖34在永磁同步电机的定子组件38及转子组件37的电磁力作用下，采用全电惯量模拟技术自动模拟车辆在道路行驶过程中的阻力，进而实现对车辆行驶过程各个参数的测量，所述编码器39用于检测转榖34的转速及转角，所述定子组件38及转子组件37在对转榖34产生力的同时，由于力是相互的，所以转子组件37也会对定子组件38产生一个反作用力，此反作用力传递给扭矩测量器35测得数据。

实施例二

如图7所示，一种带自动隔离盖板的底盘测功试验台，包括有测功器3、基座1、平台板26、盖板22、滑轨7、推送机构及至少一个滑动安装在所述滑轨上的可升降可升降安装座6；所述滑轨7固定安装在所述基座1上；所述测功器3安装在所述可升降安装座6上；所述平台板26通过支撑柱一12固定在所述基座1上；所述盖板22置于所述测功器3上方，位于相邻两块平台板26之间，通过支撑柱二13固定在所述可升降安装座上，且所述盖板22的长度大于相邻两块平台板26之间的间隔距离；所述推送机构用于推动所述可升降安装座6沿所述滑轨7移动。

优选地，所述测功器3包括底座31、主轴32、编码器39、扭矩测量器35及转榖34，所述主轴32通过轴承33固定安装在所述底座31上；所述转榖34固定在所述主轴32上，所述主轴32由永磁同步电机提供阻力，所述永磁同步电机包括定子组件38及转子组件37；所述定子组件38固定安装在所述扭矩测量器35上，为所述转子组件37提供旋转的阻力磁场；具有永磁特性的所述转子组件37固定安装于所述主轴32上，与所述定子组件38相对应；所述扭矩测量器35用于测量所述转子组件37在受到定子组件38产生的电磁力时对所述定子组件38产生的反作用力，所述编码器39用于测量所述转榖34的转速及转角；所述测功器3为四台，相互独立工作，由永磁同步电机驱动，采用全电惯量系统控制；所述可升降安装座6分为可升降安装座一61及可升降安装座二62，相互平行布置；所述可升降安装座一61与基座1固定连接，下部设有滑块9的所述可升降安装座二62滑动安装所述滑轨7上；两台所述测功器安装在可升降安装座一61上，另外两台测功器安装在可升降安装座二62上；所述推送机构包括螺杆电机2、螺杆10、定位座11及安装在所述可升降安装座上的推力块8，所述推力块8上设有适配所述螺杆10的螺纹孔，所述螺杆10通过轴承固定安装在设置于所述基座1上的定位座11中；所述螺杆电机2通过联轴器4与螺杆10连接，用于为螺杆10旋转提供旋转动力；所述可升降安装座6包括有下支撑座6a、上安装板6b及升降机构5；所述升降机构5为液压推杆，安装在所述下支撑座6a与上安装板6b之间，所述上安装板6b上设有导向杆52，所述下支撑座6b设有适配所述导向杆52的导向块51；所述盖板22包括有上盖板22a、下盖板22b、活动板一23、活动板二24及开合机构；中部开有方孔所述上盖板22a及下盖板22b贴合安装，并形成可容纳活动板一23及活动板二24的空腔结构，且方孔两侧边沿设有支撑滑道；所述活动板一及活动板二置于所述空腔结构中，并滑动安装在所述支撑滑道上；所述开合机构用于控制所述活动板一23及活动板二24之间的间距；所述开合机构包括有滑轮一17、滑轮二18、前夹19及后夹20；所述滑轮一17及滑轮二18固定安装在所述下盖板22b两侧端部，通过皮带一25连接传动；所述前夹19固定在所述皮带一上部，后夹20固定在所述皮带一下部，分别与活动板一23及活动板二24连接,当皮带顺时针旋转时，所述前夹19与后夹20相互靠近，当皮带逆时针旋转时，所述前夹19与后夹20相互分开；所述滑道上均布有若干支撑滚轮21；所述滑轮二18由伺服驱动电机28控制提供驱动力；所述平台板26与盖板22之间设有隔热条27,调整转榖34之间轴距时，所述盖板22与所述平台板发生相对位移，所述的隔热条27，填补了所述平台板26与盖板22之间的间隙，防止了温度通过此间隙传递。

准备工作，第一步，试验台根据待测车辆车轮轴距，在外接控制器的控制下，发出控制指令启动螺杆电机2，旋转的螺杆10推动推力块8移动，进而推动可升降安装座二62沿滑轨移动，调整各测功器3上各转榖34之间的距离，与此同时，固定在所述可升降安装座二62上的所述盖板22也伴随位移，以保持上方行驶面的不间断性，使车辆可在平台上方行驶顺畅；第二步，待转榖34移动到指定位置，所述升降机构5开始动作，推动上安装板6b上移，与此同时，与所述滑轮二18连接的伺服驱动电机28在外接控制器的控制下旋转，从而使所述开合机构开始工作，控制活动板一23及活动板二24的开合，将转榖露出平台；第三步，车辆行驶至轮胎与转榖34接触位置，固定车辆。测试时，启动后的车辆每个驱动车轮带动各自接触的转榖34旋转，而此时，转榖34在永磁同步电机的定子组件38及转子组件37的电磁力作用下，采用全电惯量模拟技术自动模拟车辆在道路行驶过程中的阻力，进而实现对车辆行驶过程各个参数的测量，所述编码器39用于检测转榖34的转速及转角，所述定子组件38及转子组件37在对转榖34产生力的同时，由于力是相互的，所以转子组件37也会对定子组件38产生一个反作用力，此反作用力传递给扭矩测量器35测得数据。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。