一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法与流程

本发明属于汽车整车道路试验领域，尤其是涉及一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法。

背景技术：

轮胎是汽车的重要组成部件，在汽车行驶过程中，如果轮胎处于超负荷、长时间、高气压运行中的任何一种情况，都可能引起爆胎或者轮胎漏气，严重时会引起交通事故，造成人员伤亡和财产损失，因此十分需要采用电子辅助手段来实时监测轮胎压力。胎压监测系统主要用于对轮胎内部的压力和温度进行实时自动监测，并在监测到轮胎状况异常时进行报警和预警，提醒驾驶者采取相应措施，以保障行车安全。

2018年1月1日开始实施的国标gb26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，由此可见，对于胎压监测系统的性能检测十分重要且急迫。

现有技术中，已有的胎压监测系统的专利如下：

公开号为cn106994869a的专利提出一种用于胎压监测系统匹配的方法、装置及系统，根据是否接收到来自车辆电子控制单元的确认信号，确定胎压监测系统的匹配结果，从而使胎压监测系统的匹配结果更加准确，保证胎压监测系统的准确运行。公开号为cn107433828a的专利提出一种胎压监测系统、车辆、胎压监测方法及计算机设备，在车辆静止或熄火状态下，该发明提出的胎压监测系统仍可以正常工作，不受车辆运行状态的限制，能够及时采集车辆信息。公开号为cn102452280a的专利提出了一种胎压监测系统及其控制方法，该发明的胎压监测系统及其控制方法，可方便的检测和修改车轮内的监测模块中存储的车轮位置参数，不用将车轮从车上拆下或拆卸车轮。以上专利针对胎压监测系统本身进行改进或升级，以获得更好的使用性能，但是，并没有涉及到对于胎压监测系统的性能检测。

另一方面，公开号为cn106444698a的专利提出一种用于胎压监测系统的综合测试装置及测试方法，该发明集成胎压监测系统测试环境，实现对胎压监测系统的灵敏度测试，对胎压监测系统进行功性能验证，满足胎压监测系统开发需求，减少测试时间，提高测试环境稳定性，提高测试结果可靠性等。公开号为cn104943482a的专利提出了一种汽车胎压监测系统测试装置及测试方法，该发明能在实验室环境模拟轮胎工作的真实环境进行胎压监测系统的测试，能够按照测试需求调整轮胎压力及温度值，对胎压监测系统进行更为全面、细致的测试。以上专利针对胎压监测系统的性能检测，从而对胎压监测系统的功能进行验证，但是，上述专利只局限在试验室的模拟工况，并非道路实测，测试的准确性及可靠性不足。

综上可以看出，虽然在2018年1月1日开始实施的国标中会逐渐将乘用车胎压监测系统纳入强制安装范畴，但是现有技术并不能达到对于胎压监测系统性能检测的道路测试要求，故目前亟需开发一种可用于道路测试的胎压监测系统性能测试的装置及方法。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，配合使用压力传感器、电磁阀一、电磁阀二、plc模块、储气罐及摄像头，可以实现在道路状态下，对胎压监测系统性能进行测试，具有测试效果准确和自动化程度高的特点。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于测试胎压监测系统性能的装置，包括轮胎通过管路分别与压力传感器的进气口及电磁阀一的进气口连接；压力传感器的信号输出端与数据采集仪的数据采集端连接，数据采集仪的数据输出端与移动pc数据输入端连接；轮胎通过管路与电磁阀二的出气口连接，电磁阀二的进气口与储气罐连接；压力传感器的信号输出端连接plc模块的输入端，电磁阀一的线圈控制端与电磁阀二的线圈控制端分别与plc模块的输出端连接；移动pc与plc模块通信连接；移动pc连接摄像头，摄像头与胎压报警灯位置对应。

进一步的，数据采集仪是lr8400-21型。

进一步的，压力传感器是pti010型。

进一步的，plc模块是s7-200型。

一种用于测试胎压监测系统性能的方法，包括使用上述的一种用于测试胎压监测系统性能的装置，具体步骤如下：

步骤1：在车辆静置1小时后，将车辆所有轮胎充气至测试载荷所对应的车辆推荐胎压p；

步骤2：车辆按国标规定的速度分别沿试验路线某一方向累计行驶10分钟，再沿此路线的反方向累计行驶10分钟；

步骤3：使车辆沿测试路线任意部分行驶，5分钟内调整某一轮胎胎压至(75％*p-7)kpa，具体为通过移动pc的界面调整plc模块中的设定欠压胎压数值，使电磁阀一连续开关，直至压力传感器测得的压力达到(75％*p-7)kpa；

步骤4：通过摄像头实时监测胎压报警灯状态，在移动pc界面可同时显示胎压数值和胎压报警灯状态，记录胎压达到(75％*p-7)kpa至胎压报警灯点亮时的车辆行驶时间，从而判断报警时间和报警位置；

步骤5：通过测试结果判定报警时间和报警位置是否达到要求，从而判断车辆的胎压监测系统欠压性能是否符合要求；

步骤6：通过移动pc的界面调整plc模块中的设定过压胎压数值，使电磁阀二连续开关，通过储气罐对轮胎进行充气；摄像头实时监测胎压报警灯状态，在移动pc界面可同时显示胎压数值和胎压报警灯状态，记录胎压达到过压设定数值时至胎压报警灯点亮时的报警时间和报警位置，从而判断车辆的胎压监测系统过压性能是否符合要求。

相对于现有技术，本发明一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，具有以下优势：

本发明一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，配合使用压力传感器、电磁阀一、电磁阀二、plc模块、储气罐及摄像头，可以实现在道路状态下，对胎压监测系统性能进行测试，具有以下优势：

第一，本发明一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，是主要针对道路测试试验，并可在车辆行驶中根据测试需求调节胎压；

第二，本发明一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，系统集成度高、易于操作，可根据测试需求实时调压，并准确截取报警时间；

第三，本发明一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，不改变车辆行驶状态，且无需任何非常规操作。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在附图中：

图1为本发明实施例一种用于测试胎压监测系统性能的装置结构示意图。

附图标记说明：

1-轮胎；2-压力传感器；3-数据采集仪；4-plc模块；5-电磁阀一；6-电磁阀二；7-储气罐；8-移动pc；9-摄像头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，一种用于测试胎压监测系统性能的装置，包括轮胎1通过管路分别与压力传感器2的进气口及电磁阀一5的进气口连接；压力传感器2的信号输出端与数据采集仪3的数据采集端连接，数据采集仪3的数据输出端与移动pc8数据输入端连接；轮胎1通过管路与电磁阀二6的出气口连接，电磁阀二6的进气口与储气罐7连接；压力传感器2的信号输出端连接plc模块4的输入端，电磁阀一5的线圈控制端与电磁阀二6的线圈控制端分别与plc模块4的输出端连接；移动pc8与plc模块4通信连接；移动pc8连接摄像头9，摄像头9与胎压报警灯位置对应。

如图1所示，数据采集仪3是lr8400-21型。

如图1所示，压力传感器2是pti010型。

如图1所示，plc模块4是s7-200型。

一种用于测试胎压监测系统性能的方法，包括使用上述的一种用于测试胎压监测系统性能的装置，具体步骤如下：

步骤1：在车辆静置1小时后，将车辆所有轮胎充气至测试载荷所对应的车辆推荐胎压p；

步骤2：车辆按国标规定的速度分别沿试验路线某一方向累计行驶10分钟，再沿此路线的反方向累计行驶10分钟；

步骤3：使车辆沿测试路线任意部分行驶，5分钟内调整某一轮胎胎压至(75％*p-7)kpa，具体为通过移动pc8的界面调整plc模块4中的设定欠压胎压数值，使电磁阀一5连续开关，直至压力传感器2测得的压力达到(75％*p-7)kpa；

步骤4：通过摄像头9实时监测胎压报警灯状态，在移动pc8界面可同时显示胎压数值和胎压报警灯状态，记录胎压达到(75％*p-7)kpa至胎压报警灯点亮时的车辆行驶时间，从而判断报警时间和报警位置；

步骤5：通过测试结果判定报警时间和报警位置是否达到要求，从而判断车辆的胎压监测系统欠压性能是否符合要求；

步骤6：通过移动pc8的界面调整plc模块4中的设定过压胎压数值，使电磁阀二6连续开关，通过储气罐7对轮胎1进行充气；摄像头9实时监测胎压报警灯状态，在移动pc8界面可同时显示胎压数值和胎压报警灯状态，记录胎压达到过压设定数值时至胎压报警灯点亮时的报警时间和报警位置，从而判断车辆的胎压监测系统过压性能是否符合要求。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。