一种燃油双壁管泄漏检测装置及检测方法与流程

本发明涉及燃油泄漏检测技术领域，具体为一种燃油双壁管泄漏检测装置及检测方法。

背景技术：

作为船用天然气发动机的燃气供给管，必须满足船级社的相关要求，既要求具有较高的安全、可靠性，又要具有安装便捷、实用性强的特性；为防止燃气泄漏引发的事故，船级社要求船用天然气供给管必须具有双层壁结构，正常情况下，燃气通过内层管输送，若发生泄漏，泄漏的燃气不会进入外界环境，而是进入外层管中；另外船级社的还要求检测内层管是否有泄漏，而传统的泄漏检测装置管路复杂，装配及拆卸工作量大，占用空间较大，操作不方便。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于：传统的泄漏检测装置管路复杂，装配及拆卸工作量大，占用空间较大，操作不方便。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种燃油双壁管泄漏检测装置，包括集成块，所述集成块的左端面水平设有进油孔，所述进油孔上端平行设有第一工艺孔，所述集成块的上端面竖直设有第二工艺孔，下端面竖直设有出油孔，所述出油孔和第二工艺孔分别与第一工艺孔和进油孔相通，所述进油孔和出油孔均连接有管接头，所述进油孔与出油孔交接处的右端设有节流阀，所述第一工艺孔和第二工艺孔交接处设有溢流阀，所述集成块的前端面设有压力传感器，并连接至第一工艺孔内。

优选地，所述集成块为长方体状。

优选地，所述集成块从前端面至后端面设有若干个螺纹通孔，并与进油孔、第一工艺孔、第二工艺孔以及出油孔相互错开。

优选地，所述第一工艺孔外端部固定有密封螺塞。

优选地，所述第二工艺孔外端部固定有压紧螺塞。

优选地，所述节流阀的孔径为2mm。

优选地，所述溢流阀的设定压力为1bar。

优选地，所述压力传感器连接控制系统。

优选地，本发明还提供一种燃油双壁管泄漏检测装置的检测方法，包括如下步骤：

1).将燃油双壁管中间层接入进油孔端部的管接头；

2).若内层管没有破损或者较小的泄漏燃油时，泄漏流体通过进油孔中的节流阀直接进入出油孔流出，压力传感器检测不到压力信号，即默认为内层管没有损坏；

3).若当内层管有破裂时，泄漏油量增大，节流阀不能满足燃油的流出，进油孔内压力升高，压力传感器就会检测到压力信号，并把该信号传输给控制系统，即内层管有损坏；

4).当步骤3中的进油孔内的压力继续增大到大于1bar的时候，溢流阀则被泄漏燃油顶开，并通过第一工艺孔流入出油孔流出，此时，泄漏油不仅通过节流阀流出，还通过溢流阀流出，实现大压力泄漏油的泄漏检测，并对泄漏然油减压放泄。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过该装置集成块的设置，简化结构，缩小空间，同时方便操作。

2.通过节流阀及溢流阀的配合使用，实现对燃油双壁管泄漏的检测，同时也对泄漏油减压放泄，防止压力过大造成对该检测装置的损坏。

附图说明

图1为本发明实施例一种燃油双壁管泄漏检测装置的结构示意图；

图2为本发明实施例的立体结构示意图；

图中：1-集成块，11-进油孔，12-第一工艺孔，13-第二工艺孔，14-出油孔，15-螺纹通孔，2-管接头，3-节流阀，4-溢流阀，5-压力传感器，6-密封螺塞，7-压紧螺塞。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。

参阅图1至图2，本实施例公开了一种燃油双壁管泄漏检测装置，包括集成块1，所述集成块1为长方体状，所述集成块1的左端面水平设有进油孔11，所述进油孔11上端平行设有第一工艺孔12，所述集成块1的上端面竖直设有第二工艺孔13，下端面竖直设有出油孔14，所述出油孔14和第二工艺13孔分别与第一工艺孔12和进油孔11相通，所述进油孔11和出油孔14均连接有管接头2，所述进油孔11与出油孔14交接处的右端设有节流阀3，所述节流阀3的孔径为2mm，所述第一工艺孔12和第二工艺孔13交接处设有溢流阀4，所述溢流阀4的设定压力为1bar，所述集成块1的前端面设有压力传感器5，并连接至第一工艺孔12内，所述压力传感器5连接控制系统(图中未示)。

进一步的，所述集成块1从前端面至后端面设有若干个螺纹通孔15，并与进油孔11、第一工艺孔12、第二工艺孔13以及出油孔14相互错开。

进一步的，所述第一工艺孔12外端部固定有密封螺塞6，用于密封第一工艺孔12，防止燃油泄漏。

进一步的，所述第二工艺孔13外端部固定有压紧螺塞7，不仅可以密封第二工艺孔13，而且还能起到压紧溢流阀4的作用。

进一步的，检测方法包括如下步骤：

1).将燃油双壁管中间层接入进油孔11端部的管接头2；

2).若内层管没有破损或者较小的泄漏燃油时，泄漏流体通过进油孔11中的节流阀3直接进入出油孔14流出，压力传感器5则检测不到压力信号，即默认为内层管没有损坏；

3).若当内层管有破裂时，泄漏油量增大，节流阀3不能满足燃油的流出，进油孔11内压力升高，压力传感器5就会检测到压力信号，并把该信号传输给控制系统，即内层管有损坏；

4).当步骤3中的进油孔11内的压力继续增大到大于1bar的时候，溢流阀4则被泄漏燃油顶开，并通过第一工艺孔12流入出油孔14流出，此时，泄漏油不仅通过节流阀3流出，还通过溢流阀4流出，实现大压力泄漏油的泄漏检测，并对泄漏然油减压放泄。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述实施例仅表示发明的实施方式，本发明的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种燃油双壁管泄漏检测装置及检测方法，包括集成块，所述集成块的左端面水平设有进油孔，所述进油孔上端平行设有第一工艺孔，所述集成块的上端面竖直设有第二工艺孔，下端面竖直设有出油孔，所述出油孔和第二工艺孔分别与第一工艺孔和进油孔相通，所述进油孔和出油孔均连接有管接头，所述进油孔与出油孔交接处的右端设有节流阀，所述第一工艺孔和第二工艺孔交接处设有溢流阀，所述集成块的前端面设有压力传感器，并连接至第一工艺孔内。本发明的优点在于，该装置简化结构，缩小空间，同时方便操作；通过节流阀及溢流阀的配合使用，实现对燃油双壁管泄漏的检测，同时也对泄漏油减压放泄，防止压力过大造成对该检测装置的损坏。

技术研发人员：朱树林;梅加化;黄禄丰
受保护的技术使用者：安庆中船柴油机有限公司
技术研发日：2018.10.19
技术公布日：2019.01.11