一种发动机主油道限压阀测试系统及方法与流程

本发明涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机主油道限压阀测试系统及方法。

背景技术：

发动机主油道限压阀是发动机润滑与冷却系统中非常重要的一个部件，其可靠性和技术参数必须进行耐久测试。

目前，发动机主油道限压阀都是直接进行发动机试验来完成测试的。但因为必须在发动机上进行试验，需要在台架上开车进行验证，加上需要将机油压力、机油温度达到指定条件，耗时极长。此外，在实际试验过程中，受限于发动机布置，发动机主油道限压阀的技术参数难以测量。

技术实现要素：

有鉴于此，为解决上述问题，本发明提供一种发动机主油道限压阀测试系统及方法。技术方案如下：

一种发动机主油道限压阀测试系统，所述系统包括：

依次连接的油箱、第一机油泵、温度调节设备、第一压力传感器、待测限压阀和第二压力传感器，所述温度调节设备上设置有温度传感器；

分别与所述第一机油泵、所述温度传感器、所述温度调节设备、所述第一压力传感器和所述第二压力传感器建立通信连接的上位机；

所述上位机，用于控制所述第一机油泵将所述油箱中的机油泵入所述温度调节设备中；

所述温度传感器，用于测量所述温度调节设备中机油的实际机油温度，并发送至所述上位机；

所述上位机，还用于获取机油温度阈值，并基于所述实际机油温度和所述机油温度阈值的比较结果控制所述温度调节设备调温，以使所述温度调节设备中机油达到所述机油温度阈值；

所述第一压力传感器，用于测量所述待测限压阀输入端机油的第一实际机油压力，并发送至所述上位机；

所述上位机，还用于获取机油压力阈值，并基于所述第一实际机油压力和所述机油压力阈值的比较结果控制所述第一机油泵的转速，以使所述待测限压阀输入端机油达到所述机油压力阈值；

所述第二压力传感器，用于测量所述待测限压阀输出端机油的第二实际机油压力，并发送至所述上位机；

所述上位机，还用于记录同一时刻下的所述第一实际机油压力和所述第二实际机油压力。

优选的，所述温度调节设备，包括：

热交换器和加热器，所述热交换器上设置有温控阀，所述热交换器通过所述温控阀连接冷却水进水口；

所述温控阀和所述加热器均与所述上位机建立通信连接；

用于基于所述实际机油温度和所述机油温度阈值的比较结果控制所述温度调节设备调温的所述上位机，具体用于：

若所述实际机油温度大于所述机油温度阈值，则通过控制所述温控阀的开度进行冷却；若所述实际机油温度小于所述机油温度阈值，则通过控制所述加热器进行加热。

优选的，所述待测限压阀的类型为普通限压阀。

优选的，所述待测限压阀的类型为先导式限压阀。

优选的，所述系统还包括：

一端与所述油箱连接、另一端与所述待测限压阀的控制油管连接的第二机油泵，所述控制油管上设置有第三压力传感器、所述控制油管上的手动球阀处于打开状态；

所述第二机油泵和所述第三压力传感器均与所述上位机建立通信连接；

所述上位机，还用于控制所述第二机油泵将所述油箱中的机油泵入所述控制油管中；

所述第三压力传感器，用于测量所述控制油管中机油的第三实际机油压力，并发送至所述上位机；

所述上位机，还用于在记录同一时刻下的所述第一实际机油压力和所述第二实际机油压力的同时，记录所述第三实际机油压力，并基于所述第三实际机油压力和所述机油压力阈值的比较结果控制所述第二机油泵的转速，以使所述控制油管中机油达到所述机油压力阈值。

优选的，所述系统还包括：

与所述待测限压阀输出端连接的机油流量计；

所述机油流量计与所述上位机建立通信连接；

所述机油流量计，用于测量所述待测限压阀输出端的实际机油流量，并发送至所述上位机；

所述上位机，还用于在记录同一时刻下的所述第一实际机油压力和所述第二实际机油压力的同时，记录所述实际机油流量。

优选的，所述上位机，还用于：

基于同一时刻下的所述第二实际机油压力和所述实际机油流量确定所述待测限压阀的工作状态，并记录所述待测限压阀处于开启状态的次数。

一种发动机主油道限压阀测试方法，应用于前文任意一项所述的主油道限压阀测试系统中的所述上位机，所述方法包括：

控制所述第一机油泵将所述油箱中的机油泵入所述温度调节设备中；

在接收到所述温度传感器所发送的实际机油温度的情况下，获取机油温度阈值，并基于所述实际机油温度和所述机油温度阈值的比较结果控制所述温度调节设备调温，以使所述温度调节设备中机油达到所述机油温度阈值；

在接收到所述第一压力传感器所发送的第一实际机油压力的情况下，获取机油压力阈值，并基于所述第一实际机油压力和所述机油压力阈值的比较结果控制所述第一机油泵的转速，以使所述待测限压阀输入端机油达到所述机油压力阈值；

在接收到所述第二压力传感器所发送的第二实际机油压力的情况下，记录同一时刻下的所述第一实际机油压力和所述第二实际机油压力。

以上本发明提供的发动机主油道限压阀测试系统及方法，该系统由油箱、第一机油泵、设置有温度传感器的温度调节设备、第一压力传感器、待测限压阀、第二压力传感器和上位机组成。基于本系统，一方面使用机油作为介质，且机油温度和压力可调，可以快速模拟发动机主油道限压阀的真实运行状态，从而减少耗时。另一方面上位机可以快速记录发动机主油道限压阀前后的压力，便于后期数据分析。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的发动机主油道限压阀测试系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的发动机主油道限压阀测试系统的另一结构示意图；

图3为本发明实施例提供的发动机主油道限压阀测试系统的又一结构示意图；

图4为本发明实施例提供的发动机主油道限压阀测试系统的再一结构示意图；

图5为本发明实施例提供的发动机主油道限压阀测试方法的方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

发动机主油道限压阀，一种在机油压力过高时泄压，以维持主油道内正常油压的装置。

本发明实施例提供一种发动机主油道限压阀测试系统，该系统的结构示意图如图1所示，包括：

依次连接的油箱10、第一机油泵20、温度调节设备30、第一压力传感器40、待测限压阀50和第二压力传感器60，温度调节设备30上设置有温度传感器70。

本实施例中，油箱10、第一机油泵20、温度调节设备30、第一压力传感器40、待测限压阀50和第二压力传感器60通过油管依次连接。

此外，待测限压阀50的类型可以是普通限压阀，还可以是先导式限压阀。以下对这两种类型的限压阀进行介绍：

普通限压阀，通过限压阀进油压力控制开启或关闭的限压阀。

先导式限压阀，限压阀的开启、关闭不受进油压力的控制，而是限压阀上单独有一根控制油管，通过控制油管中机油压力实现限压阀开启或关闭。

分别与第一机油泵20、温度传感器70、温度调节设备30、第一压力传感器40和第二压力传感器60建立通信连接的上位机80。

上位机80，用于控制第一机油泵20将油箱10中的机油泵入温度调节设备30中。

本实施例中，第一机油泵20为变频泵，上位机80可以控制第一机油泵20以某一指定的转速将油箱10中的机油泵入温度调节设备30中。

温度传感器70，用于测量温度调节设备30中机油的实际机油温度，并发送至上位机80。

上位机80，还用于获取机油温度阈值，并基于实际机油温度和机油温度阈值的比较结果控制温度调节设备30调温，以使温度调节设备30中机油达到机油温度阈值。

本实施例中，如果实际机油温度大于机油温度阈值，则控制温度调节设备30对机油降温；反之，如果实际机油温度小于机油温度阈值，则控制温度调节设备30对机油升温。当然，如果实际机油温度等于机油温度阈值，则控制温度调节设备30不执行任何操作。

在实际应用中，温度调节设备30可以由热交换器301和加热器302构成，此时发动机主油道限压阀测试系统的结构示意图如图2所示：

热交换器301上设置有温控阀(图2中未示出)，热交换器301通过温控阀连接冷却水进水口(图2中未示出)；温控阀和加热器302均与上位机80建立通信连接。

则上位机80基于实际机油温度和机油温度阈值的比较结果控制温度调节设备30调温的过程，具体为：

若实际机油温度大于机油温度阈值，则通过控制温控阀的开度进行冷却；若实际机油温度小于机油温度阈值，则通过控制加热器302进行加热。

需要说明的是，上位机80可以预先记录有实际机油温度和机油温度阈值的差值与温度阀的开度之间的对应关系，进而基于该对应关系调节温控阀的开度。

还需要说明的是，上位机80可以以pid(proportion-integral-derivative，比例-积分-微分)的方式控制加热器进行加热。

第一压力传感器40，用于测量待测限压阀50输入端机油的第一实际机油压力，并发送至上位机80；

上位机80，还用于获取机油压力阈值，并基于第一实际机油压力和机油压力阈值的比较结果控制第一机油泵20的转速，以使待测限压阀50输入端机油达到机油压力阈值。

本实施例中，如果第一实际机油压力大于机油压力阈值，则控制第一机油泵20转速降低；反之，如果第一实际机油压力小于机油压力阈值，则控制第一机油泵20转速提高。当然，如果第一实际机油压力等于机油压力阈值，则控制第一机油泵20维持转速。

第二压力传感器60，用于测量待测限压阀50输出端机油的第二实际机油压力，并发送至上位机80；

上位机80，还用于记录同一时刻下的第一实际机油压力和第二实际机油压力。

在待测限压阀50的类型为先导式限压阀的情况下，为测试控制油管，在图1所示的发动机主油道限压阀测试系统的基础上，还包括如下装置，此时发动机主油道限压阀测试系统的结构示意图如图3所示：

一端与油箱10连接、另一端与待测限压阀50的控制油管(图3中未示出)连接的第二机油泵90，控制油管上设置有第三压力传感器100、控制油管上的手动球阀处于打开状态。

第二机油泵90和第三压力传感器100均与上位机80建立通信连接。

上位机80，还用于控制第二机油泵90将油箱10中的机油泵入控制油管中。

本实施例中，第二机油泵90为变频泵，上位机80可以控制第二机油泵90以某一指定的转速将油箱10中的机油泵入控制油管中。

第三压力传感器100，用于测量控制油管中机油的第三实际机油压力，并发送至上位机80；

上位机80，还用于在记录同一时刻下的第一实际机油压力和第二实际机油压力的同时，记录第三实际机油压力，并基于第三实际机油压力和机油压力阈值的比较结果控制第二机油泵90的转速，以使控制油管中机油达到机油压力阈值。

本实施例中，如果第三实际机油压力大于机油压力阈值，则控制第二机油泵90转速降低；反之，如果第三实际机油压力小于机油压力阈值，则控制第二机油泵90转速提高。当然，如果第三实际机油压力等于机油压力阈值，则控制第二机油泵90维持转速。

在其他一些实施例中，为记录限压阀后的机油流量，在图1所示出的发动机主油道限压阀测试系统的基础上，还包括如下装置，此时发动机主油道限压阀测试系统的结构示意图如图4所示：

与待测限压阀50输出端连接的机油流量计110。

本实施例中，对于机油流量计110与第二压力传感器60的相对位置关系并不限定，图4为其中一示例。

机油流量计110与上位机80建立通信连接。

机油流量计110，用于测量待测限压阀50输出端的实际机油流量，并发送至上位机80；

上位机80，还用于在记录同一时刻下的第一实际机油压力和第二实际机油压力的同时，记录实际机油流量。

进一步，上位机80，还用于基于同一时刻下的第二实际机油压力和实际机油流量确定待测限压阀50的工作状态，并记录待测限压阀50处于开启状态的次数。

具体的，如果第二实际机油压力和实际机油流量的数值均不为零，则表示待测限压阀50处于开启状态；反之，如果第二实际机油压力或者实际机油流量的数值为零，则表示待测限压阀50处于关闭状态。

本发明实施例提供的发动机主油道限压阀测试系统，该系统由油箱、第一机油泵、设置有温度传感器的温度调节设备、第一压力传感器、待测限压阀、第二压力传感器和上位机组成。基于本系统，一方面使用机油作为介质，且机油温度和压力可调，可以快速模拟发动机主油道限压阀的真实运行状态，从而减少耗时。另一方面上位机可以快速记录发动机主油道限压阀前后的压力，便于后期数据分析。

基于上述实施例提供的发动机主油道限压阀测试系统，本发明实施例则提供一种发动机主油道限压阀测试方法，该方法应用于发动机主油道限压阀测试系统中的上位机，方法流程图如图5所示，包括如下步骤：

s10，控制第一机油泵将油箱中的机油泵入温度调节设备中。

本实施例中，第一机油泵为变频泵，可以控制第一机油泵以某一指定的转速将油箱中的机油泵入温度调节设备中。

s20，在接收到温度传感器所发送的实际机油温度的情况下，获取机油温度阈值，并基于实际机油温度和机油温度阈值的比较结果控制温度调节设备调温，以使温度调节设备中机油达到机油温度阈值。

本实施例中，如果实际机油温度大于机油温度阈值，则控制温度调节设备对机油降温；反之，如果实际机油温度小于机油温度阈值，则控制温度调节设备30对机油升温。当然，如果实际机油温度等于机油温度阈值，则控制温度调节设备不执行任何操作。

s30，在接收到第一压力传感器所发送的第一实际机油压力的情况下，获取机油压力阈值，并基于第一实际机油压力和机油压力阈值的比较结果控制第一机油泵的转速，以使待测限压阀输入端机油达到机油压力阈值。

本实施例中，如果第一实际机油压力大于机油压力阈值，则控制第一机油泵20转速降低；反之，如果第一实际机油压力小于机油压力阈值，则控制第一机油泵20转速提高。当然，如果第一实际机油压力等于机油压力阈值，则控制第一机油泵20维持转速。

s40，在接收到第二压力传感器所发送的第二实际机油压力的情况下，记录同一时刻下的第一实际机油压力和第二实际机油压力。

在待测限压阀的类型为先导式限压阀的情况下，为测试控制油管，在图5所示的发动机主油道限压阀测试方法的基础上，还包括如下步骤：

控制第二机油泵将油箱中的机油泵入控制油管中；在接收到第三压力传感器所发送的第三实际机油压力的情况下，在记录同一时刻下的第一实际机油压力和第二实际机油压力的同时，记录第三实际机油压力，并基于第三实际机油压力和机油压力阈值的比较结果控制第二机油泵的转速，以使控制油管中机油达到机油压力阈值。

本实施例中，第二机油泵为变频泵，上位机可以控制第二机油泵以某一指定的转速将油箱中的机油泵入控制油管中。

另外，如果第三实际机油压力大于机油压力阈值，则控制第二机油泵转速降低；反之，如果第三实际机油压力小于机油压力阈值，则控制第二机油泵转速提高。当然，如果第三实际机油压力等于机油压力阈值，则控制第二机油泵维持转速。

本发明实施例提供的发动机主油道限压阀测试方法，一方面使用机油作为介质，且机油温度和压力可调，可以快速模拟发动机主油道限压阀的真实运行状态，从而减少耗时。另一方面上位机可以快速记录发动机主油道限压阀前后的压力，便于后期数据分析。

以上对本发明所提供的一种柴油机控制方法及装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备所固有的要素，或者是还包括为这些过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。