本实用新型涉及汽车零部件模态测试领域，尤其涉及汽车零部件模态测试平台。
背景技术：
在考察汽车排气系统时，需要用锤击法对排气系统进行模态测试。在锤击法进行模态测试时，排气系统的安装约束状态越来越接近整车安装状态，因此采集的模态数据也越来越接近实际情况。为了与之配合适应, 排气系统测试装置也需要十分接近安装状态。但是各个整车底盘的布置情况各异，导致排气系统布置情况不同，因此就要求测试装置需要具备较强的兼容性，针对其他零部件的测试亦是如此。目前的模态测试台架体积庞大、占有场地大、成本高、不可调节、机动性较差。因此，现有技术中缺乏适用各种汽车零部件检测的模态测试平台，兼容性强，并且占地空间小，移动和拆卸方便。
技术实现要素：
本实用新型提供了汽车零部件模态测试平台，能够适用于各种汽车零部件的模态测试，具有较强的兼容性，可自由伸缩体积小，方便移动和安装。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种模块化的排气系统及其他零部件模态测试平台，包括：主框架、悬梁、起吊滑块、衔接滑块。
主框架是长方体形状的框架，主框架的每一条边均可伸缩；主框架的顶面安装悬梁，悬梁通过衔接滑块和主框架连接，悬梁可以伸缩，衔接滑块可以在主框架上滑动和固定。悬梁上安装起吊滑块，起吊滑块能够在悬梁上滑动和固定，起吊滑块上设置吊钩。
进一步的，主框架的底面四角下方安装滑轮和支撑角铁。
进一步的，滑轮具有自锁功能。
进一步的，主框架和悬梁由实心梁和套筒梁装配组成。
进一步的，主框架和悬梁的材料采用45号钢。
本实用新型的有益效果是：主框架和悬梁均可以伸缩，根据工况能够调整大小，不需要使用的时候可以收缩起来，占地空间小、适用于各种乘用车的模态测试；主框架底部安装滑轮，移动方便、模块化调整、操作简单；自由装配拆卸，拓展性强，一台多用，兼容性强，有效提高测试平台的使用效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图、左视图和俯视图。
其中，1-主框架、2-悬梁、3-起吊滑块、4-衔接滑块、5-滑轮、6-支撑角铁。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型实施例提供了汽车零部件模态测试平台，如图1和图2所示，包括：
主框架1、悬梁2、起吊滑块3、衔接滑块4、滑块5、支撑角铁6。主框架1和悬梁2均采用45号钢制作。
主框架1是长方体形状的框架，主框架1的顶面安装悬梁2。主框架1和悬梁2的每一条边均可伸缩，由实心梁和套筒梁组合装配而成。套筒梁和实心梁上设置螺孔，通过螺钉紧固连接。
悬梁2通过衔接滑块4和主框架1连接，衔接滑块4可以在主框架1上滑动和固定。衔接滑块4由两个夹块拼接，通过螺钉紧固连接，夹紧固定在主框架1上。
悬梁2上安装起吊滑块3，起吊滑块3由两个夹块拼接，通过螺钉紧固连接，夹紧固定在悬梁2上，放松螺钉，起吊滑块3能够在悬梁上滑动和固定。起吊滑块3上设置吊钩，吊钩上设置螺纹。
主框架1的底面四角下方安装滑轮5和支撑角铁6，滑轮5还具有自锁功能。
本实用新型的有益效果是：主框架和悬梁均可以伸缩，根据工况能够调整大小，不需要使用的时候可以收缩起来，占地空间小、适用于各种乘用车的模态测试；主框架底部安装滑轮，移动方便、模块化调整、操作简单；自由装配拆卸，拓展性强，一台多用，兼容性强，有效提高测试平台的使用效率。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。