本实用新型涉及导航设备技术领域，特别涉及一种智能轮椅导航装置。
背景技术：
目前的轮椅可分为人力驱动的普通轮椅和由电机驱动的轮椅，由电机作为动力驱动的轮椅可以由使用者通过操控杆自行操控方向、速度，因此该种轮椅的应用范围广泛，使用者可以乘坐该种轮椅进行较远距离的移动，也可以在马路上的人行道上使用，而目前的轮椅上一般不配备有导航系统，使用者要进行较远距离的移动或是在不熟悉的地方进行移动时，都需要使用手机进行导航，但由于轮椅的使用者皆是行动上存在不方便的人群，使用手机导航时注意力容易分散，当出现紧急事故时，使用者无法自行逃离，造成较大的安全隐患。
在目前的技术中还存在一部分高端轮椅上设置导航系统的做法，但是一般没有集成移动通信系统，无法与交通信息服务平台取得通信联系，也无法得到交通实时路况而随着目前国内汽车保有量持续增长，道路交通情况也是决定轮椅行进使用安全的重要因素，无法得到道路交通情况的现有的高端轮椅导航系统，便无法为使用者提供最适宜的、最安全的行进路径，也无法为使用者提示行进路线上的实时路况，局限性较大。
技术实现要素：
为解决上述提到的现有技术中存在的轮椅上未设置导航装置或导航装置上为配置移动通信系统导致的安全隐患较大、无法提供最适宜的路线的问题，本实用新型提供一种智能轮椅导航装置，包括壳体，所述壳体正面设有触控显示屏，所述壳体侧面设有固定支架；所述壳体内部设有集成电路板，所述集成电路板与所述触控显示屏连接，所述集成电路板上设有互相连接的处理器、存储器、通信器、数据转换器和外部设备接口，所述外部设备接口显露于所述壳体顶部；所述固定支架为设置在壳体左侧面、右侧面的直角弯杆，在直角弯杆的底部设有夹持件。
进一步地，所述外部设备接口突出于所述壳体的上端，包括micro-USB接口和Lightning接口。
进一步地，所述数据转换器用于调用移动智能终端的通信系统并为所述通信器提供网络信号。
进一步地，所述通信器包括发送单元和接收单元，所述发送单元向交通服务信息平台发送接收实时路况请求，所述接收单元用于接收交通服务信息平台发回的实时路况信息。
进一步地，所述存储器存储有离线地图数据，并通过通信器定时更新离线地图数据。
进一步地，所述壳体内设有电源，所述电源通过连接线与轮椅电源连接。
本实用新型提供的一种智能轮椅导航装置，通过外部设备接口将外部移动智能终端与本装置连接，再通过数据转换器将移动智能终端的网络通信数据共享至本装置的通信器上，从而实现本装置联网实时接收路况信息的功能，触控显示屏可作为输入输出平台，显示实时的路线图和功能交互模块，壳体侧面设置的固定支架用于将本装置固定在轮椅的把手上，以供使用者查看。本实用新型提供的一种智能轮椅导航装置，具有联网实时接收路况信息从而选择最佳轮椅行进路线的功能，同时还为未配有导航系统的普通轮椅提供了大屏幕的导航装置，增强了使用者的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种智能轮椅导航装置的结构示意图；
图2为图1的导航装置加装移动智能终端的结构示意图；
图3为图1的导航装置的内部集成电路板的结构示意图。
附图标记：
10 壳体 20 触控显示屏 30 固定支架
41 处理器 42 存储器 43 通信器
44 数据转换器 50 外部设备接口 31 夹持件
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
图1为本实用新型提供的一种智能轮椅导航装置的结构示意图，如图1所示，包括壳体10，所述壳体10正面设有触控显示屏20，所述壳体10侧面设有固定支架30；所述壳体10内部设有集成电路板，所述集成电路板与所述触控显示屏20连接，所述集成电路板上设有互相连接的处理器41、存储器42、通信器43、数据转换器44和外部设备接口50，所述外部设备接口50显露于所述壳体10顶部；所述固定支架30为设置在壳体10左侧面、右侧面的直角弯杆，在直角弯杆的底部设有夹持件31。
具体实施时，如图1、图2和图3所示，壳体10的正面设置的触控显示屏20作为输入输出模块，使用者在触控显示屏20上输入目的地，再由触控显示盘20上显示相应的行进路线，并显示对应的实时路况信息。设在壳体10侧面的固定支架30用于支撑整个装置，设置在固定支架30上的夹持件31为夹子，可以夹在轮椅的把手上，从而使使本装置可以固定在轮椅的把手位置。在壳体10的内部设置有集成电路板，在集成电路板上设置的处理器41用于处理本装置的数据计算、数据显示和通信数据，存储器42用于存储固定数据和运算过程中的数据，所述通信器43用于与交通信息服务平台进行通信，所述数据转换器用于与移动智能终端进行通信并转换网络数据流。外部设备接口50用于将移动智能终端电性连接至本装置的集成电路板。
具体实施时，如图1所示，固定支架30为直角弯杆，直角弯杆的一端与壳体10连接，直角弯杆分别设置在壳体10的左侧面、右侧面，在每个直角弯杆底部设有夹持件31，夹持件31可以夹持在轮椅的把手上，用于固定本实用新型提供的导航装置。
本实用新型提供的一种智能轮椅导航装置，具有联网实时接收路况信息从而选择最佳轮椅行进路线的功能，同时还为未配有导航系统的普通轮椅提供了大屏幕的导航装置，增强了使用者的安全性。
优选地，所述外部设备接口50突出于所述壳体10的上端，包括mi cro-USB接口和Lightning接口。
具体实施时，如图1和图3所示，外部设备接口50包括用于安卓设备的micro-USB接口和用于iPhone设备的Lightning接口，分别设置于集成电路板的左侧和右侧，用于连接移动智能终端与集成电路板。
优选地，所述数据转换器44用于调用移动智能终端的通信系统并为所述通信器43提供网络信号。
具体实施时，数据转换器44将通信器43的数据传输请求转换为相应的数据信号，再调动移动智能终端的通信系统，将相应的数据信号通过移动智能终端的通信系统进行传输，并在移动智能终端接收到反馈信号时，转换成相应的数据信号并传输至通信器43中。
优选地，所述通信器43包括发送单元和接收单元，所述发送单元向交通服务信息平台发送接收实时路况请求，所述接收单元用于接收交通服务信息平台发回的实时路况信息。
具体实施时，通信器43通过数据转换器44进行数据的传输，并将得到的实时路况数据传输至处理器41进行数据处理。
优选地，所述存储器42存储有离线地图数据，并通过通信器43定时更新离线地图数据。
具体实施时，存储器42预先存储有离线地图数据，用于在网络不顺畅时也可提供导航服务，在网络通畅时，可通过通信器43进行通信，在相应的网络平台上更新地图数据，保证地图数据的实用性。
优选地，所述壳体10内设有电源60，所述电源60通过连接线与轮椅电源连接。
具体实施时，壳体10内设置的电源60与轮椅电源连接，进而为本实用新型提供的导航装置提供电能，电源60也可作为独立电源，为导航装置提供电能，同时还可通过外部设备接口50为移动智能终端充电。
尽管本文中较多的使用了诸如壳体、触控显示屏、固定支架、处理器、存储器、通信器、数据转换器、外部设备接口、夹持件等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。